新未名空间

Finally, the NTSB investigator said they did not know if there was evidence that the four bolts were there or if they came out during the violent decompression event, but lab results should shed light on the matter by microscopically examining the hinges where the bolts would have been attached.

这么说啥意思？根本就忘记装了？

尼玛。

https://airwaysmag.com/ntsb-as1282-exam ... ps-failed/

没有用防震螺栓，　震动一会螺栓就松了掉了

sanguan 写了： 2024年 1月 9日 15:18 没有用防震螺栓，　震动一会螺栓就松了掉了

尼玛，这也太怂了。。。

那也可能是航空公司维护的时候忘了装回去，

我看到报道说防止门漂移的螺栓上面没有

tnc 写了： 2024年 1月 9日 15:20 那也可能是航空公司维护的时候忘了装回去，

我看到报道说防止门漂移的螺栓上面没有

这简直匪夷所思啊。

航空器维护难道不是多人多次检查才能signoff?

有人要坐牢了。

YouHi 写了： 2024年 1月 9日 15:22 这简直匪夷所思啊。

航空器维护难道不是多人多次检查才能signoff?

有人要坐牢了。

航空公司的基本维护团队人员经常流动的，

这种安全门维护可能还不算技术工，

搞不好是极端低级的人为疏忽。

靠。说了半天，感情就是我说的换完轮胎忘安螺丝这类低级错误。真拉跨。向印度斯坦航空看齐了。

显然是系统性的，　因为有其他max9有同样问题

忘了安装不会是系统性的，　最大的可能还是螺栓不防震

等最终报告出来。

不过再怎么调查也无所谓了，大号巴西不就这个劳工水平么。

did not know if there was
==
there was no

zhukov 写了： 2024年 1月 9日 15:24 靠。说了半天，感情就是我说的换完轮胎忘安螺丝这类低级错误。真拉跨。向印度斯坦航空看齐了。

这特码太不可思议了。

The door was designed to open during a decompression incident but the plane’s manual didn’t say so. Many experts didn’t know either.

sanguan 写了： 2024年 1月 9日 15:26 显然是系统性的，　因为有其他max9有同样问题

忘了安装不会是系统性的，　最大的可能还是螺栓不防震

松动并不是大问题，

这种安全门是老技术了。

这种螺栓冗余很多。估计只要一颗就够了。

我估计真的就是四颗全给忘记装了。

cockroachusmle 写了： 2024年 1月 9日 15:35 或者是忘了装WASHER

螺丝上有锁死横扣的。总之你弟doomed

这次命大，没有掉起落架，引擎之类的

我的Subaru legacy 第一次换机油时掉出来个小钢珠，不知道哪来的，然后开了4年了，也没发现啥问题。LOL

即使装螺丝也是有力量标准的，不是拧一拧就可以了，要达到一定力量。这一届的美国工人不行。

“We have not yet recovered the four bolts that restrain it from its vertical movement, and we have not determined if they existed there,” Crookshank adds.

United said that it found ”bolts that needed additional tightening” on several of its aircraft.

门和机身都没问题。看来就是螺栓要么没装要么松掉了。

基本错误。

https://www.flightglobal.com/safety/gui ... 07.article

zhukov 写了： 2024年 1月 9日 15:24 靠。说了半天，感情就是我说的换完轮胎忘安螺丝这类低级错误。真拉跨。向印度斯坦航空看齐了。

别说，还真的碰到这样的事情过，还是大连锁dealer