Coolant在minimum线上要加点吗

[malta]

https://www.cquence.net/blog/choosing-t ... our-needs/

刹车油的问题并不只是沸点，还有腐蚀性。制动液里面的水越多对管路的腐蚀性越大。

没听说过管路被绣穿得。再说基本都是塑料吧

[geniushanbiao]

没听说过管路被绣穿得。再说基本都是塑料吧

管路是铁的，除了4个轮子各有一根软管以外，另外总泵和abs module里面也都是铁的，都会被水腐蚀。铁的管路外面有一层油漆防锈，里面那个面可啥都没有。

管路锈穿的我修过好几个，基本上十几年没换过的，放出来的刹车油都是绿的。除了腐蚀管路外还会损坏4个轮子分泵活塞的密封。所以说2～3年换一次刹车油绝对是个花小钱省大钱的保养，除非你想10年附近就换车。

[malta]

管路是铁的，除了4个轮子各有一根软管以外，另外总泵和abs module里面也都是铁的，都会被水腐蚀。铁的管路外面有一层油漆防锈，里面那个面可啥都没有。

管路锈穿的我修过好几个，基本上十几年没换过的，放出来的刹车油都是绿的。除了腐蚀管路外还会损坏4个轮子分泵活塞的密封。所以说2～3年换一次刹车油绝对是个花小钱省大钱的保养，除非你想10年附近就换车。

七八年时间八九万迈换一次问题不大。

[geniushanbiao]

七八年时间八九万迈换一次问题不大。

Well, 发动机机油抻长点更换周期一般也问题不大，规定7500mi的你10000mi换一次也还行。不过我发现不少人换机油都积极的很，规定10000mi换一次的都恨不得缩短到一半就换，一到换点别的比如刹车油变速箱油冷却液什么的就变得很ws，不知道啥心理。就好像一台车就发动机需要保养其他部件都不会坏似的。

[Pegasi]

加点

我记得绿色的可以加所有车里，包括柴油车

其它颜色的，疑似都是智商税

今天打开看的时候发现热车时液面上升了，我之前一直认为热车时coolant流到发动机里reservoir里的页面会降，又查了一堆，好像冷车时候应该是在LOW，热的时候不超过MAX


Checking Coolant Level when Hot or Cold and replenishing question

KIA 官网和 Ford 官网说法看起来是相反的？

[F150]

今天打开看的时候发现热车时液面上升了，我之前一直认为热车时coolant流到发动机里reservoir里的页面会降，又查了一堆，好像冷车时候应该是在LOW，热的时候不超过MAX


Checking Coolant Level when Hot or Cold and replenishing question

KIA 官网和 Ford 官网说法看起来是相反的？

超过 Max 一点也没事吧，从 Overflow 就出来了

不过咱俩不是一个技术流派的，我是随便加all purpose的，你是按厂家说明书的

[Pegasi]

超过 Max 一点也没事吧，从 Overflow 就出来了

不过咱俩不是一个技术流派的，我是随便加all purpose的，你是按厂家说明书的

这东西就十几块钱7,8年才需要一次，就用原厂的吧

另外能解释一下我的问题吗？冷车热车情况下到底哪个液面更高？

[tootsie]

我之前的Camry, 刹车液一直没换过，20年20多万miles, dealer 说都黑了，换吧，花了$100, 然后就撞鹿total 掉了。LOL

[F150]

这东西就十几块钱7,8年才需要一次，就用原厂的吧

另外能解释一下我的问题吗？冷车热车情况下到底哪个液面更高？

我认为冷车的时候低

我都是加到 MAX, 加多了就从 overflow 口排出去了， so 我不（需要）知道冷车热车哪个多，LOL

[Pegasi]

我之前的Camry, 刹车液一直没换过，20年20多万miles, dealer 说都黑了，换吧，花了$100, 然后就撞鹿total 掉了。LOL

好便宜，才100刀

[geniushanbiao]

好便宜，才100刀

以前就这价，材料10块钱，半个小时的工，啥都不用拆直接接上power bleeder上架子举起来几个阀门打开放一会，关上阀门落下来车补足液面就完事了。dealer以前hourly rate 160附近时候就是大概100刀。不过现在不行了，这年头dealer的hourly rate都200多了，修不起。

[geniushanbiao]

这东西就十几块钱7,8年才需要一次，就用原厂的吧

另外能解释一下我的问题吗？冷车热车情况下到底哪个液面更高？

所有的车都是热车液面高，因为热胀冷缩。一般多数车的设计是热车时侯液面在MAX那里，不能太多也不能太少，冷车时候在MIN和MAX之间。

[Pegasi]

所有的车都是热车液面高，因为热胀冷缩。一般多数车的设计是热车时侯液面在MAX那里，不能太多也不能太少，冷车时候在MIN和MAX之间。

学习了，不过液体不是热膨胀系数几乎等于1吗？能有肉眼可见的差距？

我下次跑完看下，上次看好像没到MAX，看来还得加点，reddit上有人说冷车在MIN热车在MAX，不过我的车看起来有一个达不到

[soric_real]

我今天下午和你一模一样的情况，参照手册冷车时应该在Min和Max之间。如果低于Min，就一次加到Max。

所以直接加到Max

Ford的，查了下现在的coolant变成黄色了，不知道能不能直接mix加

[geniushanbiao]

学习了，不过液体不是热膨胀系数几乎等于1吗？能有肉眼可见的差距？

我下次跑完看下，上次看好像没到MAX，看来还得加点，reddit上有人说冷车在MIN热车在MAX，不过我的车看起来有一个达不到

https://sites.millersville.edu/tgilani/ ... 131-12.pdf
Page 23-24

[Pegasi]

https://sites.millersville.edu/tgilani/ ... 131-12.pdf
Page 23-24

厉害啊，原来液体膨胀系数比金属还大

[geniushanbiao]

厉害啊，原来液体膨胀系数比金属还大

水的膨胀系数是随着温度变化而变化的，水在4C附近的膨胀系数是0，低于4C时候是负的（热缩冷胀），然后高于4C的时候是随着温度上升而上升的，大概20C时候就达到2e-4数量级了。

https://climate.earthathome.org/thermal ... -of-water/

冷却液是水和乙二醇的混合物外加一些添加剂。coolant的正常工作温度是90多C。

[eric6767]

从图上看，你这车没停的水平，好像要比最低还低，应该加的

[Lntravler]

楼主停车的地方水平吗？感觉水壶里的液面不平啊

[geniushanbiao]

楼主停车的地方水平吗？感觉水壶里的液面不平啊

这个水壶的seam不是和车体平行的，车体平行线以壶前面的max和min线为准。可以清楚的看到这两条线和水壶的seam之间不平行。