紧急情况下，冷却液是可以用水代替的

[cellcycle1]

不推荐你们平时这么做

只是告诉大家一个紧急情况下可能救命的冷知识

平时用，可能会毁车反而丧命，LOL

是的，我最近换 coolant，旧的去掉，加纯水来 flash，车开 10几分钟，没啥问题，在长就 不知道了，

[Riikanbkk]

普通15psi，50/50，沸点～268f。类似俄的车一直纯水20psi，沸点260f。50/50的热容（流量温度校正）任何情况下比纯水至少低20%。但是沸点基本一样差别不大。

好吧，真要赛道把纯水开到260，50/50早烤到300了，早就高压蒸汽机爆缸了，多的那个～8f真的P都不如！纯防冻液要被烤到350，剧毒乙二醇还是别想了

[wolf_north_1234]

。。。友您这个是初级错误了，明显把绝对psi当成加压psi，才会得出108.8还精确到一位小数。。。别忘了、别忘了，加压X psi，别忘了要加上BAP 14.7psi... 俄们生活在地球不是谷神星

纯水增压20psi + BAP 14.7 = 35psi，这时沸点126C=260F，这个俄记得是在SAE车业权威材料看过的印象深刻，所以玩过的link 和 haltech 和 honda basemap为什么都是ECT 120C limp 报急，130C判定runnaway 直接立即 shutdown熄火停机。这些basemap的数字明显不会是瞎扯的

噢，这个压力应该是你对。我是一个对车感兴趣二年的diy. 很感谢你的知识。

但这个错误不防碍 我的论点，对于5年/150,000迈才换一次，价格$15的防冻液，why spend time to "modify', why bother.

[wolf_north_1234]

。。。友您这个是初级错误了，明显把绝对psi当成加压psi，才会得出108.8还精确到一位小数。。。别忘了、别忘了，加压X psi，别忘了要加上BAP 14.7psi... 俄们生活在地球不是谷神星

纯水增压20psi + BAP 14.7 = 35psi，这时沸点126C=260F，这个俄记得是在SAE车业权威材料看过的印象深刻，所以玩过的link 和 haltech 和 honda basemap为什么都是ECT 120C limp 报急，130C判定runnaway 直接立即 shutdown熄火停机。这些basemap的数字明显不会是瞎扯的

即然“大神”露面，我想讨教一问题。

我的车。

2012, cruze, eco trim, 1.4L gas turbo, 138 HP @ 4,600 rpm, 148 ft-lb torque. 6 speed manual transmission.

Scanner, Foxwell nt elite 500. 读数据。

1. local frequent acceleration, long time idle, 车载电脑设ECT (engine coolant temperature) 95C

2. Highway, flat, 60 miles cruise,车载电脑设ECT (engine coolant temperature) 105C

冷却系统是加压20psi的，5.8升容量，50/50冷却液。Thermostat是电阻丝加wax. 三档电子风扇。

我一直想找Cruze 的basemap 而不得，你有渠道找basemap吗？我很cheap, 所以付费的我不想要。

谢谢。

[Riikanbkk]

即然“大神”露面，我想讨教一问题。

我的车。

2012, cruze, eco trim, 1.4L gas turbo, 138 HP @ 4,600 rpm, 148 ft-lb torque. 6 speed manual transmission.

Scanner, Foxwell nt elite 500. 读数据。

1. local frequent acceleration, long time idle, 车载电脑设ECT (engine coolant temperature) 95C

2. Highway, flat, 60 miles cruise,车载电脑设ECT (engine coolant temperature) 105C

冷却系统是加压20psi的，5.8升容量，50/50冷却液。Thermostat是电阻丝加wax. 三档电子风扇。

我一直想找Cruze 的basemap 而不得，你有渠道找basemap吗？我很cheap, 所以付费的我不想要。

谢谢。

除了'90s Honda ECU非常神勇+开放，其它是没有官方basemap的。但是aftermarket大厂比如Link, Haltech, 它们会对原厂要么source厂家/ 要么reverse engineering/ 要么凭经验dyno出来一样（比如丰田就对第三方的封闭系统提供EFI maps，但是不会提供给开放系统，但是hacker经验丰富的可以解密抠出ROM里像map的东西），确保主要efi效果一模一样，各类总线开关大差不差比较像；它们提供大量免费的basemap可以下载，你只要上它们官网下载他们的免费软件就可以了。

但是，这些基本限于老车性能车！新车的ECU很花哨复杂，除非有厂家合作，否则直接stocko engine dyno tune出来差不多的map 容易多了。菜车engine efi则是除非有狂热cult following，否则肯定不如性能机好找。

'90s Honda是另类，不仅用料做工精良而且架构卡得不那么死(不光开放dump关键开放结构和编辑调试可以make sense，而且整整那一代航达OBD1 ECU架构基本一定程度上通用连 chip socket 都厂家大方已经给您布好了二个，自己焊DIP都免了无语。。。 简直一瞬间会让人有随着菜车赠送racing ECU的错觉。。。其它家要么只能piggyback chipping轻度不疼不痒小改，要么cult following专精于很少几种型号深度crack+hack，哪有航达这样大方的不光通吃航达，还可以带任意其它牌子车改得厂家都不认识。。。)，所以才有了chipped P18 P28啦 Hondata啦等等，用便宜的价格提供了超强的性能和可靠性，比如俄崇拜的RollaChriz 就是丰田花冠经济小菜鸡用本田的P18 来注入新生命，最后的大改小花冠geo prizm辉煌成果可以600hp!!! 可靠稳定，买菜过山车。

[Riikanbkk]

刚刚给pc装了个（基本都装在笔记本上pc用不太到），直接就带了一些样品，更多的可以去售后论坛问；其它家也都是各家pcb有各的tuning系统，对准该家去问就行了。还是要去问这些aftermarket tuning生产商，毕竟就算能搞到stocko rom dump，但是不能用tuner阅读并破解格式无法make sense 也是。。。

[wolf_north_1234]

除了'90s Honda ECU非常神勇+开放，其它是没有官方basemap的。但是aftermarket大厂比如Link, Haltech, 它们会对原厂要么source厂家/ 要么reverse engineering/ 要么凭经验dyno出来一样（比如丰田就对第三方的封闭系统提供EFI maps，但是不会提供给开放系统，但是hacker经验丰富的可以解密抠出ROM里像map的东西），确保主要efi效果一模一样，各类总线开关大差不差比较像；它们提供大量免费的basemap可以下载，你只要上它们官网下载他们的免费软件就可以了。

但是，这些基本限于老车性能车！新车的ECU很花哨复杂，除非有厂家合作，否则直接stocko engine dyno tune出来差不多的map 容易多了。菜车engine efi则是除非有狂热cult following，否则肯定不如性能机好找。

'90s Honda是另类，不仅用料做工精良而且架构卡得不那么死(不光开放dump关键开放结构和编辑调试可以make sense，而且整整那一代航达OBD1 ECU架构基本一定程度上通用连 chip socket 都厂家大方已经给您布好了二个，自己焊DIP都免了无语。。。 简直一瞬间会让人有随着菜车赠送racing ECU的错觉。。。其它家要么只能piggyback chipping轻度不疼不痒小改，要么cult following专精于很少几种型号深度crack+hack，哪有航达这样大方的不光通吃航达，还可以带任意其它牌子车改得厂家都不认识。。。)，所以才有了chipped P18 P28啦 Hondata啦等等，用便宜的价格提供了超强的性能和可靠性，比如俄崇拜的RollaChriz 就是丰田花冠经济小菜鸡用本田的P18 来注入新生命，最后的大改小花冠geo prizm辉煌成果可以600hp!!! 可靠稳定，买菜过山车。

谢谢大神不吝赐教。说实话，大部分看不懂。但是有一点是清楚的，i will stop looking for the "basemap".

[cyb3r]

南方全是用水

[mechanic9]

空气不行啊
俺试过水温表瞬间到头

空气是热的不良导体

[Wawa123]

空气是热的不良导体

发动机太热的时候 空气没戏 俺们coolant漏过了 浓烟滚滚