请教：等红绿灯的时候，偶然会有突然的震动

[delltv]

我的18年的elantra，14万miles。 一个月前发现加速时，偶尔有顿挫震动，尤其是从30-40mph速度加速的时候，而且是开了20miles以后出现。估计是变速箱的问题，变速箱油记忆中没有换过，油脏了，堵塞了电磁阀，或者电磁阀的油封老化变硬了，油压不够。换了变速箱油后，偶尔顿挫也没有消失，后来加入一瓶Lucas transmission fix，同时换了全部的火花塞，一开始还是有顿挫，但是开了一段时间后，现在加速时候的顿挫没有了，但是有了个新毛病，就是等红绿灯的时候，偶然会有突然的震动，好像就是自从加了Lucas transmission fix+火花塞更换后，开始出现这个毛病。YouTube搜索一下，也不确定是什么原因，有的说是engine mount的问题，仔细观察，好像left mount+front mount的确是有细微裂痕，但如果是这个原因，应该是逐渐发展，不应该是突然出现的呀。各位大侠有遇到这样的现象的吗？

[delltv]

等红灯时的突然震动一下，不是连续震动，就是咚地一下，有点像加速的时候的顿挫一下。大概在停车后几秒钟后发生。也不是每次等红灯的时候都有，大概10次有一次这样的概率。所以如果是engine mount，不应该是这样的现象， 对吧？

[geniushanbiao]

可以考虑等红灯时候把shifter换到N档，看看是否还有这个震动。如果有的话可能是engine mount之类的问题，如果没了那估计是你变速箱的问题。

engine mount如果想测试很容易，挂着倒挡或前进挡，踩死刹车轰油门，叫一个家人或朋友站在发动机侧面看发动机移动，少量移动正常，如果跳的厉害就是坏了。

Transmission fix这种东西不要随便用，用了基本上就是给变速箱倒计时了。如果你加了这个transmission fix有一段时间了，很可能变速箱要挂了。这东西基本上就是变速箱坏了（或者确定很快就要坏了）死马当活马医，倒进去一瓶没准还能开一段时间凑合凑合，并不是真正的fix。如果变速箱有问题了找专业的人修或者rebuild。

[malta]

等红灯时的突然震动一下，不是连续震动，就是咚地一下，有点像加速的时候的顿挫一下。大概在停车后几秒钟后发生。也不是每次等红灯的时候都有，大概10次有一次这样的概率。所以如果是engine mount，不应该是这样的现象， 对吧？

你先换火花塞试试。如果还不行再换coil。再不行你可以考虑别的。这不像是transmission的问题

[delltv]

可以考虑等红灯时候把shifter换到N档，看看是否还有这个震动。如果有的话可能是engine mount之类的问题，如果没了那估计是你变速箱的问题。

engine mount如果想测试很容易，挂着倒挡或前进挡，踩死刹车轰油门，叫一个家人或朋友站在发动机侧面看发动机移动，少量移动正常，如果跳的厉害就是坏了。

Transmission fix这种东西不要随便用，用了基本上就是给变速箱倒计时了。如果你加了这个transmission fix有一段时间了，很可能变速箱要挂了。这东西基本上就是变速箱坏了（或者确定很快就要坏了）死马当活马医，倒进去一瓶没准还能开一段时间凑合凑合，并不是真正的fix。如果变速箱有问题了找专业的人修或者rebuild。

等红灯时的偶发抽搐，是不是和我加了transmission fix有关，transmission fix 暂时治好了加速时候的偶发抽搐，但是不知什么原理，造成了减速时的抽搐。 加速时的抽搐，我理解是由于我长期没有换变速箱油，油比较脏，堵塞了电磁阀管路，造成油压不足，换挡延迟，当加速时候，速度上升，到了应当从2档换3档时，油压还没有上升到足够压力，所以没有发生，到要换4档的时候，突然从2档换到4档，造成震动。 当减速到停止时候，我想也应该时从高档逐渐返回低档，到停住的时候，车子应该返回了最低档。但是我的变速箱不知怎么搞得，升档延迟没有了，却反而出现降档延迟，到了停止还没有回到最低档，然后停了几秒后，咚地一下降回了最低档。

[wolf_north_1234]

等红灯时的偶发抽搐，是不是和我加了transmission fix有关，transmission fix 暂时治好了加速时候的偶发抽搐，但是不知什么原理，造成了减速时的抽搐。 加速时的抽搐，我理解是由于我长期没有换变速箱油，油比较脏，堵塞了电磁阀管路，造成油压不足，换挡延迟，当加速时候，速度上升，到了应当从2档换3档时，油压还没有上升到足够压力，所以没有发生，到要换4档的时候，突然从2档换到4档，造成震动。 当减速到停止时候，我想也应该时从高档逐渐返回低档，到停住的时候，车子应该返回了最低档。但是我的变速箱不知怎么搞得，升档延迟没有了，却反而出现降档延迟，到了停止还没有回到最低档，然后停了几秒后，咚地一下降回了最低档。

别瞎想了。

想确切，买个scanner, 读一下transmission data.

我估计九成是Transmission is dying. 开一天算一天吧。

我从网上读的关于AT.

变速箱油。

六万迈，首换，重力法(只能换掉60%).

三万迈，重复换，重力法。


如果超十万迈未换，则永远别换了。

以上是我读来的“经验”, 供你参考。

我开六速手动，六万迈时换油，现车是75k miles. 计划“永远”开下去。

[geniushanbiao]

等红灯时的偶发抽搐，是不是和我加了transmission fix有关，transmission fix 暂时治好了加速时候的偶发抽搐，但是不知什么原理，造成了减速时的抽搐。 加速时的抽搐，我理解是由于我长期没有换变速箱油，油比较脏，堵塞了电磁阀管路，造成油压不足，换挡延迟，当加速时候，速度上升，到了应当从2档换3档时，油压还没有上升到足够压力，所以没有发生，到要换4档的时候，突然从2档换到4档，造成震动。 当减速到停止时候，我想也应该时从高档逐渐返回低档，到停住的时候，车子应该返回了最低档。但是我的变速箱不知怎么搞得，升档延迟没有了，却反而出现降档延迟，到了停止还没有回到最低档，然后停了几秒后，咚地一下降回了最低档。

你可以这么理解，但是变速箱比你想象的要复杂的多。变速箱油的用途并不只是驱动液压，还有润滑离合器和齿轮。如果你的变速箱油过长时间没有更换，很大可能离合器片已经磨损了，磨损的离合器片会造成slip。transmission fix的原理是让变速箱油变粘稠，这样本来slip的离合器片可能会短时间不再slip，但是过稠的变速箱油会造成液压管路的反应什么的都和之前设计的不一样，加速离合器片的磨损。

对于变速箱，没有什么trick。想修的话老老实实找个specialist给你看看，一般会先试着换回正常的油，如果正常了就接着开，如果不行可能要大修了。

[yyman]

会不会节气门脏了，需要清洗一下。

[delltv]

今天等红灯时，特地观察， 发现抽搐瞬间，RPM从750突然下降到710-70，然后又回到750，整个过程大概1秒. 各位帮忙分析一下啊

[delltv]

可以考虑等红灯时候把shifter换到N档，看看是否还有这个震动。如果有的话可能是engine mount之类的问题，如果没了那估计是你变速箱的问题。

engine mount如果想测试很容易，挂着倒挡或前进挡，踩死刹车轰油门，叫一个家人或朋友站在发动机侧面看发动机移动，少量移动正常，如果跳的厉害就是坏了。

Transmission fix这种东西不要随便用，用了基本上就是给变速箱倒计时了。如果你加了这个transmission fix有一段时间了，很可能变速箱要挂了。这东西基本上就是变速箱坏了（或者确定很快就要坏了）死马当活马医，倒进去一瓶没准还能开一段时间凑合凑合，并不是真正的fix。如果变速箱有问题了找专业的人修或者rebuild。

等红灯时候，换N档，是不是有点危险？

[delltv]

可以考虑等红灯时候把shifter换到N档，看看是否还有这个震动。如果有的话可能是engine mount之类的问题，如果没了那估计是你变速箱的问题。

engine mount如果想测试很容易，挂着倒挡或前进挡，踩死刹车轰油门，叫一个家人或朋友站在发动机侧面看发动机移动，少量移动正常，如果跳的厉害就是坏了。

Transmission fix这种东西不要随便用，用了基本上就是给变速箱倒计时了。如果你加了这个transmission fix有一段时间了，很可能变速箱要挂了。这东西基本上就是变速箱坏了（或者确定很快就要坏了）死马当活马医，倒进去一瓶没准还能开一段时间凑合凑合，并不是真正的fix。如果变速箱有问题了找专业的人修或者rebuild。

等红灯时候，换N档，是不是有点危险？

油管上也教过我这样干，轰油门时引擎有些摇晃，比换R-N-D档的摇晃还小。

[delltv]

别瞎想了。

想确切，买个scanner, 读一下transmission data.

我估计九成是Transmission is dying. 开一天算一天吧。

我从网上读的关于AT.

变速箱油。

六万迈，首换，重力法(只能换掉60%).

三万迈，重复换，重力法。


如果超十万迈未换，则永远别换了。

以上是我读来的“经验”, 供你参考。

我开六速手动，六万迈时换油，现车是75k miles. 计划“永远”开下去。

用OBD读了，没有error code

[wolf_north_1234]

用OBD读了，没有error code

不是读Error code. 是读Transmission data.

[seymour]

今天等红灯时，特地观察， 发现抽搐瞬间，RPM从750突然下降到710-70，然后又回到750，整个过程大概1秒. 各位帮忙分析一下啊

Never used Lucas. Let's assume the oil increase ATF viscosity. When the car idle, the torque converter is pushing all the ATF around. If the ATF is much thicker, the engine simply has to do more work. Now if another load (such as AC or alternator) is put on the engine. The engine will start to stall and the ECU increases throttle to compensate.
Hopefully the ECU will gradually learn a new idle throttle to reduce the problem.
Assume the transmission is on its last leg if you have to put in some transmission fix.

[geniushanbiao]

等红灯时候，换N档，是不是有点危险？

油管上也教过我这样干，轰油门时引擎有些摇晃，比换R-N-D档的摇晃还小。

没什么危险的，踩住刹车就行。

如果挂档踩住刹车轰油门发动机位移不大的话(D和R都试过)那engine mount就没问题，找人给你检查下变速箱吧。

对了你是不是开着AC呢？这个抽搐也可能是你AC compressor kick in的反应。

[Lntravler]

同意有同学的提议：清洗节气门，怠速时节气门开的不多，脏了后，阻力最大，车子调节不顺。车子开起来后，阀门跟body的接触不多，摩擦阻力忽略不计。

[delltv]

同意有同学的提议：清洗节气门，怠速时节气门开的不多，脏了后，阻力最大，车子调节不顺。车子开起来后，阀门跟body的接触不多，摩擦阻力忽略不计。

好像idle的时候，不用节气门调节的，使用一个旁路节气门的idle air control valve来调节idle RPM

[geniushanbiao]

好像idle的时候，不用节气门调节的，使用一个旁路节气门的idle air control valve来调节idle RPM

旁路那个是几十年前的老技术了，那时候节气门是拉线连到加速踏板上的，所以用一个idle control valve调节旁路进气。现在的节气门都是电机控制的翻板，完全没有必要再搞个旁路阀门了。都是翻板调节的。

[delltv]

不是读Error code. 是读Transmission data.

我的OBD2 scanner没有找到Transmission data，需要特别高档的OBD才能有Transmission data功能吗？

[wolf_north_1234]

我的OBD2 scanner没有找到Transmission data，需要特别高档的OBD才能有Transmission data功能吗？

我二年前买的

Foxwell nt510 elite for GM.

Was $200.

就有

Live data.

Under that, there are category,

Engine
Induction
Heating and cooling
Fuel trim
Transmission
......


供你参考。

你再找找，如果你的scanner 是三，五十刀的，可能是沒有live data.

我刚查了Amazon, 我的scanner 卖$189. 不要买我的型号，那是for GM.