是不是理论上这样以后就不用付上班的油钱了？

[geniushanbiao]

保险都比油车贵，因为电车修起来比油车贵多了。


修过EV吗，贴个修理费看看。

这话又不是我说的
https://www.valuepenguin.com/how-having ... -rates#why

“It costs about 20% more to insure an electric vehicle (EV) than a gas vehicle, mostly because EVs cost more to buy and repair.”

“Car insurance costs can be higher for electric cars because EVs tend to cost more to repair or replace after a car accident.”

[BCQ1]

有些公司的充电桩是免费的，如果有，可以省些钱
如果是以前开CIVIC现在开MODEL Y这是消费升级
也就别省钱省钱的，就是自我安慰，大钱都花了，
享受一下加速的快感吧，油钱没几个了

[geniushanbiao]

有些公司的充电桩是免费的，如果有，可以省些钱
如果是以前开CIVIC现在开MODEL Y这是消费升级
也就别省钱省钱的，就是自我安慰，大钱都花了，
享受一下加速的快感吧，油钱没几个了

这是明白人。电车油车各有各的优势，喜欢什么就上什么。现在有些追捧电车的想法真的很奇特，多掏2万买个车为了去抠那么一天几块钱的油/电。

[Zephyrca]

我仔细对比过电车和油车的maintenance，两者区别其实并不是很大。

从新车到8年/10万mi，电车比油车少的保养项目主要就是空滤，机油和可能有的变速箱油。机油基本上就是一年换一次，一次几十块钱，好点的车100多。空滤一般2-3万mi换一次，一次算上人工也就那么30-50刀。变速箱油换的比较勤的车大概也就3-5年换一次，大概一次200-400不等，平摊到每年上也是几十100左右。所以说油车比电车在保养上基本上就是一年多最多100-200刀。有人说电车刹车省，这个是事实，但是问题是由于刹车用的太少，电车的刹车也需要每过几年拆开lubricate一下，所以这方面和油车的区别也就不大了，无非就是能省套刹车片的问题。油车开的省的一套刹车片超过5万mi的也多了去了。除了这些之外，油车8万mi之内可能要换个电瓶，大概200刀，就算5年换，平摊到每年是40刀。

8年/10万mi之后，油车的保养项目是会多些但也没多太多，比如皮带，火花塞之类的，但是电车这时候就要担心电池坏了要花几万了。

相比电车动辄比油车贵几千上万的售价，这点maintenance就是毛毛雨。另外这个还没算电车比油车要几乎多一倍的轮胎磨损。很多人觉得电车比油车在maintenance上省心主要是在拿新电车和旧的油车做对比，这么做是不公平的。

完全同意。真心觉得电车就是个噱头，先贵上万刀，然后让你慢慢省回来，就是画大饼嘛，5年才回本，5年都可以换车了……

[BCQ1]

这是明白人。电车油车各有各的优势，喜欢什么就上什么。现在有些追捧电车的想法真的很奇特，多掏2万买个车为了去抠那么一天几块钱的油/电。

公司里这种人就特别多，公司充电桩以前免费的，现在没有了
很多6，7万买的MODEL Y，说是半夜充电便宜，每天都是半夜充电，
充不满第二天半夜接着冲，花大钱为了享受啊，搞得跟半夜鸡叫一样，
何必呢。想省钱买个CIVIC算了。

[Dejavu]

折算下来每天五六块油钱。你老婆少买个包啥都有了。省钱要省大头，省掉那些可有可无的，你折腾这点油钱有啥意义？

不这么抠来扣去，还能算萎缩男吗？

[geniushanbiao]

公司里这种人就特别多，公司充电桩以前免费的，现在没有了
很多6，7万买的MODEL Y，说是半夜充电便宜，每天都是半夜充电，
充不满第二天半夜接着冲，花大钱为了享受啊，搞得跟半夜鸡叫一样，
何必呢。想省钱买个CIVIC算了。

这是必然的事。以前公司里面10个人也不一定有1个电车，给免费充就免费充了无伤大雅。现在电车多了，公司再家大业大也受不了这些人天天来蹭。要是以后大家都开电车了，那岂不变成公司给所有人报销通勤路费了？

[zyyj2021]

没有考虑折旧。

电车7年就完蛋，残值为零

油车可以跑20年，还能卖5000

[BCQ1]

其实电车降价的空间还是很大的

[gjq]

电车当跑车开就废胎，当菜车开比油车还省胎。我的Cmax轮胎都能用8万迈
但是电车这么大马力，想当菜车开就很难

很多人都是人云亦云。 电车轮胎没那么耗的， 主要还是看你怎么开。 我的2021 Mach E现在快五万了， 还有一些tread。 但是TPMS有一个快没电了，所以准备去Costco换。但查了一下， Walmart也有乌央乌央一些杂牌的， $100多一条。 跟其他SUV差不多的。

保险我没仔细看， 好几部车在一起。

我在FL注册的， 每两年$150， 和油车一样。

但不用去加油， 省时间不说， 有的时候还保命。 我经常做夜班， 现在晚上基本不去加油站。你不知道有没有天使在边上看着你。

[wolf_north_1234]

假设通勤一天来回30mile。电车， 3mile/kwh。

每天需要30/3=10kwh太阳能

假设平均日照5hr，10kwh需要2kw太阳能板

2kw太阳能板=400w X5. 现在大概$1000

3KW controller/inverter 大概 $500

10kw 锂电池 估计$5000

加上线材， 固件总计$7000， 现在免税30%， 就是实际费用5k左右， 不用连电网， 不用permit。 以后20年就不用付通勤的油费了？

for comparison， 油车通勤=30x5x50=7500mile/年=大约250加仑汽油=$1000/年。 太阳能基本上五年还本。 挺好的deal？

这算的对吗？

如果单纯想，省钱，省心。下面是我的车和花费，供你参考。

2012, cuze, eco trim. 1.4 L gas turbo, 138 HP @ 4,600 rpm, 148 ft-lb torque 1,500—5,000 rpm. 6 speed manual transmission. 42 mpg/highway. In Texas, l usually gets 50—60mpg, highway.

2012 年买价$17,500. 现在75k miles.

花费

Registration, $70/year.
Insurance, liability, $250/year.

电池换过二个，～$100 each.

轮胎，2019 年换，p225/55R17, 4个，沃尔玛，$325.

5,000 miles/one year, 换机油，～$20, 5w—30 full synthetic, 自换。

二次Flush coolant, ～$20.

六万迈时换变速箱油，～$100. 自换。

自修，一段水管，$20. 预防性自换，water outlet, $30. 自换右前车窗升降器，$50.

计划再开20年，希望能开到25万迈。

[lexian]

如果单纯想，省钱，省心。下面是我的车和花费，供你参考。

2012, cuze, eco trim. 1.4 L gas turbo, 138 HP @ 4,600 rpm, 148 ft-lb torque 1,500—5,000 rpm. 6 speed manual transmission. 42 mpg/highway. In Texas, l usually gets 50—60mpg, highway.

2012 年买价$17,500. 现在75k miles.

花费

Registration, $70/year.
Insurance, liability, $250/year.

电池换过二个，～$100 each.

轮胎，2019 年换，p225/55R17, 4个，沃尔玛，$325.

5,000 miles/one year, 换机油，～$20, 5w—30 full synthetic, 自换。

二次Flush coolant, ～$20.

六万迈时换变速箱油，～$100. 自换。

自修，一段水管，$20. 预防性自换，water outlet, $30. 自换右前车窗升降器，$50.

计划再开20年，希望能开到25万迈。

呵呵， 谢了， 日子过的真仔细

这个不是电车，油车比较的帖子。 这个是讨论一下家里自己发电什么时候能break even的帖子。 电车会增加总的发电需要量-在估算安装的时候更心里有数些。

[skibo]

DIY 哪天车库烧了就得不偿失了

[BCQ1]

他们都是半夜充电的，如果半夜车库着了，搞不好房子没了
房子没了事小，可以去CLAIM INSURANCE，别把人给烧死了

[lexian]

比起交给一个contractor，我更相信我自己。

[锄禾]

这么算没用，你得算轮胎钱，EV大概30-40k miles你的轮胎就要换(油车基本是6年/6-8万mi），一套轮胎1000块钱，平摊到每年就要多掏几百，还有EV每年注册费要多那么几百块钱（cover养路费的，油车是在燃油税里），保险每年也比油车保险贵至少几百，都要算进去。基本上这么算完EV就已经没啥优势了，这还没算EV新车比油车贵（就算减掉7500的tax credit还是贵，而且很多人还拿不到这7500的tc），而且折旧比油车快得多的

是这样的 电车的费用感觉都是分担到了别的点上 自身反而用的不多 但是总算起来基本也没便宜到哪去 不过开电车的科技感和驾驶感 确实比油车好 至少不吵 反正说到底 政府大力推广电车总不会真的是政府不想赚钱 就是先想办法引你入坑 后续的费用一点不手软 不然年年财政赤字哪来的钱填

[BCQ1]

比起交给一个contractor，我更相信我自己。

自信不等于自己定干得了吧，BREKER满了，一共100AMP的话
你还要换BOX的，从街道到家的电缆也要换，自己搞不了
小心电成烤乳猪

[goFan]

开电车和插混不是为了省钱，主要是舒服，低速下没有发动机噪音，
少烧油也是心理爽，花出去的钱肯定是比油车多，但是多存那点钱也没啥用。

[lexian]

自信不等于自己定干得了吧，BREKER满了，一共100AMP的话
你还要换BOX的，从街道到家的电缆也要换，自己搞不了
小心电成烤乳猪

本来就准备装新的smart panel了， 现在就是准备分阶段一个个线路移到solar/battery power 的panel上，city utility 以后只做backup。

[SE-R]

我自己弄了个小屋做练手， 装了400w太阳能， $200刀。 现在可以power outdoor lighting. 安装没什么困难的。基本的电路知识要有。 现在的东西都弄得很方便。

要注意安全。Lithium battery needs battery management system.