说白了，这桥就是被全球化干断了
版主： Softfist
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赖美豪中楼主
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#1 说白了，这桥就是被全球化干断了
maersk是丹麦的sb公司，以前都是自己的船，机修都是丹麦人都是employee。全球化以后流行吧船给管理公司管理，这些管理公司再低价外包给一堆contractor, 工资低的可怕，比如这次船上的三哥机修师普遍都是1000多美金一个月，你说这tmd能是什么能干活的人么，船长菜月薪1万美刀，还不如ng去个五线小厂的工资
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赖美豪中楼主
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FunnyJoe
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#5 Re: 说白了，这桥就是被全球化干断了
换一个角度讲...
Hires错人了... 三哥难当大任...
当兔子薪水是三哥现在的水平的时候...
Hired兔子的水手是不会出这种事故的
Hires错人了... 三哥难当大任...
当兔子薪水是三哥现在的水平的时候...
Hired兔子的水手是不会出这种事故的
#6 Re: 说白了，这桥就是被全球化干断了
船肯定操作或者维护不当
然后要问的问题是这个桥的设计有没有问题？
这个吨位的船是不是合法的进入？
桥梁有没有设置人工岛之内的防撞设施？
广州那个桥被撞断，最核心的原因是哪个船比该水道的允许通行标准高了几倍。
美国这个说白了除了船的原因外。
除了桥的原因很大，
港口方的管理也是一塌糊涂
因为港口方承认船只放出求救信号有一段时间，
但是桥梁管理方没有及时组织禁行
然后要问的问题是这个桥的设计有没有问题？
这个吨位的船是不是合法的进入？
桥梁有没有设置人工岛之内的防撞设施？
广州那个桥被撞断，最核心的原因是哪个船比该水道的允许通行标准高了几倍。
美国这个说白了除了船的原因外。
除了桥的原因很大，
港口方的管理也是一塌糊涂
因为港口方承认船只放出求救信号有一段时间，
但是桥梁管理方没有及时组织禁行
此生无悔入华夏，家住加利福利亚
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lsheng
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#10 Re: 说白了，这桥就是被全球化干断了
Mærsk 现在也有自己的船
他自己的船涂装是浅蓝色，船名一般叫 Maersk XXX。这艘大力号涂装是深蓝色
在一艘船上确实遇到过亚洲人工程师，好像是二代菲律宾人吧，没聊几句，记不清了。
他自己的船涂装是浅蓝色，船名一般叫 Maersk XXX。这艘大力号涂装是深蓝色
在一艘船上确实遇到过亚洲人工程师，好像是二代菲律宾人吧，没聊几句，记不清了。
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FunnyJoe
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hwh
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