新未名空间

一顿一顿的，差点晕了。还是油车丝滑

没习惯One pedal drive。 用惯了比油门丝滑。

前几天坐特斯拉出租车 晕死宝宝了

最不习惯的是屏幕触屏换档吧

反正我不理解电车，就是个儿童玩具。

highf 写了： 2024年 4月 7日 22:46 一顿一顿的，差点晕了。还是油车丝滑

可以选舒适模式

你去试试别家的电车，奔驰宝马现代大众的都比特斯拉好。

one panel driving是最喜欢的feature。车本来就该是这样的。以前高速上堵车时脚总高悬在刹车上，时间长脚踝抽筋

swuwan 写了： 2024年 4月 7日 23:13 最不习惯的是屏幕触屏换档吧

啥意思？我家的model y方向盘右边有一个竿子可以换挡啊？

新版的model3没那杆子了

highf 写了： 2024年 4月 7日 22:46 一顿一顿的，差点晕了。还是油车丝滑

这看你怎么开了，
油车也照样可以开得一顿一顿的。

难道不是用cruise模式，让车自动跟前车？

aaabbb_11 写了： 2024年 4月 8日 08:18 one panel driving是最喜欢的feature。车本来就该是这样的。以前高速上堵车时脚总高悬在刹车上，时间长脚踝抽筋

aaabbb_11 写了： 2024年 4月 8日 08:18 one panel driving是最喜欢的feature。车本来就该是这样的。以前高速上堵车时脚总高悬在刹车上，时间长脚踝抽筋

特分就是喜欢受虐，脚一直在费劲精准调控电门还不觉得累

其实哥不乎“好开”与否。

哥在意的是把一个使用寿命五年的工业垃圾吹出“天价”.

看看米国大叔的中位收入，那还是税前。

哥2012年，$17,500 买辆cruze, eco trim, 6 speed manual transmission，42 mpg/highway, 哥德州高速开到50—60mpg. 已开12年，75k miles. 计划再开20年。Tesla 真是与我无关系，只是看不惯一些钱的高端人口，tesla 长，tesla 短。

wolf_north_1234 写了： 2024年 4月 8日 14:05
哥在意的是把一个使用寿命五年的工业垃圾吹出“天价”.

属实，不是价钱的问题。 主要是 锂电池电车，就是 “寿命五年的工业垃圾”。

锂电池只能用在 Hybrid 车上，省点油。

锂电池的纯电车，能开几年？ 都是工业垃圾，工业污染

那个一顿一顿的是咯噔咯噔的吧，特斯拉的悬挂很一般，坐着不会很舒服
人号称跑车

有点不太理解所谓one panel driving驾驶，难道是只有一个踏板？
松开以后就是刹车？
那么普通车刹车还可以分轻重的，比如轻点刹车，用于控制车速稍微慢一点，或者狠踩刹车，用于前方紧急事故
那么特斯拉这种“松开踏板”只有一种模式，如何区分要稍微减速，还是要急刹呢？

swuwan 写了： 2024年 4月 7日 23:13 最不习惯的是屏幕触屏换档吧

Angela Zhao 就是死在触屏换档

Prius不也这样吗，不踩油门就自己减速的

有刹车板。
你说的基本对，95%的驾驶都只需要“松开踏板”减速。因为脚不离开踏板，加速减速都非常顺滑，加上特斯拉的动力，开起来很流畅。剩下5%的紧急情况需要用刹车板刹车，会很有顿挫感，不过也只是很少情况下。

楼主是因为试车，不习惯one pedal，一个礼拜就习惯了

swuwan 写了： 2024年 4月 8日 14:31 有点不太理解所谓one panel driving驾驶，难道是只有一个踏板？
松开以后就是刹车？
那么普通车刹车还可以分轻重的，比如轻点刹车，用于控制车速稍微慢一点，或者狠踩刹车，用于前方紧急事故
那么特斯拉这种“松开踏板”只有一种模式，如何区分要稍微减速，还是要急刹呢？