理论上,人家确实做到了L3。不符合前提条件的情况人家盖不负责。
师母已呆,看人们使用奔驰L3自动驾驶的驾驶体验如何。
版主: CanGuanGong
理论上,人家确实做到了L3。不符合前提条件的情况人家盖不负责。
这是别人对奔驰L3自动驾驶做的总结
特斯拉的自动驾驶确实有待提高,老马用FSD命名确实很大胆。但大家没必要纠结FSD这个名称,这个FSD代表的是目标,不是现实水平。geniushanbiao 写了: ↑4月 21, 2024, 1:52 am 实话实说而已。本来就是个l2吹什么self drive,高速65mph往大卡车上撞死了多少人了?还有搞个什么电开关开门,结果车着火了人司机出不来直接烧死在里面,这家伙就是个刽子手。
你说的问题,往严重了说确实是问题,但这是所有车都有的问题。即便是自动驾驶,如果讨论车载电脑和方向盘的communication的话,也是所有自动驾驶都须考虑的,没必要因此专门打压某一家公司。
问题不是怎么说,而是看车厂做得怎么样。我一直说Tesla不会做车,这个最核心的问题是特斯拉在很多设计上并没有考虑fail-safe,而这正是做车和做其他东西(比如电脑)最大的区别。电脑一般不需要多少fail-safe,死机了最多重启下就好了,但是车不行。不说自动驾驶,就说这个中控屏控制全车的所有功能,很难实现么?从触摸屏诞生到现在这么多年为啥除了特斯拉就没人愿意做?其实原因很简单,其fail-safe的特性根本无法满足automobile industry的标准。而特斯拉开始做了之后大家发现用户买账(因为多数用户不懂这个),结果只能跟风,现在怎么样?多少人经历过特斯拉中控死机?结果前些天ENCAP说了2026年必须把essential feature都弄回来成物理按键才能评5星安全级。
同意你说的“看车厂做得怎么样”这句,只要安全系数达标就会被接受。让时间检验吧。geniushanbiao 写了: ↑4月 21, 2024, 8:51 am 问题不是怎么说,而是看车厂做得怎么样。我一直说Tesla不会做车,这个最核心的问题是特斯拉在很多设计上并没有考虑fail-safe,而这正是做车和做其他东西(比如电脑)最大的区别。电脑一般不需要多少fail-safe,死机了最多重启下就好了,但是车不行。不说自动驾驶,就说这个中控屏控制全车的所有功能,很难实现么?从触摸屏诞生到现在这么多年为啥除了特斯拉就没人愿意做?其实原因很简单,其fail-safe的特性根本无法满足automobile industry的标准。而特斯拉开始做了之后大家发现用户买账(因为多数用户不懂这个),结果只能跟风,现在怎么样?多少人经历过特斯拉中控死机?结果前些天ENCAP说了2026年必须把essential feature都弄回来成物理按键才能评5星安全级。
普通车的drive by wire是经过多年fail-safe论证的,一旦电脑出问题油门是要自动归位到关闭的。只有一个例外就是当年丰田那个胡乱写的程序造成的自动加速,后来都被揪出来了不是?
电梯是有一套非常可靠的fail safe的,纯机械,上面有个speed activated brake,一旦失控坠落这套东西就会启动把轿厢刹停。以前是用销子的但是那个销子承受不了太大冲击会直接把轨道弄断,后来改为刹车了。
所以,还要靠逐渐摸索(用户反馈,产品应用)来提高产品质量。大家继续给特斯拉和别的车厂挑错纠偏,看最后能不能实现自动驾驶,到底哪家车厂胜出。我不做预言(不捧、不贬哪家公司),大家想做预言随便。geniushanbiao 写了: ↑4月 21, 2024, 11:43 am 电梯是有一套非常可靠的fail safe的,纯机械,上面有个speed activated brake,一旦失控坠落这套东西就会启动把轿厢刹停。以前是用销子的但是那个销子承受不了太大冲击会直接把轨道弄断,后来改为刹车了。
马一龙就是Sick.geniushanbiao 写了: ↑4月 21, 2024, 8:51 am 问题不是怎么说,而是看车厂做得怎么样。我一直说Tesla不会做车,这个最核心的问题是特斯拉在很多设计上并没有考虑fail-safe,而这正是做车和做其他东西(比如电脑)最大的区别。电脑一般不需要多少fail-safe,死机了最多重启下就好了,但是车不行。不说自动驾驶,就说这个中控屏控制全车的所有功能,很难实现么?从触摸屏诞生到现在这么多年为啥除了特斯拉就没人愿意做?其实原因很简单,其fail-safe的特性根本无法满足automobile industry的标准。而特斯拉开始做了之后大家发现用户买账(因为多数用户不懂这个),结果只能跟风,现在怎么样?多少人经历过特斯拉中控死机?结果前些天ENCAP说了2026年必须把essential feature都弄回来成物理按键才能评5星安全级。
普通车的drive by wire是经过多年fail-safe论证的,一旦电脑出问题油门是要自动归位到关闭的。只有一个例外就是当年丰田那个胡乱写的程序造成的自动加速,后来都被揪出来了不是?