不是停在那里自燃的吧。
Elon无法解决电车需求疲软的问题
版主: CanGuanGong
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#61 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
拿钱发帖带节奏的死全家
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#62 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
电车自燃是不争的事实,普通TOOL和手机巴掌大个电池,充个电都滚烫,
何况车底线躺着一堆电池,还要用高压充放电,一用就是10年8年,
不知道有些人的自信是从哪里来的
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#69 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
She can take the dark out of the nighttime And paint the daytime black.
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#71 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
我就需要一辆车,电车只能上下班买个菜
为了其它用途,我还要再去买一辆,这不是
脱了裤子放屁么,我骑个自行车上下班买菜算了
还便宜又锻炼
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#72 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
明明有SMART FORTWO的那种小的二人坐的电车,
如果真的就是上班买菜,我看那个足够,BMW的
价钱1万,我看多数人也没有兴趣,就是因为看着
太儿童,用途太单一,总结是不方便,很麻烦
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#76 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
smart42是奔驰的,2019年就在美国停售,2019年的价格是2万多到3万多美元,续航只有53-58迈,80马力。这个性能和价格当然不容易卖,奔驰也没造几辆。smart的油车在美国也卖不动,08年推出的时候卖了2万,10年就只有5000了,20年油车也不卖了
国内宝骏两座的电动车,2019年就做到3万人民币了,卖得比smart多多了,不过跟大一号的车比还是没有竞争力
国内宝骏两座的电动车,2019年就做到3万人民币了,卖得比smart多多了,不过跟大一号的车比还是没有竞争力
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#78 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
实际上电车开长途完全没有问题。大量电车可以在9-10小时内开完1000公里
https://www.carblogger.nl/1000km-test-elektrische-auto/
而且你想想看,20年到现在你开过几次单程超过300迈的长途?我20年还开过,21年到现在就没有。
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而且你想想看,20年到现在你开过几次单程超过300迈的长途?我20年还开过,21年到现在就没有。
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#80 Re: Elon无法解决电车需求疲软的问题
3年前公司是免费充电的,去年开始因为电车太多了
就不免费了,而且电的价格比家里还贵,比去充电站
也贵。就为了占公家点便宜,去买特斯拉,这也太掉价了
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