大家刹车油和差速器油也都自己换吗？

[Riikanbkk]

DOT液没你想象的那么可怕，我也洒过一地，那玩意对水泥地没啥影响，对轮胎可能有点影响但是基本上水管子冲一会就都没了。既然刹车液吸水那么也就意味着水能洗掉。相比之下反倒是机油倒地上更麻烦。我有一次换机油结果那个凑巧的drain plug掉下来正好把我oil pan的孔给堵住了结果12L的机油漏了我整个driveway，到现在1年多了还有印呢。

power bleeder我觉得真的是最好用的东西。我之前用过那种真空换的，麻烦不说还容易漏空气进去，不划算。power bleeder基本能保证没有空气。而且最好的事是一个power bleeder可以有几个adapter适应不同的车。我发现我手里这个adapter，奔驰和大众都能用。好像BMW也可以。

Haha机油driveway好有同感。每当下雨driveway地面积水都无比七彩，简直好像彰显我的lgbt属性似的。

主要最怕的是ATF，脱漆伤镀脆塑料，各方面都是汽油莫洛托夫加强版。DOT像是婴儿版的atf，确实不严重，但严重烦人。作为防锈ocd，虽然我的机舱连防火墙都是除了保留原厂vin其它全焊成304/316l奥不锈，但是机舱绝不允许见水。我平常做abs-delete的时候（搞了三辆yota，abs delete然后拆掉或堵上booster是人生最开心的小trick），必备的就是各种size大量的纸尿裤+护理垫。。。。

真空泵就是便宜简单，不需要任何适配器，配上扳手直接可以handle all bleeding jobs imaginable，只要油泵能接管。虽然慢一点儿，但是20美刀就有万用灵器，坐在车里一边踩踏板一边打手枪就轻松放完换亮了，全程真空表保持在-10到-22mm以上真空保证不漏，还是个疑难诊断diag好帮手。打个比方个人感觉bleeding这种活就像rad fans一样，puller才是正道，pusher是有其他局限或经济条件好加个

[malta]

DOT液没你想象的那么可怕，我也洒过一地，那玩意对水泥地没啥影响，对轮胎可能有点影响但是基本上水管子冲一会就都没了。既然刹车液吸水那么也就意味着水能洗掉。相比之下反倒是机油倒地上更麻烦。我有一次换机油结果那个凑巧的drain plug掉下来正好把我oil pan的孔给堵住了结果12L的机油漏了我整个driveway，到现在1年多了还有印呢。

power bleeder我觉得真的是最好用的东西。我之前用过那种真空换的，麻烦不说还容易漏空气进去，不划算。power bleeder基本能保证没有空气。而且最好的事是一个power bleeder可以有几个adapter适应不同的车。我发现我手里这个adapter，奔驰和大众都能用。好像BMW也可以。

你这什么车？12升机油？

[Pegasi]

这俩都不用换。

Auto Liquid testing Brake Fluid Tester pen 5 LED indicator display for DOT3/DOT4

[geniushanbiao]

你这什么车？12升机油？

Sprinter

[wolf_north_1234]

DOT液没你想象的那么可怕，我也洒过一地，那玩意对水泥地没啥影响，对轮胎可能有点影响但是基本上水管子冲一会就都没了。既然刹车液吸水那么也就意味着水能洗掉。相比之下反倒是机油倒地上更麻烦。我有一次换机油结果那个凑巧的drain plug掉下来正好把我oil pan的孔给堵住了结果12L的机油漏了我整个driveway，到现在1年多了还有印呢。

power bleeder我觉得真的是最好用的东西。我之前用过那种真空换的，麻烦不说还容易漏空气进去，不划算。power bleeder基本能保证没有空气。而且最好的事是一个power bleeder可以有几个adapter适应不同的车。我发现我手里这个adapter，奔驰和大众都能用。好像BMW也可以。

求问，如果带ABS也是bleed and fill? 我主要不清楚是ABS内的刹车液是什么情况。

我的车是2012, cruze, eco trim, 带ABS. 还未换过刹车液。二个月前用刹车油检测器查，刹车液吸水很少，在正常范围。

[Riikanbkk]

求问，如果带ABS也是bleed and fill? 我主要不清楚是ABS内的刹车液是什么情况。

我的车是2012, cruze, eco trim, 带ABS. 还未换过刹车液。二个月前用刹车油检测器查，刹车液吸水很少，在正常范围。

理论上你需要SST，SST能够把ABS泵体也完美放气。但是实际上一般无所谓，SST用得很少甚至官方dealer很多都没有。只要正常bleed and fill 就至少能95-99%良好了。

我的帖子提了，吸水没吸水是个一般很无所谓的事情。关键是DOT液+普通钢铁管道阀门是个很肮脏的系统，我不知道你的意思是不是12年没换过庐山瀑布汗。。。 这种情况下不管别的，起码我是看到就有订cylinder rebuild kit+new prop valve+316L stainless tubing+flare fittings 的冲动。。。 当然只要能正常用很正常，但是每一两年全换能刹车系统真正了解健康万寿无疆。跟hydroscopic一点p关系都没有。我才不管它有没有水分，只要一两年分泵里液体变暗了我自会择日换血不为别的只为diy轻松点，一套系统一直用住不用发现零件糟心不良，麻烦的诸如rebuild也大大延迟

ABS主泵直径较粗，是非常好的底子，比如我不喜欢vacuum booster，宁愿无助力可以精细控制，轻松控出near lockdown max dynamic friction. 但是普通车小泵不换了的话就必须锻炼腿肌了lol，日常非常费事儿反而不安全。ABS主泵弄成abs-delete了，再booster block/delete就非常自然，省去换泵了。

原理是，ABS master cylinder流量很大能把abs pump系统增加的阻力也一起客服了。如果abs-delete之后就会力量过强，轻轻一碰踏板就是拼命急刹猛刹撞墙似的！但是如果想不用booster自己精确控制，那么de-abs abs cylinder简直很完美。一般只会比原来费力一两倍，很容易适应，当然一开始一定要系好harness把自己稳住座位上比较容易使力练习。练熟了就无所谓了

[geniushanbiao]

求问，如果带ABS也是bleed and fill? 我主要不清楚是ABS内的刹车液是什么情况。

我的车是2012, cruze, eco trim, 带ABS. 还未换过刹车液。二个月前用刹车油检测器查，刹车液吸水很少，在正常范围。

理论上你需要一个能和ABS module talk的东西来activate ABS module bleeding才能把ABS里面的液换出来，不过这个倒不那么重要，因为ABS模块不像分泵那里温度那么高刹车液变质很严重，而且里面液很少。一般如果更换ABS module的话必须用诊断仪来bleed ABS。

不过诊断仪也没很多人想象的那么贵。我买的clone版的奔驰Star C5, Xentry每年都更新可以搞到破解版的，给奔驰车用足够了。之前我也搞过Toyota的Techstream，就需要一条大概20来块钱的线。大众奥迪有Ross-tech VCDS，基本上也是几十块钱的一条线的事。GM我没研究过，据说更便宜。

[noles]

我都是让dealer换。

[wolf_north_1234]

理论上你需要SST，SST能够把ABS泵体也完美放气。但是实际上一般无所谓，SST用得很少甚至官方dealer很多都没有。只要正常bleed and fill 就至少能95-99%良好了。

我的帖子提了，吸水没吸水是个一般很无所谓的事情。关键是DOT液+普通钢铁管道阀门是个很肮脏的系统，我不知道你的意思是不是12年没换过庐山瀑布汗。。。 这种情况下不管别的，起码我是看到就有订cylinder rebuild kit+new prop valve+316L stainless tubing+flare fittings 的冲动。。。 当然只要能正常用很正常，但是每一两年全换能刹车系统真正了解健康万寿无疆。跟hydroscopic一点p关系都没有。我才不管它有没有水分，只要一两年分泵里液体变暗了我自会择日换血不为别的只为diy轻松点，一套系统一直用住不用发现零件糟心不良，麻烦的诸如rebuild也大大延迟

ABS主泵直径较粗，是非常好的底子，比如我不喜欢vacuum booster，宁愿无助力可以精细控制，轻松控出near lockdown max dynamic friction. 但是普通车小泵不换了的话就必须锻炼腿肌了lol，日常非常费事儿反而不安全。ABS主泵弄成abs-delete了，再booster block/delete就非常自然，省去换泵了。

原理是，ABS master cylinder流量很大能把abs pump系统增加的阻力也一起客服了。如果abs-delete之后就会力量过强，轻轻一碰踏板就是拼命急刹猛刹撞墙似的！但是如果想不用booster自己精确控制，那么de-abs abs cylinder简直很完美。一般只会比原来费力一两倍，很容易适应，当然一开始一定要系好harness把自己稳住座位上比较容易使力练习。练熟了就无所谓了

谢谢解惑。

我回头闲了先Bleed and refill.

又我的车是2012, cruze, eco trim, 6 speed manual transmission. Clutch fluid和刹车液是在一处吧？

[wolf_north_1234]

理论上你需要一个能和ABS module talk的东西来activate ABS module bleeding才能把ABS里面的液换出来，不过这个倒不那么重要，因为ABS模块不像分泵那里温度那么高刹车液变质很严重，而且里面液很少。一般如果更换ABS module的话必须用诊断仪来bleed ABS。

不过诊断仪也没很多人想象的那么贵。我买的clone版的奔驰Star C5, Xentry每年都更新可以搞到破解版的，给奔驰车用足够了。之前我也搞过Toyota的Techstream，就需要一条大概20来块钱的线。大众奥迪有Ross-tech VCDS，基本上也是几十块钱的一条线的事。GM我没研究过，据说更便宜。

谢谢解惑。

我买了Scanner, foxwell NT510 Elite for GM. 上面有ABS bleeding, 不过我水平很菜，只用它读读data, 回头研究出来后我会来此汇报。