电池warranty的问题

[Rather]

我也糊涂了。
去年12月，电池死了，当时车还在warranty内，奸商免费换。
今天电池又死了，车warranty已经在一月份到期 了。奸商说当时换电池用的是车warranty，所以电池跟车warranty，现在车出保了，所以电池也没warranty了。这个前前后后感觉不对，那位大侠解释一下？

[malta]

我也糊涂了。
去年12月，电池死了，当时车还在warranty内，奸商免费换。
今天电池又死了，车warranty已经在一月份到期 了。奸商说当时换电池用的是车warranty，所以电池跟车warranty，现在车出保了，所以电池也没warranty了。这个前前后后感觉不对，那位大侠解释一下？

这有什么不对？很对啊。不过这显然不是电池的问题，肯定别的地方有问题了导致电池四个月就废了

[Rather]

这有什么不对？很对啊。不过这显然不是电池的问题，肯定别的地方有问题了导致电池四个月就废了

我的疑问是这个电池本身有warranty 。现在4个月就坏了，难道不是这个电池自己的warranty 管吗？

[geniushanbiao]

几乎所有的warranty term都是这样的。从你买的那天起比如1年warranty，如果这1年内坏了给你换个新的或者refurbished，但是warranty是不会重新算的，只会继续之前那个1年的warranty。

[Rather]

几乎所有的warranty term都是这样的。从你买的那天起比如1年warranty，如果这1年内坏了给你换个新的或者refurbished，但是warranty是不会重新算的，只会继续之前那个1年的warranty。

我还真不知道这个。多谢

[lsheng]

电池会这么差么？不会是有别的问题吧。

[Rather]

电池会这么差么？不会是有别的问题吧。

我觉得有问题，从来没听说过4个月就死的。但是人家查不出。

[geniushanbiao]

我觉得有问题，从来没听说过4个月就死的。但是人家查不出。

卖电池的查不出你车的问题。你可能需要测一下你车的parasitic draw。就是在电池和电线中间串一个电流表，把车关好锁上过一会看看电流多少。一般正常20～30mA，如果超过100毫安就要检查了。

[lsheng]

我觉得有问题，从来没听说过4个月就死的。但是人家查不出。

车铺不可能长时间查，就查一下子。我的森林人前段时间有个recall。说是3G的network被退役了。他的onstar会不停的找基站消耗电池。但是说是不停的找，也不是时时刻刻找，可能是每小时找个几分钟的样子。这种情况就要长时间监控才能发现问题。车厂的做法是把固件更新了，就不找基站了，也就不额外消耗电池了。

[Rather]

卖电池的查不出你车的问题。你可能需要测一下你车的parasitic draw。就是在电池和电线中间串一个电流表，把车关好锁上过一会看看电流多少。一般正常20～30mA，如果超过100毫安就要检查了。

应该不会，车没改过。不过这个好弄，我周末试一下。多谢。

[geniushanbiao]

应该不会，车没改过。不过这个好弄，我周末试一下。多谢。

这个跟改不改没关系，有时候是某个部件出问题了造成parasitic draw，一般体现为车停几天（严重的甚至overnight）就会亏电启动不了。但是如果比较小的parasitic draw可能不容易造成启动不了，但是频繁的深放电会严重影响电池寿命。

如果没有parasitic draw问题的话也有可能是发电机问题，你可以量一下发动机运转时侯的充电电压。正常是在13-15V之间的，找个帮手帮你轰几脚油门，看看发动机转速拉上来时候电压是否变化。有的车voltage regulator有问题就可能充电电压过高那样也会把电瓶搞坏。

[malta]

我的疑问是这个电池本身有warranty 。现在4个月就坏了，难道不是这个电池自己的warranty 管吗？

bumper to bumper warranty期间换的配件都是出保就不管了。而且电池一般还都有自己的特殊warranty条款。其它配件，比如说FCA/FORD/GM，自己花钱在dealer修车，parts和labor都有2 years/unlimited mileage warranty，但我没听说换电池也有这个待遇