大家给老f-150换过机油没有

[off]

上面建议很详细了。
但是不同车型的filter工具一般是case 不case，肯定没有完全通用的，需要one 不one的一个个尝试。

我常用的方法是皮带or布质的strap/belt，一头用透明胶带固定在filter，再绕678圈，一拉就松了，这方法不受空间大小的影响，但固定不好容易失败

但是丰田的必须专用工具，auto zone买10几刀，我从aliexpress 2刀一个买了好几个，每个车直接敲上，不取下来，如果颠簸掉了重新再敲一个。

[赖美豪中]

ford f-50这个你根本不用三爪，我的pipe wrench好用的不得了，我用三爪根本抓不住，因为位置忒扯淡了，用这个wrench一下就拧下来了。用oil filter wrench主要是有些牌子是filter cap需要reuse，你不能用这个wrench，容易变形。不然怎么会比pipe wrench好用

那是你自己技术不行。我用这个三爪卸过至少几十个filter了，从来没有抓不住的。这个三爪的设计就是会把filter整变形然后越抓越紧。

[littlek]

你的问题是你没开过车，更没修过车，却要像个专家一样指指点点，让人不齿。先不说"pipe wrench"能不能放进去，你知道oil filter的直径是多少么？ 你见过这么大的"pipe wrench"么？

用pipe wrench，容易的很，其他都不容易使劲

[赖美豪中]

你去f-150换一下你就知道了，除了我的‘pipe wrench'，什么狗屎filter wrench都拧不下来的，你去看看youtube就知道，f-150这个filter人家建议是直接钻掉

你的问题是你没开过车，更没修过车，却要像个专家一样指指点点，让人不齿。先不说"pipe wrench"能不能放进去，你知道oil filter的直径是多少么？ 你见过这么大的"pipe wrench"么？

[YouHi]

你的问题是你没开过车，更没修过车，却要像个专家一样指指点点，让人不齿。先不说"pipe wrench"能不能放进去，你知道oil filter的直径是多少么？ 你见过这么大的"pipe wrench"么？

LOL
这就尴尬了

[littlek]

你太搞笑了，IS350的前轴都能拆下来，拧你这个filter算个屁难度，filter难道不是都用手拧的么？

你去f-150换一下你就知道了，除了我的‘pipe wrench'，什么狗屎filter wrench都拧不下来的，你去看看youtube就知道，f-150这个filter人家建议是直接钻掉

[赖美豪中]

来来来，这就尴尬了， 看看这个体位你用你的三抓怎么拧下来，这哥们是运气有，有几款f-150得filter头上是塑料得，三爪上去就滑掉了

LOL
这就尴尬了

[赖美豪中]

lol，你这帖子一下子就暴漏你的智商，你得前轴怕不是也是用手拧下来得把

你太搞笑了，IS350的前轴都能拆下来，拧你这个filter算个屁难度，filter难道不是都用手拧的么？

[littlek]

你还在跟人争filter怎么拧下来，你看看这里修过车的，有谁会因为拧不下filter发过愁么？你不知道is350的front shaft张啥样就逼逼逼，拆这玩意连车行都是巨大挑战，你要连个filter都弄不下来，还用开车行么？

而且你上面自己贴的youtube都说，how to remove "stuck" oil filter, stuck，stuck, stuck,你家的stuck了么？你从来没修过车，就逼逼逼的指导这指导那的

lol，你这帖子一下子就暴漏你的智商，你得前轴怕不是也是用手拧下来得把

[geniushanbiao]

ford f-50这个你根本不用三爪，我的pipe wrench好用的不得了，我用三爪根本抓不住，因为位置忒扯淡了，用这个wrench一下就拧下来了。用oil filter wrench主要是有些牌子是filter cap需要reuse，你不能用这个wrench，容易变形。不然怎么会比pipe wrench好用

again，你用三爪抓不住是你自己技术问题。三爪的使用是有技巧的，没用过的人直接上手肯定有困难，但是用熟了绝对是万金油。新手最常见的问题是把三爪的旋转锁紧方向搞反（因为这个确实有点counter-intuitive）造成拧的时候爪子不自紧，again，技术问题。

我看你都没搞清楚oil filter wrench和oil filter socket之间的区别吧？oil filter wrench是劳动人民发明的一种比较便宜的aftermarket工具，没有一个厂家的维修手册上建议用oil filter wrench的。所有的维修手册上拧oil filter的标准工具只有2种，1是手，二是oil filter socket。oil filter wrench的优势是没有size问题，对各个size，类型的filter基本通用，但是在很多车型上因为那个把手问题根本没空间施展。

还有，麻烦你搞清楚，奔驰宝马上的oil filter不是“某些牌子的filter cap需要reuse”，而是他们用的filter就是cartridge filter，和普通车型上的screw on filter是不一样的。那个你所谓的filter cap是发动机的一部分而不是filter的一部分。

[赖美豪中]

你是我老见过第一个为能把丰田front shaft拆下来而自豪得，讲真的，你还是给大家演示徒手拧oil filter比较靠谱

你还在跟人争filter怎么拧下来，你看看这里修过车的，有谁会因为拧不下filter发过愁么？你不知道is350的front shaft张啥样就逼逼逼，拆这玩意连车行都是巨大挑战，你要连个filter都弄不下来，还用开车行么？

而且你上面自己贴的youtube都说，how to remove "stuck" oil filter, stuck，stuck, stuck,你家的stuck了么？你从来没修过车，就逼逼逼的指导这指导那的

[YouHi]

你还在跟人争filter怎么拧下来，你看看这里修过车的，有谁会因为拧不下filter发过愁么？你不知道is350的front shaft张啥样就逼逼逼，拆这玩意连车行都是巨大挑战，你要连个filter都弄不下来，还用开车行么？

而且你上面自己贴的youtube都说，how to remove "stuck" oil filter, stuck，stuck, stuck,你家的stuck了么？你从来没修过车，就逼逼逼的指导这指导那的

这可是大名鼎鼎的博导啊～～～
修没修过车不知道，但是撒泼打滚可是最擅长的。她肯定会一口咬定channel lock就叫pipe wrench，永不松口。

[littlek]

还有，麻烦你搞清楚，奔驰宝马上的oil filter不是“某些牌子的filter cap需要reuse”，而是他们用的filter就是cartridge filter，和普通车型上的screw on filter是不一样的。那个你所谓的filter cap是发动机的一部分而不是filter的一部分。

人显然没开过豪车。。。现在新出的车大部分都是无壳filter了，换filter直接用1/2 ratchet拧下壳就可以了。人还在纠结stuck filter,他妈的stuck个鸟，你拧紧的时候少用点力气不就结了

[赖美豪中]

你从哪里读出来我说的filter cap是filter得一部分？如果可以扔掉我还费劲买special socket么？不用花钱么？
你不要吹你技巧了，三爪我也用了10年了，这个三爪很多就是拆不了这个f-150 sb screw-on filter, 不要说你不把车顶起来，就是顶起来这个位置也是用不了什么三爪得。一旦stuck了就只能钻掉或者用我的pipe wrench

again，你用三爪抓不住是你自己技术问题。三爪的使用是有技巧的，没用过的人直接上手肯定有困难，但是用熟了绝对是万金油。

我看你都没搞清楚oil filter wrench和oil filter socket之间的区别吧？oil filter wrench是劳动人民发明的一种比较便宜的aftermarket工具，没有一个厂家的维修手册上建议用oil filter wrench的。所有的维修手册上拧oil filter的标准工具只有2种，1是手，二是oil filter socket。oil filter wrench的优势是没有size问题，对各个size，类型的filter基本通用，但是在很多车型上因为那个把手问题根本没空间施展。

还有，麻烦你搞清楚，奔驰宝马上的oil filter不是“某些牌子的filter cap需要reuse”，而是他们用的filter就是cartridge filter，和普通车型上的screw on filter是不一样的。那个你所谓的filter cap是发动机的一部分而不是filter的一部分。

[赖美豪中]

lol，把is350当成豪车得您可能是第一位，还自己修front shaft得豪车司机您也是头一号。
对了，下次请你手拧一个奔驰得catridge cover把，千万别用socket

人显然没开过豪车。。。现在新出的车大部分都是无壳filter了，换filter直接用1/2 ratchet拧下壳就可以了。人还在纠结stuck filter,他妈的stuck个鸟，你拧紧的时候少用点力气不就结了

[geniushanbiao]

人显然没开过豪车。。。现在新出的车大部分都是无壳filter了，换filter直接用1/2 ratchet拧下壳就可以了。人还在纠结stuck filter,他妈的stuck个鸟，你拧紧的时候少用点力气不就结了

其实我个人感觉这种cartridge filter最make sense，首先是省了filter那个铁壳子， 节约材料减少浪费；然后最重要的一点是filter的condition一目了然，好与坏一眼就能看出来，不像那种铁皮壳的都藏在里面啥也看不到，我记得见过有个youtube channel拆开个铁皮壳子的filter结果发现里面的滤纸有个大洞的。然后换油时候拿出来cartridge filter还能直接检查下上面有没有什么大块碎屑之类的能发现发动机问题。还有个好处是filter在上面好拆装，不像那种铁皮壳的还得顶起车然后到下面去拆。

[littlek]

关键是止回阀，cap filter的止回阀是一体的，按期更换，但cartridge filter的止回阀在车内，需要极高的可靠性

其实我个人感觉这种cartridge filter最make sense，首先是省了filter那个铁壳子， 节约材料减少浪费；然后最重要的一点是filter的condition一目了然，好与坏一眼就能看出来，不像那种铁皮壳的都藏在里面啥也看不到，我记得见过有个youtube channel拆开个铁皮壳子的filter结果发现里面的滤纸有个大洞的。然后换油时候拿出来cartridge filter还能直接检查下上面有没有什么大块碎屑之类的能发现发动机问题。还有个好处是filter在上面好拆装，不像那种铁皮壳的还得顶起车然后到下面去拆。

[maddux]

那个oil filter非常难上手，空间太小，工具进不去，只能手拧

听博导的。。。。用tongue and groove pliers拧旧的。。。。。新的filter手动拧。。。别用工具。。。
。。。。2014 F-150， 3.7L EcoBoost。。。。

[geniushanbiao]

关键是止回阀，cap filter的止回阀是一体的，按期更换，但cartridge filter的止回阀在车内，需要极高的可靠性

其实还是机油的品质。以前的老机油sludge比较严重会堵止回阀所以要经常换，后来的合成油没这问题了就不需要了，所以德系车对烂机油没什么适应性。