新未名空间

前面有人问charger， 这个mobile charger是不错的， 32A是Mobilecharger最快的了。固定的charger能到40A。 我原来是固定式的， 后来拆了换Mobile的因为可以拉长那么多一点-两辆电车都能充。 一般都是top out charge个把两个小时就够了。 如果电车已经没电了， 充满要overnight。

新用户还有$15折扣。带两个插头110v和220v， 另外还带Tesla adapter。

https://www.buydig.com/shop/product/DGE ... la-Adapter

Mobile charger 最好还是使用原厂的。那么大的电流，万一给车子造成啥伤害，车厂保修好交代。BMW自带的mobile charger 是40A-48A

闲着没事就买多一个放着。

pig 写了： 2024年 5月 7日 16:20 Mobile charger 最好还是使用原厂的。那么大的电流，万一给车子造成啥伤害，车厂保修好交代。BMW自带的mobile charger 是40A

新车主可以理解。我好几个building每个都不同的charger。 随便混用好几年了， 没事。 锂电池其实挺耐操。 实际上越多用越好用。 不用的反而很快死了。

BMW 原厂充电器卖$600多。近10万的电车，电池系统有8年保修。不敢也没必要随便在家使用非原厂充电器。

pig 写了： 2024年 5月 7日 16:33 BMW 原厂充电器卖$600多。近10万的电车，电池系统有8年保修。不敢也没必要随便在家使用非原厂充电器。

那你出门时不charge？

看了一下BMW原厂的mobile charger， 最大安培是16A。但是他可以用400V， 不知道哪个国家有400v的电。 在美国市场220还是要特别加压才有，功率只有3.5KW。

你需要Google一下 BMW flexible charger 2

一样的technicalaspect。 我百分百把握也是国内哪个乡镇企业生产的， LOL。 最大电流16A， 你必须到700v才能到11kw功率。 一看那个细身板就知道在美国你就只有3.5kw

pig 写了： 2024年 5月 7日 16:20 Mobile charger 最好还是使用原厂的。那么大的电流，万一给车子造成啥伤害，车厂保修好交代。BMW自带的mobile charger 是40A-48A

完全没必要，车的整流器都能调整。

单相240伏只能3.6千瓦，3相就可以做到11千瓦

lexian 写了： 2024年 5月 7日 16:54 看了一下BMW原厂的mobile charger， 最大安培是16A。但是他可以用400V， 不知道哪个国家有400v的电。 在美国市场220还是要特别加压才有，功率只有3.5KW。

出门很少有机会找插座充电，都是用公共桩，所以没必要准备第二个charger，除非觉得厂家的charger缺功能（比如wifi控制之类）

lexian 写了： 2024年 5月 7日 16:34 那你出门时不charge？

我2021年5月买的这个Morec的Charger，这个最大的好处是可以16A和32A互相切换，不着急的时候用16A慢慢充保护电池，着急的话用32A充。（自己看好时间，我之前那个i4的70多kWh的的电池如果从几乎空电开始充，16A overnight是充不满的）

https://a.co/d/d6hPAEr

NND现在这玩意真是不值钱，我2021年5月买的时候花了300多，现在AMA上标价只有169了。

lexian 写了： 2024年 5月 7日 17:46 一样的technicalaspect。 我百分百把握也是国内哪个乡镇企业生产的， LOL。 最大电流16A， 你必须到700v才能到11kw功率。 一看那个细身板就知道在美国你就只有3.5kw

你还是那毛病，没有根据张口就来。BMW官方宣传说的最大电流40A，这个flexible charger 2在240V上能deliver 9.6kW，大概10-12小时能充满i4，一个i4电池是大概70-80kWh.自己有时间好好看看去。我之前那个i4带的就是这个充电器，说明书上说得清清楚楚最大电流40A。
https://www.bmwusa.com/charging.html

“At the recommended 240V, the Flexible Fast Charger achieves a 9.6 kW charging speed comparable to the BMW Wallbox. ”

还有，这身板怎么了？我的Morec跟这个比更小，还能deliver 240V 32A呢。

pig 写了： 2024年 5月 7日 16:20 Mobile charger 最好还是使用原厂的。那么大的电流，万一给车子造成啥伤害，车厂保修好交代。BMW自带的mobile charger 是40A-48A

这个担心是多余的，只要别买那些杂牌的破烂就行了。实际上AC charger并没有太多的技术含量，里面就是一个小电脑和车载的电脑能talk，告诉车载电脑能pull多少电流还有控制一个继电器把电路接通/切断的事，所以并不存在什么原厂不原厂的问题。这个就跟你开油车加油是一个道理，难道还要去加原厂汽油？

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 8日 09:04 你还是那毛病，没有根据张口就来。BMW官方宣传说的最大电流40A，这个flexible charger 2在240V上能deliver 9.6kW，大概10-12小时能充满i4，一个i4电池是大概70-80kWh.自己有时间好好看看去。我之前那个i4带的就是这个充电器，说明书上说得清清楚楚最大电流40A。
https://www.bmwusa.com/charging.html

“At the recommended 240V, the Flexible Fast Charger achieves a 9.6 kW charging speed comparable to the BMW Wallbox. ”

还有，这身板怎么了？我的Morec跟这个比更小，还能deliver 240V 32A呢。

张口就来的是你吧， 最大电流是可以到40A， 但你要有3相电源。 还要特殊cable。 你的家里有三相电源吗？

lexian 写了： 2024年 5月 8日 10:27 张口就来的是你吧， 最大电流是可以到40A， 但你要有3相电源。 还要特殊cable。 你的家里有三相电源吗？

三相个毛啊，我之前i4买车带的flexible charger 2, 用的NEMA14-50口，插到我家车库里的单相240V 40A插口上就是9.6kW charging，从几乎空电充到满用了一晚上不到10个小时，你是想说我在做梦么？

pig 写了： 2024年 5月 7日 16:20 Mobile charger 最好还是使用原厂的。那么大的电流，万一给车子造成啥伤害，车厂保修好交代。BMW自带的mobile charger 是40A-48A

BMW那个充电器是40A的，但是BMW车上的inverter可以handle最大240V 48A。

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 8日 11:04 三相个毛啊，我之前i4买车带的flexible charger 2, 用的NEMA14-50口，插到我家车库里的单相240V 40A插口上就是9.6kW charging，从几乎空电充到满用了一晚上不到10个小时，你是想说我在做梦么？

不用那么鸡冻。 我用随便什么杂牌充电器32A都可以一个晚上把毛豆Y的84kwh充满。 你确信是9.6kw？ 9.6kw十个小时是96kwh。 你的i4有多大电池？

lexian 写了： 2024年 5月 8日 12:22 不用那么鸡冻。 我用随便什么杂牌充电器32A都可以一个晚上把毛豆Y的84kwh充满。 你确信是9.6kw？ 9.6kw十个小时是96kwh。 你的i4有多大电池？

i4电池官方说法是70-84kWh，这个我之前说了，具体我之前那个是多大的我不知道，但是肯定70kWh以上，EPA range 302 miles。

不管怎么说肯定不可能是16A的。240V 16A只有3.8kW，10个小时只有38kWh的理论值，充i4只能充一半多。