新未名空间

我一直比较关注高铁收益，症屁宣传了十几年的“只有六条高铁盈利”，一听就是假的。比如公知2016年感叹，郑西高铁亏损，说每天三十对，离50对的盈亏线差太多。结果我2019年一查，一百多对了。结果症屁2023年还扯高铁大面积亏损。

https://www.zhihu.com/question/31355957 ... 2309003265

sdehc 写了： 2024年 5月 11日 14:22 我一直比较关注高铁收益，症屁宣传了十几年的“只有六条高铁盈利”，一听就是假的。比如公知2016年感叹，郑西高铁亏损，说每天三十对，离50对的盈亏线差太多。结果我2019年一查，一百多对了。结果症屁2023年还扯高铁大面积亏损。

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一叶障目了。

想一想，你鳖从什么时候开始给重大基础设施搞核算的。

按照现在的标准，中国所有电力，公路，军备等等，没有几个能通过审核的。

你帝这样标榜自由世界灯塔的，都不对政府基建投资算经济账。

重要的不是结果，而是机制的建立，和认贼作父的心态

没有高铁提高效率，中国现在的经济会更困难。

还有连带的附加值合取范式
文盲萌看憕觅阿

鳖不在乎吧

Cellcycle2 写了： 2024年 5月 11日 14:47 鳖不在乎吧

不理解为什么鳖不在乎症屁造谣。症屁轮子造的谣，1450转载到知乎之类，经年累月，抹黑我鳖。我鳖基本闷声发财，从来不辟谣。
我怀疑如果辟谣说高铁大部分线路赚钱，屁民肯定要求降价。

sdehc 写了： 2024年 5月 11日 15:05 不理解为什么鳖不在乎症屁造谣。症屁轮子造的谣，1450转载到知乎之类，经年累月，抹黑我鳖。我鳖基本闷声发财，从来不辟谣。
我怀疑如果辟谣说高铁大部分线路赚钱，屁民肯定要求降价。

现在是涨价

22年高铁肯定是亏损的，但是跟20年美国航空公司全部接近倒闭比还是好点
而且20年这一波以后，美国的航空公司停了很多航线，结果经常有天价宰人机票。22年我买过一张到亚洲（非中国）的机票居然要6000刀；去年买过一张国内的800刀机票，两个城市之间开车才800迈。

sdehc 写了： 2024年 5月 11日 14:22 我一直比较关注高铁收益，症屁宣传了十几年的“只有六条高铁盈利”，一听就是假的。比如公知2016年感叹，郑西高铁亏损，说每天三十对，离50对的盈亏线差太多。结果我2019年一查，一百多对了。结果症屁2023年还扯高铁大面积亏损。

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如果没有新冠这一波，高铁效益基本上是不错的。22年亏的钱很多

不过也没啥大不了的。就像美国22年以后一切都大涨价一样，高铁今年开始涨点价，几年就把22年亏的填平了。倒是航空，因为美国交通部的阻挠不让开航班，现在还在赔钱

中国哪有亏损一说。
社会主义国家都是国家所有。地租出去70年，就是大把的银子，一切都是国家的。

gjq 写了： 2024年 5月 11日 16:04 22年高铁肯定是亏损的，但是跟20年美国航空公司全部接近倒闭比还是好点
而且20年这一波以后，美国的航空公司停了很多航线，结果经常有天价宰人机票。22年我买过一张到亚洲（非中国）的机票居然要6000刀；去年买过一张国内的800刀机票，两个城市之间开车才800迈。

三年疫情国铁加起来亏了一千五百亿到两千亿民币左右，我帝航空业2020一年Net losses of 126.4 billion USD。
COVID之前，我帝机票便宜的有50美元SFO to LA，最便宜的时候，东西岸飞就是一两百。那是候感觉鳖的民航，比帝还贵。
现在别提了。我年初回国，成都到北京，300多民币，加机场建设费，500。
感觉疫情三年，对我帝根基伤害太大了，通胀这条路不走不行。现在就靠给世界人民画AI大饼，暂时稳住美元价值，如果五年后落地的AI都在我鳖，我帝就变成大号跟婷了。

sdehc 写了： 2024年 5月 11日 15:05 不理解为什么鳖不在乎症屁造谣。症屁轮子造的谣，1450转载到知乎之类，经年累月，抹黑我鳖。我鳖基本闷声发财，从来不辟谣。
我怀疑如果辟谣说高铁大部分线路赚钱，屁民肯定要求降价。

蝲蝲蛄叫还不种庄稼啦?
这些政庇算个屁，造谣一张嘴，辟谣跑断腿，天天搭理这些猪狗费无用的精力

sdehc 写了： 2024年 5月 11日 14:22 我一直比较关注高铁收益，症屁宣传了十几年的“只有六条高铁盈利”，一听就是假的。比如公知2016年感叹，郑西高铁亏损，说每天三十对，离50对的盈亏线差太多。结果我2019年一查，一百多对了。结果症屁2023年还扯高铁大面积亏损。

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老逼将会接着说，高铁开的越多赔的越多。