新未名空间

nowhere 写了： 2024年 5月 28日 12:33 几年前就说这车在欧洲上不了路
有棱角的不锈钢
又重又快
这不是车，这是大杀器
我记得有个安全测试是用dummy 头部发射到车辆前部测试伤害

https://www.forbes.com/sites/carltonrei ... gal-in-eu/

The European Commission has strict automotive testing and safety protocols, and the Cybertruck—as is—would fail many of them, including increasingly stringent pedestrian and cyclist protection standards.

Fnhdx 写了： 2024年 5月 28日 16:25 为啥说不锈钢重呢？普通车外壳不也是钢的吗？

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 28日 16:37 不是不锈钢重，而是车重。Cybertruck的curb weight足有6600多磅，3电机版的更是有6800多磅。对比F150最低配的curb weight才4000磅出头，最重的油版F150也不过5800多磅。

Cybertruck的不锈钢最大的问题是有棱角，这对周围的人和动物都是极其危险的。现在汽车工业的设计思路都是尽可能地把外壳弄得更圆滑，马一龙非要反其道行之。

Rather 写了： 2024年 5月 28日 16:50 拉倒吧，卡车后面拖东西那个突出去的葫芦头不也一样。那么多骨折也没见你抱怨。

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 28日 12:04 https://jalopnik.com/cybertruck-reporte ... 1851503430

各位买cybertruck的小心了，一不小心碰到外壳棱角就可能被送进ER，要是救治不及时搞不好小命危矣。

底下的comment最搞：“Well, if your Cybertruck causes a little hemorrhaging, you’ve got FSD to take you to the hospital in case you black out from all the blood loss!

That’s called synergy, boys and girls! That’s what innovation looks like!”

geniushanbiao 写了： 2024年 5月 28日 16:37 Cybertruck的不锈钢最大的问题是有棱角，这对周围的人和动物都是极其危险的。现在汽车工业的设计思路都是尽可能地把外壳弄得更圆滑，马一龙非要反其道行之。

macarthur 写了： 2024年 5月 29日 11:04 这货早晚得惹上一个Class Action。。。 师母一呆。。。

geniushanbiao 写了： 2024年 6月 15日 01:01 我特期待哪天nhtsa之类的组织发文件说ct因为设计问题禁止上路，众ct车主会是啥反应？

geniushanbiao 写了： 2024年 6月 15日 01:01 我特期待哪天nhtsa之类的组织发文件说ct因为设计问题禁止上路，众ct车主会是啥反应？

YWY 写了： 2024年 6月 15日 01:28 nhtsa之类的组织，无论如何也找不出理由禁止ct上路，会是啥反应？

其实，CT的主要问题是产能太低


Moms love Cybertruck


Even Donald Trump is a huge fan of the Cybertruck

geniushanbiao 写了： 2024年 6月 15日 08:51 加拿大现在还禁售自动驾驶的车呢。没什么是不可能的。关键是特斯拉做的有多过分了。马斯克在不停地挑战底线。