新未名空间

除了天寒地冻的地方，电车普及是大势所趋。特别是tesla电车，等$25000 tesla电车一出，每个家庭都可以买一辆。

我家一辆model Y LR 7座，一辆model S LR，一辆sequoia 改装成了camper，房顶有solar。抛除出去camping的花费，每个月油费0，maintenance 0, 电费0。 出去road trip 就subscribe fsd，95%的路况不用自己开，为啥要找不痛快开油车呢？
我没啥环保意识，就是从经济实惠方便的角度出发。

maintenance 为零？不换轮胎，不换刹车？哪儿碰一下不需要天价修车？

轮胎和雨刷属于wear and tear。tesla刹车主要靠regen，闸皮几乎不怎么损耗，可以开个10万迈都不用换。

未必。

但是，锂电池车，肯定是死路一条！

锂电池车现在很多人用的好好的，咋就死路一条了？

ignius 写了： 2024年 7月 11日 17:32 锂电池车现在很多人用的好好的，咋就死路一条了？

短途，易燃，能量密度低，不能回收。。。

BYD 80MPG PHEV车普及了， 基本上纯电没戏了。

95%用FSD，这个，问题是你咋知道啥时候是那5%。。。

Phev我有过一辆，开了两年就直接换纯电的开了。高级市场不会是主流。

电费0

这个怎么实现？

你开过fsd就自然会知道了

Buffon01 写了： 2024年 7月 11日 17:46 95%用FSD，这个，问题是你咋知道啥时候是那5%。。。

修车的说没有零件也不会修，厂家不保修的，就直接报废

solar。

YouHi 写了： 2024年 7月 11日 17:49 电费0

这个怎么实现？

ignius 写了： 2024年 7月 11日 17:52solar。

Solar也要安装费维护费啊。

电车需要修啥？drive unit和电池都有8年12-15万迈的保修。
也就suspension可能需要修，哪家修车店不会换control arm， half shaft啥的？

laomei9 写了： 2024年 7月 11日 17:51 修车的说没有零件也不会修，厂家不保修的，就直接报废

美国大部分地方冬天都是天寒地冻的 也就加州能好点？ 电池对温度的敏感和充电慢要是能解决才是解决了大问题

买房的时候就已经带了solar，我没花钱。也不用维护。

YouHi 写了： 2024年 7月 11日 17:52 Solar也要安装费维护费啊。

除了加州和南方几个州，美国加拿大大部分地方冬天都是天寒地冻，买个车总不能冬天就不用了吧

北欧tesla也很普及。

锄禾 写了： 2024年 7月 11日 17:55 美国大部分地方冬天都是天寒地冻的 也就加州能好点？ 电池对温度的敏感和充电慢要是能解决才是解决了大问题

ignius 写了： 2024年 7月 11日 17:55 电车需要修啥？drive unit和电池都有8年12-15万迈的保修。
也就suspension可能需要修，哪家修车店不会换control arm， half shaft啥的？

碰碰擦擦的都要修，撞掉了镜子撞瘪了门撞掉了BUMPER的，很常见
你真以为开车永远不出事

自己车库里有充电的话，冬天也可以用啊。而且tesla车现在都有heat pump，冬天range损耗比以前好了一些。

Celsius 写了： 2024年 7月 11日 17:57 除了加州和南方几个州，美国加拿大大部分地方冬天都是天寒地冻，买个车总不能冬天就不用了吧