分页： 1 / 2
#1 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 03:32
由 altopalo
其实，电车的电池寿命问题早就解决了。只是电车黑信息比较滞后。特斯拉NMC电池寿命是1500 circle，磷酸铁锂电池寿命可以达到4000 circle。拿model y和3来说，一个circle可以最低可以开250迈，1500 circle就是375K。4000 circle是1M。
在这种情况下，和电池寿命关系更大的不是里程数，而是时间寿命。可以这样说，动力电池的寿命大约就是15年，在这段时间内，你跑的越多，越划算。EV是最适合做service车辆的，比如Uber。
#2 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 07:05
由 geniushanbiao
一个cycle最低开250mi？看我前几天发的贴，我们这还没多冷呢那个4年新4万多mi的model Y就只能开不到200mi了full charge。
#3 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 07:20
由 altopalo
geniushanbiao 写了： 2024年 12月 14日 07:05
一个cycle最低开250mi？看我前几天发的贴，我们这还没多冷呢那个4年新4万多mi的model Y就只能开不到200mi了full charge。
一个circle说的是放光整个电池容量，比如你冲到80%，用到30%，每次。你要这样做两次才算用了一个circle。
#4 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 07:34
由 Bluesky
理论/理想和现实之间的差距。
#5 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 09:21
由 Fighz
altopalo 写了： 2024年 12月 14日 03:32
其实，电车的电池寿命问题早就解决了。只是电车黑信息比较滞后。特斯拉NMC电池寿命是1500 circle，磷酸铁锂电池寿命可以达到4000 circle。拿model y和3来说，一个circle可以最低可以开250迈，1500 circle就是375K。4000 circle是1M。
在这种情况下，和电池寿命关系更大的不是里程数，而是时间寿命。可以这样说，动力电池的寿命大约就是15年，在这段时间内，你跑的越多，越划算。EV是最适合做service车辆的，比如Uber。
有道理 加上特斯拉保险贵一截 必须多跑 每年至少两万麦才划算
#6 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 11:46
由 geniushanbiao
altopalo 写了： 2024年 12月 14日 07:20
一个circle说的是放光整个电池容量，比如你冲到80%，用到30%，每次。你要这样做两次才算用了一个circle。
自己去看我发的那个贴去。照片都有。
#7 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 13:54
由 fantasist
Fighz 写了： 2024年 12月 14日 09:21
有道理 加上特斯拉保险贵一截 必须多跑 每年至少两万麦才划算
跑uber送doordash什么的是不错。普通社畜没多少力气为了多消耗些里程而用休息时间开车。
#8 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 14:02
由 bajie2012
理论值吗？还是用户数据统计？
#9 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 19:32
由 zyyj2021
#10 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 20:06
由 geniushanbiao
#11 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 20:11
由 benadryl
Fighz 写了： 2024年 12月 14日 09:21
有道理 加上特斯拉保险贵一截 必须多跑 每年至少两万麦才划算
属实，像我这种一年4万的根本不担心啥电池寿命，开个三四年就够本。
#12 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 23:31
由 newstart
benadryl 写了： 2024年 12月 14日 20:11
属实，像我这种一年4万的根本不担心啥电池寿命，开个三四年就够本。
一年4万。。。干啥的？怎么开这么多？
#13 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 23:34
由 newstart
altopalo 写了： 2024年 12月 14日 03:32
其实，电车的电池寿命问题早就解决了。只是电车黑信息比较滞后。特斯拉NMC电池寿命是1500 circle，磷酸铁锂电池寿命可以达到4000 circle。拿model y和3来说，一个circle可以最低可以开250迈，1500 circle就是375K。4000 circle是1M。
在这种情况下，和电池寿命关系更大的不是里程数，而是时间寿命。可以这样说，动力电池的寿命大约就是15年，在这段时间内，你跑的越多，越划算。EV是最适合做service车辆的，比如Uber。
恭喜。
可以添一个：现在PEM燃料电池理论上循环可以使用90年。实际上好像还没靠谱的。
#14 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 23:43
由 牛河梁
benadryl 写了： 2024年 12月 14日 20:11
属实，像我这种一年4万的根本不担心啥电池寿命，开个三四年就够本。
老牛亏大了。特别是遇到了三年疫情。少开了好多迈。现在还不到20万迈。电池70%。
#15 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 23:52
由 altopalo
#16 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 14日 23:54
由 altopalo
这种事少才上了新闻， 2019 M3 SR+不是LFP电池。我感觉LFP电池的故障率要低很多。几千节电池出问题概率肯定要高。
#17 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 15日 00:11
由 altopalo
牛河梁 写了： 2024年 12月 14日 23:43
老牛亏大了。特别是遇到了三年疫情。少开了好多迈。现在还不到20万迈。电池70%。
你这是哪年的？ Y？
#18 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 15日 00:33
由 牛河梁
altopalo 写了： 2024年 12月 15日 00:11
你这是哪年的？ Y？
非常非常老的早期车。买回来全新。开了10+年了。
#19 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 15日 00:47
由 pinfish
国内跑滴滴的都说电车好
而且还有个优势就是电车需要经常性的充放电
不能长时间不动弹
bajie2012 写了： 2024年 12月 14日 14:02
理论值吗？还是用户数据统计？
#20 Re: 其实，电车的电池寿命问题早就解决了
发表于 ： 2024年 12月 15日 01:35
由 altopalo
bajie2012 写了： 2024年 12月 14日 14:02
理论值吗？还是用户数据统计？
说的是电池衰减的理论和实际统计。当然，不包括一些exception，比如某个电池cell极端短命，整流板器件不合格这类问题。