新未名空间

总有人嘲笑美国高铁落后，美国机场遍布大小城市，方便快捷，价格不高，下飞机可以直接租车。高速公路发达绝大多数高速免费。
在美国就是飞机或开车。高速铁路完全浪费。

美国近些年房地产价格暴涨，房地产税跟着暴涨，钱都用来翻修学校，修桥铺路了。基础设施翻新很快
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这个在国内监狱想象出来的？

wyseman 写了： 2024年 12月 15日 12:05 这个在国内监狱想象出来的？

正确。吹高铁的根本没在美国生活过。高铁的铁路维护成本巨大。 美国铁路主要运货，速度不是很重要。

这是没在美国开过车还是咋的，就5号上坑坑洼洼的也好意思说，钱全部拿去dei了

SourSweetTea 写了： 2024年 12月 15日 12:16 这是没在美国开过车还是咋的，就5号上坑坑洼洼的也好意思说，钱全部拿去dei了

开过的高速数不胜数，没见过“坑坑洼洼”。 乡村准高速也没见过“坑坑洼洼".

SourSweetTea 写了： 2024年 12月 15日 12:16 这是没在美国开过车还是咋的，就5号上坑坑洼洼的也好意思说，钱全部拿去dei了

高速开车超过4小时、一天无法往返的情况下，就不能算是有优势。对美国人来说，旅游大部分就是开长途车。虽然飞机快，但东西海岸往返，包括租车、到机场、过安检、候机、登机等各个环节，至少也要两天时间，尽管飞行时间仅为6小时×2=12小时。而高铁单程12小时，往返则是24小时。算下来，其实差别并不大。

但是，通勤开车上班不能超过单程40分钟或50公里（～31迈）。50-200公里以内，高铁可以通勤上班、优势非常明显。

sobering 写了： 2024年 12月 15日 12:52 高速开车超过4小时、一天无法往返的情况下，就不能算是有优势。对美国人来说，旅游大部分就是开长途车。虽然飞机快，但东西海岸往返，包括租车、到机场、过安检、候机、登机等各个环节，至少也要两天时间，尽管飞行时间仅为6小时×2=12小时。而高铁单程12小时，往返则是24小时。算下来，其实差别并不大。

但是，通勤开车上班不能超过单程40分钟或50公里（～31迈）。50-200公里以内，高铁可以通勤上班、优势非常明显。

50-100公里以内, 开车30-60分钟，开车通勤上班， 还是有优势的，从家门口到公司门口，在自己的空间里听着音乐新闻，很舒服的。用高铁通勤， 从家到高铁站，从高铁站到公司，也是很费时的。

xin621 写了： 2024年 12月 15日 13:04 50-100公里以内, 开车30-60分钟，开车通勤上班， 还是有优势的，从家门口到公司门口，在自己的空间里听着音乐新闻，很舒服的。用高铁通勤， 从家到高铁站，从高铁站到公司，也是很费时的。

如果不是零traffic的话，50-100公里以内, 开车30-60分钟无法到达。我上班25迈单程，1-1.5小时。100公里左右的工作想都不用想。

xin621 写了： 2024年 12月 15日 12:24 开过的高速数不胜数，没见过“坑坑洼洼”。 乡村准高速也没见过“坑坑洼洼".

欢迎来新泽西试试~ 肾结石能给你颠出来，包好。。。

小Prius在别处开了十年无恙，在新泽西开了两年颠断了前轴

macarthur 写了： 2024年 12月 15日 13:28 欢迎来新泽西试试~ 肾结石能给你颠出来，包好。。。

小Prius在别处开了十年无恙，在新泽西开了两年颠断了前轴

作弊州都一个鸟样。

xin621 写了： 2024年 12月 15日 12:02 在美国就是飞机或开车。高速铁路完全浪费。

属实。在美国开飞机很快很便捷。Autopilot几乎跑道到跑道。廊庑们想象不到。

如果不是因为疫情（之后Remote多了出门少了），老牛也买飞机了。

现在飞机供不应求。可能要等下一次经济衰退。

xin621 写了： 2024年 12月 15日 12:24 开过的高速数不胜数，没见过“坑坑洼洼”。 乡村准高速也没见过“坑坑洼洼".

很多。洪波州的高速没人开。笑话作弊州每天都停车场那样的高速。

美国是不维护。等出轨了再说。所以每天三起出轨。高铁出轨见过吗？德国出一次就死两百人。不比飞机少。

xin621 写了： 2024年 12月 15日 12:10 正确。吹高铁的根本没在美国生活过。高铁的铁路维护成本巨大。 美国铁路主要运货，速度不是很重要。

lsheng 写了： 2024年 12月 15日 14:00 美国是不维护。等出轨了再说。所以每天三起出轨。高铁出轨见过吗？德国出一次就死两百人。不比飞机少。

高铁铁轨 再过50年，看看安全情况，维护成本， 不敢想。飞机没有线路维护费用。

东西部还是有必要建高铁，人多城市，尤其东部，自己开车上上下下，过路费都吓死人。

xin621 写了： 2024年 12月 15日 18:19 高铁铁轨 再过50年，看看安全情况，维护成本， 不敢想。飞机没有线路维护费用。

飞机每次落地都要维护。

sobering 写了： 2024年 12月 15日 12:52 高速开车超过4小时、一天无法往返的情况下，就不能算是有优势。对美国人来说，旅游大部分就是开长途车。虽然飞机快，但东西海岸往返，包括租车、到机场、过安检、候机、登机等各个环节，至少也要两天时间，尽管飞行时间仅为6小时×2=12小时。而高铁单程12小时，往返则是24小时。算下来，其实差别并不大。

但是，通勤开车上班不能超过单程40分钟或50公里（～31迈）。50-200公里以内，高铁可以通勤上班、优势非常明显。

东西部飞机最烦，整天要倒时差。是的，3个小时也有时差反应，西部吃早餐的时候东部吃午餐了，西部午餐的时候东部差不多晚餐了。我最烦飞东部，累死

xin621 写了： 2024年 12月 15日 12:24 开过的高速数不胜数，没见过“坑坑洼洼”。 乡村准高速也没见过“坑坑洼洼".

加州的高速确实坑坑洼洼，因为民主党整天在修路……

xin621 写了： 2024年 12月 15日 18:19 高铁铁轨 再过50年，看看安全情况，维护成本， 不敢想。飞机没有线路维护费用。

想想各家各户汽车维护的成本？当然，这个帐只能国家来算。那些整天环境保护的都是假货。

过路费是一方面，更要命的是堵车

DC开到纽约，工作日很容易就要开个6小时以上。从laguardia机场租车，开车到长岛，很容易花2-3小时，更不要说从EWR开车到拉盛了。湾区也是一样

明月长弓 写了： 2024年 12月 15日 19:24 东西部还是有必要建高铁，人多城市，尤其东部，自己开车上上下下，过路费都吓死人。