新未名空间

结果有点颠覆认知啊

窄胎好，过水不漂下雪不滑高速不吵。
省油省电越narrow越高级。

嚓 还真测呢 车是要动的 静止的车测个屁抓地
静止的车完全观察不到hydroplane 所以不完全不用担心过水

真要测 得模拟各种路面 车速 温度 等等
单单一个静态接触面积就代表抓地 你咋不测轮胎颜色呢

off 写了： 2024年 12月 19日 03:04 窄胎好，过水不漂下雪不滑高速不吵。
省油省电越narrow越高级。

自行车轮胎最高级？

1+1=3 水变油...
市场有需求那么民科长盛不衰无处不在。

这博主不是没有常识，而是不要脸而已。

newstart 写了： 2024年 12月 19日 04:14 自行车轮胎最高级？

公路赛车窄胎，阻力低。山地车宽胎，不容易陷进去。汽车一个道理，宽胎是为泥泞路设计的。 f1 例外，人家连胎纹都没有，靠轮胎粘性粘到路上，跑不了一会儿就要换胎。

看过测评说宽胎横向抓力相对强。

lsheng 写了： 2024年 12月 20日 10:30 公路赛车窄胎，阻力低。山地车宽胎，不容易陷进去。汽车一个道理，宽胎是为泥泞路设计的。 f1 例外，人家连胎纹都没有，靠轮胎粘性粘到路上，跑不了一会儿就要换胎。

记得WRC和rallyx 是公路tarmac 大胎宽胎。越野/碎石 小胎窄胎。因为越野发挥不了大胎的抓地力，只是打滑，不如小胎灵活机动，动力强劲。而且烂路显陷一点点儿正好时抓地力最强，不陷和太深都是打滑，感觉一般比赛道小一号的胎正好

小胎动力和加速都大大超过大胎，相当于换了大一号的final drive，加速快动力好。大胎力量就弱且重

这民科真是无敌了。。。 有本事把所有地形模拟一遍，感觉人家几十年前几个billion的底盘实地测试钱都白花了。国人真的是科技发展道路的绊脚石。

wildwestoldhorse 写了： 2024年 12月 20日 10:46 这民科真是无敌了。。。 有本事把所有地形模拟一遍，感觉人家几十年前几个billion的底盘实地测试钱都白花了。国人真的是科技发展道路的绊脚石。

谁给钱就按谁的方向吹呗。

记得以前公司的两个搞统计的都说过，统计是为公司服务的。

Bluesky 写了： 2024年 12月 20日 10:50 记得以前公司的两个搞统计的都说过，统计是为公司服务的。

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