#1 关于自动驾驶其它厂商需要向特斯拉学习的
发表于 : 2025年 1月 29日 12:22
其实高速直道差距不大
堵车情况差距也不大
需要学习的
1.弯道预降速功能。我的起亚不知道为什么说是弯道减速,却没有减速,或者减速太晚
2.和导航的结合,这个是FSD的灵魂
3.驾驶员监控。很多还是依赖于提醒驾驶员触碰方向盘,而不是用监控摄像头。这一点Ford和GM已经有了摄像头,但是还需要触碰方向盘,和早期的FSD一样。
堵车情况差距也不大
需要学习的
1.弯道预降速功能。我的起亚不知道为什么说是弯道减速,却没有减速,或者减速太晚
2.和导航的结合,这个是FSD的灵魂
3.驾驶员监控。很多还是依赖于提醒驾驶员触碰方向盘,而不是用监控摄像头。这一点Ford和GM已经有了摄像头,但是还需要触碰方向盘,和早期的FSD一样。