新未名空间

Riikanbkk 写了： 2025年 3月 18日 06:15 看另一个视频（BladedAngel），一个很大问题不能准确识别摩托车，把摩托车识别成非常远的汽车，所以不会减速直接撞上去。米国摩托车手现在怀疑特斯拉智商太低不懂摩托，只会认尾灯，摩托车尾灯太窄所以就以为是很远的汽车不顾明显有活人骑着（人骑摩托包络太复杂，特斯拉没有lidar的小脑直接当机，汽车那一个简单凸曲线多简单丫），现在米国摩托车手的应对是在摩托屁股上多加几个灯，破坏T车的逻辑至少不要把我当成很远的汽车，另外就是只要见了T车就得12万分警惕，因为上面司机大概率是开了不合格辅驾后心思走掉看着手机的弱智

识别力真的很低劣，东南亚的双排短途小公交人坐在皮卡加安全笼和座位，识别是一群行人并突然刹车，后车完全想不到这种非逻辑（哪怕后车是特斯拉都搞不懂前特斯拉突刹）-rear ended。

不识别除了简单交通灯以外的所有重要标志（如果没有因特网定位导航就完全不会看路标和离线地图地标开车了）。如果路面临时有变，但是没更新数据库，就等着出事了。侵占公交车道和二轮车道比较随意。

过铁轨的时候，不识别护栏和信号灯的意义，还把火车识别成一列卡车，不停尝试在“卡车”队列中找空隙穿过。

benadryl 写了： 2025年 3月 18日 09:04 美国购买FSD的车主好像有5%，95%的情况下还是安全的。

gjq 写了： 2025年 3月 17日 22:59

Unclegao 写了： 2025年 3月 18日 09:20 He was not using FSD.

geniushanbiao 写了： 2025年 3月 18日 09:34 他用的是autopilot，在这个问题上没有区别。汽车工业的行规是你可以offer不同的feature，但是feature之间不能是按照安全性差异区别，只可以按功能上的差异。当然如果特斯拉冒天下之大不韪违反行规就另说了，虽说这家垃圾公司违反行规已经不是一次两次了。

gjq 写了： 2025年 3月 17日 22:59

ignius 写了： 2025年 3月 18日 10:02 之前已经有人发过这个了，被驳斥的体无完肤。

ignius 写了： 2025年 3月 18日 10:01 不要胡扯。区别大了。AP算法一直没有更新。fsd已经到了13.2.8了。

geniushanbiao 写了： 2025年 3月 18日 10:05 那就是特斯拉违反行规用牺牲安全性来区别feature了？

geniushanbiao 写了： 2025年 3月 18日 10:04 驳斥个屁，只是特粉们出来洗地而已，毫无根据。

ignius 写了： 2025年 3月 18日 10:08 你定的行规？

ignius 写了： 2025年 3月 18日 10:11 有视频证据那个博主作假，而且反复试验什么时间打开AP才能撞墙，而且打开AP之后他还在踩电门加速。tesla车主聪明人很多，用博主自己发的视频找出证据打假。你自己去X上看看。

geniushanbiao 写了： 2025年 3月 18日 10:17 不用我定。我就问你，如果疯田出一个丐中丐版的烤肉拉，其他功能都一样，但是把刹车助力减半，车也便宜一半，你觉得这车能上路吗？或者比如特斯拉出个乞丐版model Y，把刹车系统去掉，车便宜一半卖，你觉得能上路吗？single pedal operation也没问题哦

gjq 写了： 2025年 3月 17日 22:59

ignius 写了： 2025年 3月 18日 10:23 AP就是一个tesla车标配的辅助驾驶。跟FSD不同的功能。