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#1 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 12日 23:40
由 Fighz
真的是我开过操纵感最好的车 这还只是rwd 感觉已经甩bmw油车几条马路了。关键是看参数跟我现在的福克斯也差不多 都是250-300的马力和扭矩 但这瞬间torque真是把开车的爽到了 坐车的给坐吐了。现在完了，家里人都反对，说坐吐了。都怪我没开好。咋办？
#2 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 00:03
由 goFan
风琴脚？
#3 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 00:05
由 geniushanbiao
特斯拉这车是开不好的，这事无解。
其实主要问题还是出在这个regen上。别的电车都能调regen强度，我之前开的i4有0，1，2，3一共4个挡。其中3是max regen可以最大限度提升续航，1基本和油车差不多，出厂默认就在1上。我试过调到2和3都会感觉到明显的减速顿挫。
#4 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 00:21
由 lexian
Fighz 写了： 2025年 4月 12日 23:40
真的是我开过操纵感最好的车 这还只是rwd 感觉已经甩bmw油车几条马路了。关键是看参数跟我现在的福克斯也差不多 都是250-300的马力和扭矩 但这瞬间torque真是把开车的爽到了 坐车的给坐吐了。现在完了，家里人都反对，说坐吐了。都怪我没开好。咋办？
油车到电车都有一段要适应。很快就好了
#5 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 00:38
由 Fighz
geniushanbiao 写了： 2025年 4月 13日 00:05
特斯拉这车是开不好的，这事无解。
其实主要问题还是出在这个regen上。别的电车都能调regen强度，我之前开的i4有0，1，2，3一共4个挡。其中3是max regen可以最大限度提升续航，1基本和油车差不多，出厂默认就在1上。我试过调到2和3都会感觉到明显的减速顿挫。
特斯拉不能调吗？这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗？
#6 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 00:39
由 Fighz
goFan 写了： 2025年 4月 13日 00:03风琴脚？
没错 刚上来不适应
#7 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 01:41
由 ghnc
操新女友，刚插入也不适应，越操越爽
#8 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 01:46
由 geniushanbiao
Fighz 写了： 2025年 4月 13日 00:38
特斯拉不能调吗？这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗？
特斯拉故意不让调，恶心的很。
#9 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 01:50
由 magagop
Fighz 写了： 2025年 4月 13日 00:38
特斯拉不能调吗？这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗？
踩剎車回收能量是豐田混動的專利，特斯拉故意避開不用。
#10 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 02:20
由 bsmile
magagop 写了： 2025年 4月 13日 01:50
踩剎車回收能量是豐田混動的專利，特斯拉故意避開不用。
这是一个驾驶习惯的问题，和专利什么关系？这个专利凌驾于驾驶人整体的安全行驶之上，应该废止
#11 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 02:21
由 bsmile
magagop 写了： 2025年 4月 13日 01:50
踩剎車回收能量是豐田混動的專利，特斯拉故意避開不用。
我松油门+踩刹车回收能量是不是就是避开了丰田的专利了？尽管松油门和踩刹车本来就是相斥的，但为了这无厘头的专利，不得不加点这个上不了台面的创新
#12 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 02:27
由 牛河梁
用Cruise加减让车自己加速减速。避免自己踩油门刹车。
#13 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 02:31
由 alexwlt1024
Fighz 写了： 2025年 4月 12日 23:40
真的是我开过操纵感最好的车 这还只是rwd 感觉已经甩bmw油车几条马路了。关键是看参数跟我现在的福克斯也差不多 都是250-300的马力和扭矩 但这瞬间torque真是把开车的爽到了 坐车的给坐吐了。现在完了，家里人都反对，说坐吐了。都怪我没开好。咋办？
自己喜欢就好
#14 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 04:02
由 ignius
用chill mode，哈哈
Fighz 写了： 2025年 4月 12日 23:40
真的是我开过操纵感最好的车 这还只是rwd 感觉已经甩bmw油车几条马路了。关键是看参数跟我现在的福克斯也差不多 都是250-300的马力和扭矩 但这瞬间torque真是把开车的爽到了 坐车的给坐吐了。现在完了，家里人都反对，说坐吐了。都怪我没开好。咋办？
#15 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 10:11
由 off
test drive带家人干什么？纯粹给自己找不痛快。
我去dealer从来都是一个人，决定好了让廉颇选颜色，registration只写她名字。
皆大欢喜。
btw，你的福克斯有300马力？是传说中的rs版本？牛逼！
#16 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 11:47
由 aaabbb_11
开时间长了收pedal的力度就自如了
#17 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 11:53
由 speed2
危险时，会不会把油门当刹车踩？
#18 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 12:13
由 goFan
这就是特斯拉最垃圾的功能，刹车踏板不控制动能回收，全靠电门来控制，偷工减料降低成本，提高事故风险。这是俺鄙视特斯拉的第一个因素
#19 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 12:23
由 fantasist
Fighz 写了： 2025年 4月 13日 00:38
特斯拉不能调吗？这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗？
刹车回收动能的装置叫CRBS，也不是什么天顶星技术，基本上所有有头有脸的电车和混动车都有。只有特斯拉过于cheap而不加，把单踏板模式的不适和风险强加给用户。
现在天朝开始限制强动能回收的单踏板模式，据说国行版新Y都配有CRBS。还是得强权出手才镇的住马教主。
#20 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 ： 2025年 4月 13日 12:32
由 VladPutin
电车加速好控制菜，不信你去盘山公路飙一90迈就知道效果了。