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#1 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 12日 23:40
由 Fighz
真的是我开过操纵感最好的车 这还只是rwd 感觉已经甩bmw油车几条马路了。关键是看参数跟我现在的福克斯也差不多 都是250-300的马力和扭矩 但这瞬间torque真是把开车的爽到了 坐车的给坐吐了。现在完了,家里人都反对,说坐吐了。都怪我没开好。咋办?
#2 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 00:03
由 goFan
风琴脚?
#3 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 00:05
由 geniushanbiao
特斯拉这车是开不好的,这事无解。
其实主要问题还是出在这个regen上。别的电车都能调regen强度,我之前开的i4有0,1,2,3一共4个挡。其中3是max regen可以最大限度提升续航,1基本和油车差不多,出厂默认就在1上。我试过调到2和3都会感觉到明显的减速顿挫。
#4 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 00:21
由 lexian
Fighz 写了: 2025年 4月 12日 23:40
真的是我开过操纵感最好的车 这还只是rwd 感觉已经甩bmw油车几条马路了。关键是看参数跟我现在的福克斯也差不多 都是250-300的马力和扭矩 但这瞬间torque真是把开车的爽到了 坐车的给坐吐了。现在完了,家里人都反对,说坐吐了。都怪我没开好。咋办?
油车到电车都有一段要适应。很快就好了
#5 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 00:38
由 Fighz
geniushanbiao 写了: 2025年 4月 13日 00:05
特斯拉这车是开不好的,这事无解。
其实主要问题还是出在这个regen上。别的电车都能调regen强度,我之前开的i4有0,1,2,3一共4个挡。其中3是max regen可以最大限度提升续航,1基本和油车差不多,出厂默认就在1上。我试过调到2和3都会感觉到明显的减速顿挫。
特斯拉不能调吗?这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗?
#6 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 00:39
由 Fighz
goFan 写了: 2025年 4月 13日 00:03风琴脚?
没错 刚上来不适应
#7 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 01:41
由 ghnc
操新女友,刚插入也不适应,越操越爽
#8 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 01:46
由 geniushanbiao
Fighz 写了: 2025年 4月 13日 00:38
特斯拉不能调吗?这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗?
特斯拉故意不让调,恶心的很。
#9 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 01:50
由 magagop
Fighz 写了: 2025年 4月 13日 00:38
特斯拉不能调吗?这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗?
踩剎車回收能量是豐田混動的專利,特斯拉故意避開不用。
#10 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 02:20
由 bsmile
magagop 写了: 2025年 4月 13日 01:50
踩剎車回收能量是豐田混動的專利,特斯拉故意避開不用。
这是一个驾驶习惯的问题,和专利什么关系?这个专利凌驾于驾驶人整体的安全行驶之上,应该废止
#11 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 02:21
由 bsmile
magagop 写了: 2025年 4月 13日 01:50
踩剎車回收能量是豐田混動的專利,特斯拉故意避開不用。
我松油门+踩刹车回收能量是不是就是避开了丰田的专利了?尽管松油门和踩刹车本来就是相斥的,但为了这无厘头的专利,不得不加点这个上不了台面的创新
#12 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 02:27
由 牛河梁
用Cruise加减让车自己加速减速。避免自己踩油门刹车。
#13 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 02:31
由 alexwlt1024
Fighz 写了: 2025年 4月 12日 23:40
真的是我开过操纵感最好的车 这还只是rwd 感觉已经甩bmw油车几条马路了。关键是看参数跟我现在的福克斯也差不多 都是250-300的马力和扭矩 但这瞬间torque真是把开车的爽到了 坐车的给坐吐了。现在完了,家里人都反对,说坐吐了。都怪我没开好。咋办?
自己喜欢就好
#14 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 04:02
由 ignius
用chill mode,哈哈
Fighz 写了: 2025年 4月 12日 23:40
真的是我开过操纵感最好的车 这还只是rwd 感觉已经甩bmw油车几条马路了。关键是看参数跟我现在的福克斯也差不多 都是250-300的马力和扭矩 但这瞬间torque真是把开车的爽到了 坐车的给坐吐了。现在完了,家里人都反对,说坐吐了。都怪我没开好。咋办?
#15 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 10:11
由 off
test drive带家人干什么?纯粹给自己找不痛快。
我去dealer从来都是一个人,决定好了让廉颇选颜色,registration只写她名字。
皆大欢喜。
btw,你的福克斯有300马力?是传说中的rs版本?牛逼!
#16 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 11:47
由 aaabbb_11
开时间长了收pedal的力度就自如了
#17 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 11:53
由 speed2
危险时,会不会把油门当刹车踩?
#18 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 12:13
由 goFan
这就是特斯拉最垃圾的功能,刹车踏板不控制动能回收,全靠电门来控制,偷工减料降低成本,提高事故风险。这是俺鄙视特斯拉的第一个因素
#19 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 12:23
由 fantasist
Fighz 写了: 2025年 4月 13日 00:38
特斯拉不能调吗?这一收电门就刹车真的很恶心 我自己踩刹车不能回收能量吗?
刹车回收动能的装置叫CRBS,也不是什么天顶星技术,基本上所有有头有脸的电车和混动车都有。只有特斯拉过于cheap而不加,把单踏板模式的不适和风险强加给用户。
现在天朝开始限制强动能回收的单踏板模式,据说国行版新Y都配有CRBS。还是得强权出手才镇的住马教主。
#20 Re: 试驾完model 3 我宣布
发表于 : 2025年 4月 13日 12:32
由 VladPutin
电车加速好控制菜,不信你去盘山公路飙一90迈就知道效果了。