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平常基本上不用刹车是什么水平

所以啊，这种锦上添花的功能就不要设计成妨碍正常驾驶。抬油门/电门就使劲回收能量，这么做的结果就是妨碍正常驾驶，弄得坐车人也不舒服。

就是偷工减料，没啥好说的，
刹车兼顾回收和物理刹车，要多一个 booster，有过渡阶段需要仔细处理保证脚感平顺，这都是成本

刹车设计从安全性可靠性和舒适性出发 就不会猥琐的最大化能量回收
特斯拉根本就错了

fukwumao 写了： 2025年 4月 15日 16:09 平常基本上不用刹车是什么水平

的确是锦上添花，不过能量回收不光是节能，还省刹车皮。

非常讨厌在特斯拉后面开。特斯拉隔着前面的车老远 动不动就刹车。我在后面油车也要跟着刹车 但是实际特斯拉前面还很大距离。
开油车的是不是都讨厌特斯拉在前面开

ux角度讲 如果刹车可调节 应该是sport comfort 这样的参数 而不是能量回收

warmhearted 写了： 2025年 4月 15日 16:59 非常讨厌在特斯拉后面开。特斯拉隔着前面的车老远 动不动就刹车。我在后面油车也要跟着刹车 但是实际特斯拉前面还很大距离。
开油车的是不是都讨厌特斯拉在前面开

我倒是觉得特斯拉很多时候减速不亮刹车灯，
其它车都是很早就轻踩刹车亮刹车灯的

开车一定要离修理费贵的车子远点。特斯拉算一个。

DIYer 写了： 2025年 4月 15日 16:59 的确是锦上添花，不过能量回收不光是节能，还省刹车皮。

刹车皮值几个钱？省刹车皮只是个副产物。

warmhearted 写了： 2025年 4月 15日 16:59 非常讨厌在特斯拉后面开。特斯拉隔着前面的车老远 动不动就刹车。我在后面油车也要跟着刹车 但是实际特斯拉前面还很大距离。
开油车的是不是都讨厌特斯拉在前面开

没错。就是劣币驱逐良币。

geniushanbiao 写了： 2025年 4月 15日 17:49 刹车皮值几个钱？省刹车皮只是个副产物。

换一套也得好几百吧

DIYer 写了： 2025年 4月 15日 17:53 换一套也得好几百吧

如果只换刹车皮的话连工带料就那么两三百，对一辆几万的车来说占比不足1%，而且就算是没有回收能量的车正常开一套刹车皮也能撑5万mi以上了。以一辆车20万mi的寿命来说换4次刹车皮加一起也就那么1000多不到2000，这还没算就算有回收能量刹车皮也不是不用换，20万mi怎么也得换一次，而且在北部地区的话还得没几年拆开润滑下防止卡死。

所以说是锦上添花一点不假。

不回收的话，续航可能少 30 迈，就卖不过别家的车了。
再说电机回收动能就这么简单自然的事，为啥不做