新未名空间

@kiwi

C919没有欧美适航证。不过没啥屁用。等航电全国产之后，价格便宜个30%，亚非拉迟早要全面投向C919 也就是6，7年内的事。

李洪志 写了： 2025年 5月 3日 18:03 @kiwi

嘿嘿，晚了

预计今年9月欧空局EASA将颁发C919的欧洲适航证，
作为交换，中国将让欧洲利勃海尔做919的起落架，
欧洲CFM做919的发动机，中国将购买1000家airbus，
欧洲也将购买200架919

看到中美贸易战，中国停购波音飞机，欧洲笑得合不拢嘴，
你妈，怎么舍得不买919呢

弃婴千枝 写了： 2025年 5月 3日 18:11 嘿嘿，晚了

预计今年9月欧空局EASA将颁发C919的欧洲适航证，
作为交换，中国将让欧洲利勃海尔做919的起落架，
欧洲CFM做919的发动机，中国将购买1000家airbus，
欧洲也将购买200架919

看到中美贸易战，中国停购波音飞机，欧洲笑得合不拢嘴，
你妈，怎么舍得不买919呢

CFM 一半美资啊。。。

李洪志 写了： 2025年 5月 3日 18:17 @kiwi

台巴猕猴桃起床了吗？

fakeone 写了： 2025年 5月 3日 18:15 CFM 一半美资啊。。。

CFM无非就是F100的核心机，吃老本多少年了，产业链早就本土化了

妈的，其他国家都想全球化

李洪志 写了： 2025年 5月 3日 18:03 @kiwi

乖孙子 成天给我跪安

kiwi 写了： 2025年 5月 3日 18:33 乖孙子 成天给我跪安

小台畜起床啦，快来帮我口爆

swanswan 写了： 2025年 5月 3日 18:19 台巴猕猴桃起床了吗？

看到一只猴子起床了

猕猴桃最近猴子化很严重

ILoveBainiu 写了： 2025年 5月 3日 18:20 CFM无非就是F100的核心机，吃老本多少年了，产业链早就本土化了

CFM 的发动机一直在发展中。。。目前窄体客机的绝大部份是CFM的。。

现在919发动机就是CFM 的 leap C 啊。波音737max 是leap B。空客320 NEO 的一个选项是 leap A，另一个选项是普惠的齿轮传动。。。中国ARJ 21（现在改叫909）的发动机也是GE的 CF34-10，据说也是采用了CFM的leap 发动机的技术。

CFM 的下一代是桨扇发动机，预计2030年代投入使用。。。

兔子一直在两步走，
一是开发自己的发动机，已经在试了
二是完善自己的工艺和品控，不断试飞，
等这两步走完，欧美的适航证重要吗？兔子一家的需求就足够吃的了

你这都是神马玩意儿
欧空局表态C919适航证不会早于2028年
就是拖着到川废下台的意思
美帝施压欧空局承受不起

弃婴千枝 写了： 2025年 5月 3日 18:11 嘿嘿，晚了

预计今年9月欧空局EASA将颁发C919的欧洲适航证，
作为交换，中国将让欧洲利勃海尔做919的起落架，
欧洲CFM做919的发动机，中国将购买1000家airbus，
欧洲也将购买200架919

看到中美贸易战，中国停购波音飞机，欧洲笑得合不拢嘴，
你妈，怎么舍得不买919呢