#1 完了，现在油车皮卡都被土鳖碾压了
发表于 ： 2025年 5月 12日 16:24
想用pickup去camping, 这个才是神器。完美解决了camper的鸡肋属性。我帝睡车里的人满大街，死活不卖这种车。Nissan快倒闭了也不卖。
帕拉索是郑州日产生产的一款多功能乘用车，基于锐骐7皮卡的基础上加装了一个封闭式车厢设计。具体来说：
车型定位：
多功能乘用车：帕拉索并非传统意义上的SUV，而是一种类似于皮卡加装车厢的车型，通常被称为“加盖皮卡”或“6字头皮卡”。
乘用车手续：由于加装了封闭式车厢，帕拉索获得了乘用车的手续，享受6年免检、客车限速等优惠政策，不受皮卡的限行和报废年限限制。
技术来源：
底盘：采用郑州日产锐骐7的皮卡底盘，即日产纳瓦拉平台。
动力：搭载的是三菱4K31TD汽油发动机，这款发动机在动力性能和可靠性方面表现良好，但也有用户反馈存在发动机漏油等问题。
变速箱：可选配6MT或8AT变速箱，满足不同驾驶需求。
主要特点：
空间：帕拉索提供较大的后备箱空间，适合长途旅行装载行李。
通过性：虽然底盘是皮卡的，但后悬挂为板簧结构，可能影响乘坐舒适性。
设计：外观上，帕拉索保持了皮卡的轮廓，但在内部实现了乘员区与后备箱的贯通，增强了实用性。
舒适性：由于是基于皮卡底盘改造，帕拉索在舒适性方面可能不如传统SUV，尤其是后悬挂的钢板弹簧结构可能导致乘坐体验不佳。
市场表现：
价格：相较于锐骐7皮卡，帕拉索的价格更高，部分原因是由于乘用车手续带来的附加值。
销量：在市场上，帕拉索的销量并不突出，可能因为其独特的定位和部分消费者对其设计和舒适性的顾虑。
适合人群：
长途自驾爱好者：对于追求大空间、高通过性且不介意部分舒适性妥协的自驾游爱好者来说，帕拉索是一个不错的选择。
实用主义用户：需要大载物空间，且对乘用车手续有需求的用户，帕拉索能满足其特定需求。
帕拉索是郑州日产生产的一款多功能乘用车，基于锐骐7皮卡的基础上加装了一个封闭式车厢设计。具体来说：
车型定位：
多功能乘用车：帕拉索并非传统意义上的SUV，而是一种类似于皮卡加装车厢的车型，通常被称为“加盖皮卡”或“6字头皮卡”。
乘用车手续：由于加装了封闭式车厢，帕拉索获得了乘用车的手续，享受6年免检、客车限速等优惠政策，不受皮卡的限行和报废年限限制。
技术来源：
底盘：采用郑州日产锐骐7的皮卡底盘，即日产纳瓦拉平台。
动力：搭载的是三菱4K31TD汽油发动机，这款发动机在动力性能和可靠性方面表现良好，但也有用户反馈存在发动机漏油等问题。
变速箱：可选配6MT或8AT变速箱，满足不同驾驶需求。
主要特点：
空间：帕拉索提供较大的后备箱空间，适合长途旅行装载行李。
通过性：虽然底盘是皮卡的，但后悬挂为板簧结构，可能影响乘坐舒适性。
设计：外观上，帕拉索保持了皮卡的轮廓，但在内部实现了乘员区与后备箱的贯通，增强了实用性。
舒适性：由于是基于皮卡底盘改造，帕拉索在舒适性方面可能不如传统SUV，尤其是后悬挂的钢板弹簧结构可能导致乘坐体验不佳。
市场表现：
价格：相较于锐骐7皮卡，帕拉索的价格更高，部分原因是由于乘用车手续带来的附加值。
销量：在市场上，帕拉索的销量并不突出，可能因为其独特的定位和部分消费者对其设计和舒适性的顾虑。
适合人群：
长途自驾爱好者：对于追求大空间、高通过性且不介意部分舒适性妥协的自驾游爱好者来说，帕拉索是一个不错的选择。
实用主义用户：需要大载物空间，且对乘用车手续有需求的用户，帕拉索能满足其特定需求。