新未名空间

李洪志 写了： 2025年 6月 19日 12:48 逛商场时被拉去试驾，说是试驾给小礼物。

最初了解蔚来是看了油管上海老将一直在骂蔚来，他从特斯拉换成蔚来肠子悔青。

我一直开油车，奥迪和凌志，从未碰过电车。非常担心不适应电车。
蔚来的小哥胆子也大，让我直接开上路，我说我没有中国驾照，他看了看我美国驾照，拍了照片，请示领导，说没问题，居然就让我开上海比较busy的路上，我是一直提心吊胆，从来没有在中国开过车，连交规都不懂。
他先开，让我体验0-100加速，我开始以为就是推背，结果大错特错，感受如同坐过山车，人体失重，难受到了极点，然后踩闸，告诉我蔚来没有点头感，从极高速闸停，果然平滑。
我最想体验的是智能驾驶自动泊车，小哥告诉我，现在国内不能说自动驾驶，必须说是辅助驾驶，其实东西都一样的。测试下来被蔚来惊艳到了，在比较繁忙路，智能驾驶反应迅速，过渡丝滑，自动识别红灯，红灯左转也能自动完成，没有拖泥带水。说一个细节，有一辆电动车行驶在前面靠边，速度比较慢，我问小哥，能自动超车吗？小哥解释，只有一个车道，超车必然压中间线，中线是实心黄线，蔚来智驾识别出了，不能压线，刚说完，实线变虚线，果然，智驾立刻识别，干净利落完成超车。
又感受了一把换电，说上海1公里内必有一个换电站。测试的这个换电我掐表，总共用时3分40秒，小哥告诉我，这个是上一代的老电站，新一代的还要快，最快3分钟不到。换电全过程自动，包括倒车进去。
蔚来我自己驾驶，在上海路面开，非常轻松，和油车基本没区别，如果有区别，那就是加减速和转弯更丝滑。
特斯拉我主要是坐副驾驶体验自动驾驶，原因是小哥请示领导后，说是美国驾照不能直接试驾。
小哥口才很好，自始至终都是说特斯拉是最厉害的电车。我让他给我体验加速，我都准备好了超级难受的感觉，但结果是仅仅是极其轻微的推背，小哥解释说特斯拉以人为本，任何设计都是人性化，舒适度最重要。自动从车位泊出来居然卡壳了，出不来，小哥解释是特斯拉计算认为间距不够，自动泊出有风险。自动驾驶总体来说不如蔚来惊艳，当中小哥多次接管，尤其是左转，还被后车滴了，对面车都过干净了，特斯拉还是停着不动，小哥只有接管，说是几个月后，特斯拉软件更新后，就可以自主完成左转操作。特斯拉始终把安全放在第一位。
小哥还说特斯拉的智能驾驶是以强大的计算中心为后盾，其算力是华为智驾中心的7-8倍。
说一下内饰，特斯拉简约，蔚来很fancy，还带按摩。
两部车都是21万，特斯拉智驾需要额外6万4买，蔚来本身就带。

说句题外话，这次坐同学林肯豪车，发现林肯居然在中国本土化了，内饰超豪华，很多都是美国没有的。比如超宽带鱼屏，横跨整个dashboard下方，可以通过爱奇艺放电影，停车等红灯时在主副驾驶之间播放，车一动立刻飘到副驾驶一侧。

李洪志 写了： 2025年 6月 19日 12:48 逛商场时被拉去试驾，说是试驾给小礼物。

最初了解蔚来是看了油管上海老将一直在骂蔚来，他从特斯拉换成蔚来肠子悔青。

我一直开油车，奥迪和凌志，从未碰过电车。非常担心不适应电车。
蔚来的小哥胆子也大，让我直接开上路，我说我没有中国驾照，他看了看我美国驾照，拍了照片，请示领导，说没问题，居然就让我开上海比较busy的路上，我是一直提心吊胆，从来没有在中国开过车，连交规都不懂。
他先开，让我体验0-100加速，我开始以为就是推背，结果大错特错，感受如同坐过山车，人体失重，难受到了极点，然后踩闸，告诉我蔚来没有点头感，从极高速闸停，果然平滑。
我最想体验的是智能驾驶自动泊车，小哥告诉我，现在国内不能说自动驾驶，必须说是辅助驾驶，其实东西都一样的。测试下来被蔚来惊艳到了，在比较繁忙路，智能驾驶反应迅速，过渡丝滑，自动识别红灯，红灯左转也能自动完成，没有拖泥带水。说一个细节，有一辆电动车行驶在前面靠边，速度比较慢，我问小哥，能自动超车吗？小哥解释，只有一个车道，超车必然压中间线，中线是实心黄线，蔚来智驾识别出了，不能压线，刚说完，实线变虚线，果然，智驾立刻识别，干净利落完成超车。
又感受了一把换电，说上海1公里内必有一个换电站。测试的这个换电我掐表，总共用时3分40秒，小哥告诉我，这个是上一代的老电站，新一代的还要快，最快3分钟不到。换电全过程自动，包括倒车进去。
蔚来我自己驾驶，在上海路面开，非常轻松，和油车基本没区别，如果有区别，那就是加减速和转弯更丝滑。
特斯拉我主要是坐副驾驶体验自动驾驶，原因是小哥请示领导后，说是美国驾照不能直接试驾。
小哥口才很好，自始至终都是说特斯拉是最厉害的电车。我让他给我体验加速，我都准备好了超级难受的感觉，但结果是仅仅是极其轻微的推背，小哥解释说特斯拉以人为本，任何设计都是人性化，舒适度最重要。自动从车位泊出来居然卡壳了，出不来，小哥解释是特斯拉计算认为间距不够，自动泊出有风险。自动驾驶总体来说不如蔚来惊艳，当中小哥多次接管，尤其是左转，还被后车滴了，对面车都过干净了，特斯拉还是停着不动，小哥只有接管，说是几个月后，特斯拉软件更新后，就可以自主完成左转操作。特斯拉始终把安全放在第一位。
小哥还说特斯拉的智能驾驶是以强大的计算中心为后盾，其算力是华为智驾中心的7-8倍。
说一下内饰，特斯拉简约，蔚来很fancy，还带按摩。
两部车都是21万，特斯拉智驾需要额外6万4买，蔚来本身就带。

说句题外话，这次坐同学林肯豪车，发现林肯居然在中国本土化了，内饰超豪华，很多都是美国没有的。比如超宽带鱼屏，横跨整个dashboard下方，可以通过爱奇艺放电影，停车等红灯时在主副驾驶之间播放，车一动立刻飘到副驾驶一侧。

DoUrBest 写了： 2025年 6月 19日 12:53 林肯和凯迪拉克美国卖的现在全是超宽带鱼屏啊，价格比同级的MB/BMW要高了，和奥迪林志两码事儿

Pta 写了： 2025年 6月 19日 12:56 有朋友正好买了蔚来，他的体会是这车比起宝马来，操控不稳，小毛病不少，以后不买电车了。还是买油车。

皇军不抢粮 写了： 2025年 6月 19日 14:25 叔的一位同学在蔚来做高官。在蔚来股价2刀的时候怂恿叔入股。叔深思熟虑后未入。结果50/60了。

那就更不能入了。现在3刀。感觉一场梦。

叔那位同学50/60没跑，现在严重后悔中……

Pta 写了： 2025年 6月 19日 12:56 有朋友正好买了蔚来，他的体会是这车比起宝马来，操控不稳，小毛病不少，以后不买电车了。还是买油车。

wwwhu 写了： 2025年 6月 19日 14:25 美国的前排能放video吗？好像是被法律严禁的技术。

李洪志 写了： 2025年 6月 20日 11:14 忘了一点，特斯拉试驾小哥说特斯拉仅仅用图像要比其他厂家用图像激光雷达和高精地图三者结合牛屄，因为速度更快

李洪志 写了： 2025年 6月 20日 11:14 忘了一点，特斯拉试驾小哥说特斯拉仅仅用图像要比其他厂家用图像激光雷达和高精地图三者结合牛屄，因为速度更快

李洪志 写了： 2025年 6月 23日 21:11 我询问了华为智驾，特斯拉试驾小哥显得相当不屑，说是特斯拉用户数据要大得多，计算中心速度快8倍，说华为智驾远远不能和特斯拉相提并论