新未名空间

T这电子封装这么毛糙啊，有点儿低端山寨无牌 vs 苹果之类奢侈品的感觉lol。 如果航空飞机上有什么这么毛糙，FAA肯定立马全部禁飞，全部勒令删除改造。。。

geniushanbiao 写了： 2025年 6月 19日 22:14

兄怎么看，我刚看到787曾经有过双发不缺油瞬间双发一起失效还在地面都打不着了。。。而且787电力系统多次曾经会有时间长了不重启、就全电一起瞬间失效，而且有人说（不知真假）断电了就会自动断油关闭发动机，还不像320一样有热备多电池，这种奇葩的多个FAA 整改令。。。这个情况一下子好muddy。。。

考虑MCAS 也是软件机电故障。320也曾经封装不良、焊锡时间长了开了，电子过热死掉几百人。历史上电子封装不好进水雾、冷热、不良或短路摔的飞机绝对能整理一本大厚书列表。

车虽然没这个重力势能，但速度势能不小，现在全电控了还自驾了，很多滥车子的材料也越来越廉价赚钱不耐高温，我觉得电子封装不好肯定也会慢慢地要人命的。。。（现在数量远远不能跟成熟的普通车、二手车相比，所以彰显度非常低，扩大到全民的话电网负荷也只有土国这种电量极度冗余爆表便宜的大煤国才能承受。。。）

Riikanbkk 写了： 2025年 6月 20日 22:29 兄怎么看，我刚看到787曾经有过双发不缺油瞬间双发一起失效还在地面都打不着了。。。而且787电力系统多次曾经会有时间长了不重启、就全电一起瞬间失效，而且有人说（不知真假）断电了就会自动断油关闭发动机，还不像320一样有热备多电池，这种奇葩的多个FAA 整改令。。。这个情况一下子好muddy。。。

考虑MCAS 也是软件机电故障。320也曾经封装不良、焊锡时间长了开了，电子过热死掉几百人。历史上电子封装不好进水雾、冷热、不良或短路摔的飞机绝对能整理一本大厚书列表。

车虽然没这个重力势能，但速度势能不小，现在全电控了还自驾了，很多滥车子的材料也越来越廉价赚钱不耐高温，我觉得电子封装不好肯定也会慢慢地要人命的。。。（现在数量远远不能跟成熟的普通车、二手车相比，所以彰显度非常低，扩大到全民的话电网负荷也只有土国这种电量极度冗余爆表便宜的大煤国才能承受。。。）

哎，"大众"是一群很奇怪的动物，贪得无厌，喜欢听假的"好话"，不喜欢听真话。

说到车，一个引擎，变速箱，决大多数机械控制。

如果造一辆

NA engine
Manual transmission
Port injection.

轻松跑三十万英里。

但是，大家都喜欢高大上，开辆EV 与戴劳力士手表，多有面子。

Riikanbkk 写了： 2025年 6月 20日 22:29 兄怎么看，我刚看到787曾经有过双发不缺油瞬间双发一起失效还在地面都打不着了。。。而且787电力系统多次曾经会有时间长了不重启、就全电一起瞬间失效，而且有人说（不知真假）断电了就会自动断油关闭发动机，还不像320一样有热备多电池，这种奇葩的多个FAA 整改令。。。这个情况一下子好muddy。。。

考虑MCAS 也是软件机电故障。320也曾经封装不良、焊锡时间长了开了，电子过热死掉几百人。历史上电子封装不好进水雾、冷热、不良或短路摔的飞机绝对能整理一本大厚书列表。

车虽然没这个重力势能，但速度势能不小，现在全电控了还自驾了，很多滥车子的材料也越来越廉价赚钱不耐高温，我觉得电子封装不好肯定也会慢慢地要人命的。。。（现在数量远远不能跟成熟的普通车、二手车相比，所以彰显度非常低，扩大到全民的话电网负荷也只有土国这种电量极度冗余爆表便宜的大煤国才能承受。。。）

这个怪的很，据我所知航发一直都是机械控制，节流阀控制燃油流量，787上改电控了？

印度的787就是刚升空突然双发一起失效坠毁的！

geniushanbiao 写了： 2025年 6月 21日 08:37 这个怪的很，据我所知航发一直都是机械控制，节流阀控制燃油流量，787上改电控了？

不知道我只喜欢看737 757 机身手册，还没看过涡轮机和787高大上手册lol，就是看到谣言说787不光有FCOV断油阀，而且这个断油阀没有备电也不像FADEC ECU是turbine alternator自己带动的，而是断电就掐油。。。

好可怕，而且787确实多次全机一起断电（据FAA说软件bug ，几十天不关机重启所有冗余系统同时数据溢出），还有双发莫名一起失效，但这次是降落已经着地了只是失去反推、说不定我猜把brake accumulator 发挥作用了应急压力耗尽、而且明明有油却再也打不着启动不了无法进停机位、只能拖带车拖进去。。。