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看到YouTube的视频，有一个V形回位弹簧，目的在松开刹车的时候，把刹车片弹离刹车盘， 见图



我买的刹车片也有V形回位弹簧，见图



但是安装的时候，发现买的刹车片侧面没有小孔，来卡住V形回位弹簧，没法装，本来想把它卡在刹车片的中间开槽，但是又担心影响刹车。拆下的刹车片也没有V形回位弹簧的小孔，卸的时候好像也没有看见V形回位弹簧。天色已晚，就没有装V形回位弹簧，把车装好。扭矩AI 给出，caliper guide 扭矩 25 ftlb， 车轮 80 ftlb
请问，没有小孔，如何安装V形回位弹簧，如果不装，会有什么影响？

还有一个问题，这车在2022年3月换的刹车片和刹车盘，开了29k，刹车盘的厚度左右都是23.8毫米，但是刹车片很不均匀，右边车轮，里面的刹车片是5.6毫米， 外面的刹车片是6.1毫米。 左边车轮里外都是6.5毫米。这是什么原因造成右边磨损厉害，拆刹车片的时候，发现右边的刹车片很难拿出来，锈很多，喷了W40，才取出来。是不是和V形回位弹簧没有装有关？

delltv 写了： 2025年 7月 9日 23:47 看到YouTube的视频，有一个V形回位弹簧，目的在松开刹车的时候，把刹车片弹离刹车盘， 见图



我买的刹车片也有V形回位弹簧，见图



但是安装的时候，发现买的刹车片侧面没有小孔，来卡住V形回位弹簧，没法装，本来想把它卡在刹车片的中间开槽，但是又担心影响刹车。拆下的刹车片也没有V形回位弹簧的小孔，卸的时候好像也没有看见V形回位弹簧。天色已晚，就没有装V形回位弹簧，把车装好。扭矩AI 给出，caliper guide 扭矩 25 ftlb， 车轮 80 ftlb
请问，没有小孔，如何安装V形回位弹簧，如果不装，会有什么影响？

还有一个问题，这车在2022年3月换的刹车片和刹车盘，开了29k，刹车盘的厚度左右都是23.8毫米，但是刹车片很不均匀，右边车轮，里面的刹车片是5.6毫米， 外面的刹车片是6.1毫米。 左边车轮里外都是6.5毫米。这是什么原因造成右边磨损厉害，拆刹车片的时候，发现右边的刹车片很难拿出来，锈很多，喷了W40，才取出来。是不是和V形回位弹簧没有装有关？

不装这个弹簧，你的轮子会不会一直磨刹车片？我不知道阿我没装过。

不可能没小孔吧，最多上面有个小盖子一扎就透的。这一套kit里面既然有这个弹簧就应该有孔，不然你就拍几个照片让商家再给你发个新的。

不装的话有可能会让你的刹车片出现不均匀磨损，不过也只是有可能。不均匀磨损可能是guide pin活动不太顺畅。你guide pin拆下来清洁重新上grease了么？

啥车？没见过这种弹簧。不过既然原车有，就不要不装。但是5mm没必要换啊，3mm换即可。

delltv 写了： 2025年 7月 9日 23:47 看到YouTube的视频，有一个V形回位弹簧，目的在松开刹车的时候，把刹车片弹离刹车盘， 见图



我买的刹车片也有V形回位弹簧，见图



但是安装的时候，发现买的刹车片侧面没有小孔，来卡住V形回位弹簧，没法装，本来想把它卡在刹车片的中间开槽，但是又担心影响刹车。拆下的刹车片也没有V形回位弹簧的小孔，卸的时候好像也没有看见V形回位弹簧。天色已晚，就没有装V形回位弹簧，把车装好。扭矩AI 给出，caliper guide 扭矩 25 ftlb， 车轮 80 ftlb
请问，没有小孔，如何安装V形回位弹簧，如果不装，会有什么影响？

还有一个问题，这车在2022年3月换的刹车片和刹车盘，开了29k，刹车盘的厚度左右都是23.8毫米，但是刹车片很不均匀，右边车轮，里面的刹车片是5.6毫米， 外面的刹车片是6.1毫米。 左边车轮里外都是6.5毫米。这是什么原因造成右边磨损厉害，拆刹车片的时候，发现右边的刹车片很难拿出来，锈很多，喷了W40，才取出来。是不是和V形回位弹簧没有装有关？

右轮和右刹车磨损偏大是正常的，这个区别不大

geniushanbiao 写了： 2025年 7月 10日 08:33 不可能没小孔吧，最多上面有个小盖子一扎就透的。这一套kit里面既然有这个弹簧就应该有孔，不然你就拍几个照片让商家再给你发个新的。

不装的话有可能会让你的刹车片出现不均匀磨损，不过也只是有可能。不均匀磨损可能是guide pin活动不太顺畅。你guide pin拆下来清洁重新上grease了么？

谢谢，又去检查，用尖锥捅了也没有，奇怪。由于时间匆忙，guide pin我用手推了推，3个用手容易推动，就没有拆，有一个又点困难，拆下，加热点silicon grease。
还有一个问题，刹车片两头的耳朵，以及它们插入的导槽，用什么lubricants？我用的是silicon grease，刚刚了盒子里附带是Moly lubricants，是不是silicon grease 高温性能不行，还是太沾灰，反而造成卡住？

另外，盒子里面有个说明，提到3种pad，1. pad with integrally molded insulator, 2. pad with Shims attached, 3. pad without Sim attached. 根据照片，你认为我的pad是那种，到Wagner的网站上去查，也没有找到答案。第一种，不需要在pad背面加lubricants，否则会影响insluatro。

Xiaofish 写了： 2025年 7月 10日 10:20 啥车？没见过这种弹簧。不过既然原车有，就不要不装。但是5mm没必要换啊，3mm换即可。

不知道原车有没有，但是我拆下的没有，不是是否上次修车铺没有给我装上？

delltv 写了： 2025年 7月 10日 10:42 谢谢，又去检查，用尖锥捅了也没有，奇怪。由于时间匆忙，guide pin我用手推了推，3个用手容易推动，就没有拆，有一个又点困难，拆下，加热点silicon grease。
还有一个问题，刹车片两头的耳朵，以及它们插入的导槽，用什么lubricants？我用的是silicon grease，刚刚了盒子里附带是Moly lubricants，是不是silicon grease 高温性能不行，还是太沾灰，反而造成卡住？

另外，盒子里面有个说明，提到3种pad，1. pad with integrally molded insulator, 2. pad with Shims attached, 3. pad without Sim attached. 根据照片，你认为我的pad是那种，到Wagner的网站上去查，也没有找到答案。第一种，不需要在pad背面加lubricants，否则会影响insluatro。

不要用silicone grease，只用专门给刹车用的grease。silicone grease高温性能不行。

geniushanbiao 写了： 2025年 7月 10日 11:07 不要用silicone grease，只用专门给刹车用的grease。silicone grease高温性能不行。

叹气，还得再来一次拆装。 用moly lubricant，我也有PERMATEX Anti-Seize Lubricant, "Withstands temperature from -60°F to 1600°F (-51°C to 871°C)", 这个好，还是moly 好？你认为我的pad是那3种的那种，我猜想是第一种 inuote=geniushanbiao post_id=5850727 time=1752160063 user_id=12355]
不要用silicone grease，只用专门给刹车用的grease。silicone grease高温性能不行。
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叹气，还得再来一次拆装。 用moly lubricant，我也有PERMATEX Anti-Seize Lubricant, "Withstands temperature from -60°F to 1600°F (-51°C to 871°C)", 这个好，还是moly 好？你认为我的pad是那3种的那种，我猜想是第一种.

delltv 写了： 2025年 7月 10日 11:36 叹气，还得再来一次拆装。 用moly lubricant，我也有PERMATEX Anti-Seize Lubricant, "Withstands temperature from -60°F to 1600°F (-51°C to 871°C)", 这个好，还是moly 好？

你的Permatex是80078吧？那个设计上是给火花塞用的，我不太建议你用在刹车上。刹车上就用专门的brake caliper grease。每种grease都是为特定的用途设计的，都有不同配方。用在别的地方一般不是不行但是时间长了可能造成些unexpected问题。比如你用一般的silicone grease在guide pin上可能短时间还好，但是开上几年就不好说了。大家做brake job肯定是希望弄一次之后几年就不需要再动它的对吧？

delltv 写了： 2025年 7月 10日 10:44 不知道原车有没有，但是我拆下的没有，不是是否上次修车铺没有给我装上？

那显然是上次没给你装。这会极大刹车片移动的阻力，甚至卡死，caliper guide再好使也没用了，有可能多余的磨损就是这个原因造成的。

geniushanbiao 写了： 2025年 7月 10日 11:45 你的Permatex是80078吧？那个设计上是给火花塞用的，我不太建议你用在刹车上。刹车上就用专门的brake caliper grease。每种grease都是为特定的用途设计的，都有不同配方。用在别的地方一般不是不行但是时间长了可能造成些unexpected问题。比如你用一般的silicone grease在guide pin上可能短时间还好，但是开上几年就不好说了。大家做brake job肯定是希望弄一次之后几年就不需要再动它的对吧？

你厉害，就是80078， 打算换氧传感器用的。刚看了说明没有提到氧传感器，似乎又买错了。

malta 写了： 2025年 7月 10日 12:00 那显然是上次没给你装。这会极大刹车片移动的阻力，甚至卡死，caliper guide再好使也没用了，有可能多余的磨损就是这个原因造成的。

是的， 所以要学会 DIY，修车铺不靠谱，没有责任心。可能它们用的刹车片就不对

delltv 写了： 2025年 7月 10日 12:09 你厉害，就是80078， 打算换氧传感器用的。刚看了说明没有提到氧传感器，似乎又买错了。

这个80078用在氧传感上没问题。火花塞和氧传感的thread用的是一样的东西。

主要看用途。比如这个80078主要是作为anti seize的，其lubrication的能力就不那么好，主要设计用于像螺纹，还有刹车盘和轮子/hub之间的接触面这样平常没有movement的部位，主要为了防止时间长了锈死不好拆的。而刹车部件需要的润滑比如guide pin，还有刹车片和导轨槽之间，都是一直有movement的，这种地方用anti seize就不合适，必须是能够承受刹车系统温度的lubricant。这种lubricant一般是silicone based，但是要加入一些能耐高温的additive不然一般的silicone grease遇到高温会变质造成卡死就不划算了。

配件尽量买原厂或者OE的，如果不是非常专业的人不要乱买这些aftermarket parts，会有很多意想不到的问题。比如这种刹车片上没有弹簧洞的事，就是一些aftermarket配件厂的生产不过关。

不是所有的车都有这根弹簧的，有的车上是没有的，比如Lexus的前轮。所以这根装不装无所谓。

刹车片除了跟piston接触面需要涂moly的grease外，其他地方是不需要的。你涂了硅基grease也无所谓，因为刹车温度很高，很快就烧光了。

guide pin或者叫pilot pin一定要整个拆下清洗，表面有burn的，或者里面的rubber ring变形的一定要连pin带rubber ring整个换新的。刹车技术含量很低，就这个pin比较重要，其他的容错都很高

delltv 写了： 2025年 7月 9日 23:47 看到YouTube的视频，有一个V形回位弹簧，目的在松开刹车的时候，把刹车片弹离刹车盘， 见图



我买的刹车片也有V形回位弹簧，见图



但是安装的时候，发现买的刹车片侧面没有小孔，来卡住V形回位弹簧，没法装，本来想把它卡在刹车片的中间开槽，但是又担心影响刹车。拆下的刹车片也没有V形回位弹簧的小孔，卸的时候好像也没有看见V形回位弹簧。天色已晚，就没有装V形回位弹簧，把车装好。扭矩AI 给出，caliper guide 扭矩 25 ftlb， 车轮 80 ftlb
请问，没有小孔，如何安装V形回位弹簧，如果不装，会有什么影响？

还有一个问题，这车在2022年3月换的刹车片和刹车盘，开了29k，刹车盘的厚度左右都是23.8毫米，但是刹车片很不均匀，右边车轮，里面的刹车片是5.6毫米， 外面的刹车片是6.1毫米。 左边车轮里外都是6.5毫米。这是什么原因造成右边磨损厉害，拆刹车片的时候，发现右边的刹车片很难拿出来，锈很多，喷了W40，才取出来。是不是和V形回位弹簧没有装有关？

你说的不对。

润滑油都是油，没有什么silicone based这种说法，但油是流动性的，不能停留在表面，加silicone或者加钼粉的目的是让油均匀停留在表面。silicone一般在不是极端环境下使用，温度过高或者过低都需要用钼粉。黑色的就是钼粉。

对了，中国是钼的最大供应国，这个现在也属于对西方国家出口管制产品，所以很多车用的润滑油很快就会短缺

geniushanbiao 写了： 2025年 7月 10日 12:31 这个80078用在氧传感上没问题。火花塞和氧传感的thread用的是一样的东西。

主要看用途。比如这个80078主要是作为anti seize的，其lubrication的能力就不那么好，主要设计用于像螺纹，还有刹车盘和轮子/hub之间的接触面这样平常没有movement的部位，主要为了防止时间长了锈死不好拆的。而刹车部件需要的润滑比如guide pin，还有刹车片和导轨槽之间，都是一直有movement的，这种地方用anti seize就不合适，必须是能够承受刹车系统温度的lubricant。这种lubricant一般是silicone based，但是要加入一些能耐高温的additive不然一般的silicone grease遇到高温会变质造成卡死就不划算了。

说了半天，连哪个型号的车都不肯说。

大部分车是没有这个弹簧的，我从没见过。碟刹的设计本身不需要它。但是，如果原车有，你最好有。因为谁也不知道原厂搞了啥天顶星技术使得非有它不可。

修车铺当然是很不靠谱的，特别是换刹车的，都是新手在干。刹车很简单，所以每个店里都是没啥经验的人在做，换过几个星期的油就可以去换刹车了。你说人命关天没用，那是你的命，修车店的命是它的盈利。所以珍惜生命，一定要diy

你第一张图是YT上你同一型号的车吗？ 如果有那就是有的，我2005 CRV换的时候好像也有，就是松刹车的时候靠弹簧松开刹车片。

delltv 写了： 2025年 7月 9日 23:47 看到YouTube的视频，有一个V形回位弹簧，目的在松开刹车的时候，把刹车片弹离刹车盘， 见图



我买的刹车片也有V形回位弹簧，见图



但是安装的时候，发现买的刹车片侧面没有小孔，来卡住V形回位弹簧，没法装，本来想把它卡在刹车片的中间开槽，但是又担心影响刹车。拆下的刹车片也没有V形回位弹簧的小孔，卸的时候好像也没有看见V形回位弹簧。天色已晚，就没有装V形回位弹簧，把车装好。扭矩AI 给出，caliper guide 扭矩 25 ftlb， 车轮 80 ftlb
请问，没有小孔，如何安装V形回位弹簧，如果不装，会有什么影响？

还有一个问题，这车在2022年3月换的刹车片和刹车盘，开了29k，刹车盘的厚度左右都是23.8毫米，但是刹车片很不均匀，右边车轮，里面的刹车片是5.6毫米， 外面的刹车片是6.1毫米。 左边车轮里外都是6.5毫米。这是什么原因造成右边磨损厉害，拆刹车片的时候，发现右边的刹车片很难拿出来，锈很多，喷了W40，才取出来。是不是和V形回位弹簧没有装有关？

你想错了原理。这V形回位弹簧不是勾在刹车片上的，它是勾在 Caliper 上的。所以你在刹车片上是找不到小孔的。
你看这 youtube 影片，他特别为解说这回位弹簧作的影片。