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联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

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#1 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 16:44
由 tnc
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#2 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 16:57
由 tnc
目前巴菲特全资拥有的另一家铁路运输公司BNSF，只有5万公里铁路线


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#3 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 16:58
由 laodongzhe18
中国始终没搞明白，修铁路是为了挣钱，不是为了政治。

#4 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 17:03
由 haiwaihuaren
美国铁路还挣不挣钱

#5 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 17:05
由 seraphcn
laodongzhe18 写了： 2025年 7月 27日 16:58 中国始终没搞明白，修铁路是为了挣钱，不是为了政治。
你美爹政府每年花的大几千亿军费是为了挣钱吗？你家门口的警察局消防局是为了挣钱吗？这些钱不花出去，你个白发老逼酱还能窝家里舒服的吃你几十磅冻肉吗。

#6 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 17:06
由 tnc
haiwaihuaren 写了： 2025年 7月 27日 17:03 美国铁路还挣不挣钱
货运挣钱，客运巨亏，美国私人铁路公司一般只做货运，巴菲特的BNSF去年税前利润有66亿美元。

客运部分一般是市政大量补贴的，比如纽约波士顿，有的是Amtrak 美国铁路公司,属于政府特许经营的铁路公司，也是由税务补贴的。

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#7 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 17:07
由 Gugugugagaga
然后建立一个超大工会

#8 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 17:31
由 laodongzhe18
傻逼粉红，没用几千亿的军费，几十万亿的绿纸擦屁股都嫌硬。这个世界上，除了能欺压本国人民的土共，没一个政府做亏本买卖。
seraphcn 写了： 2025年 7月 27日 17:05 你美爹政府每年花的大几千亿军费是为了挣钱吗？你家门口的警察局消防局是为了挣钱吗？这些钱不花出去，你个白发老逼酱还能窝家里舒服的吃你几十磅冻肉吗。

#9 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 17:32
由 fangkuuaih
laodongzhe18 写了： 2025年 7月 27日 17:31 傻逼粉红，没用几千亿的军费，几十万亿的绿纸擦屁股都嫌硬。这个世界上，除了能欺压本国人民的土共，没一个政府做亏本买卖。
骂得好。

#10 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 17:34
由 dafadizi
laodongzhe18 写了： 2025年 7月 27日 17:31 傻逼粉红，没用几千亿的军费，几十万亿的绿纸擦屁股都嫌硬。这个世界上，除了能欺压本国人民的土共，没一个政府做亏本买卖。
你智商太低，不能理解别人的反问。大概率文科傻子。

#11 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 22:49
由 rtscts
我弟铁路还有巨头？

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#12 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 22:59
由 tnc
rtscts 写了： 2025年 7月 27日 22:49 我弟铁路还有巨头？

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Union Pacific ,不可能拿一张个别照片说明整体


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#13 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 23:03
由 swjtuer
haiwaihuaren 写了： 2025年 7月 27日 17:03 美国铁路还挣不挣钱
挣钱啊，重载

#14 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 23:03
由 tnc
巴菲特的BNSF


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#15 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 23:05
由 tnc
swjtuer 写了： 2025年 7月 27日 23:03 挣钱啊，重载
对的，铁路货运成本不高，所需人力有限，所以利润还是可观的，BNSF税前赢利66亿美元

#16 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 23:09
由 tnc
NORFOLK SOUTHERN 老美都是重型运载火车，青藏高原也在使用


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#17 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 27日 23:12
由 tnc
美国最大的铁路公司CSX， 今后合并新公司的最强劲对手


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#18 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 28日 09:53
由 rtscts
我弟的铁路现在也变成一次性的，压坏了铁轨没法修。

#19 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 28日 09:59
由 tnc
rtscts 写了： 2025年 7月 28日 09:53 我弟的铁路现在也变成一次性的，压坏了铁轨没法修。
不但胡扯，而且意淫，美国仍然是世界上运行铁路网最长的国家达到25万公里，中国排第二15万公里


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#20 Re: 联合太平洋和诺福克南方即将合并成市值2000亿美元并拥有超过8万公里铁路运输线的美国货运巨头，形成对公路卡车运输业的挑战

发表于 ： 2025年 7月 28日 10:07
由 tnc
而且美国仍然是铁路货运量最大的国家，达到2.2万亿吨-公里，中国，俄罗斯列第二，第三。

只是铁路客运只占美国总客运人数的1％都不到


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