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#1 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 7日 11:06
由 little_black
之前车打火启动时有点慢，而且如果钥匙放裤子口袋里面时，提示找不到钥匙。用battery maintenance 定期服务也能撑一段时间，但最近maintenance需要的时间越来越长，感觉和旧电池生离死别的时候到了。
按网上的推荐买了Diehard Platinum 95R 950CCA的电池。按YouTube视频换电池，松triple Square螺丝拆驾驶座位，视频建议用外接12v电源保存车载电脑记忆。我用jump starter 电池外接，但是jumper starter不是持续供电，一分钟后就自动断电。当时非常担心安全气囊报错。富有挑战性的是空间狭小，要提出近60磅重的电池委实不容易。放新电池就容易多了。连接复原后，打火一点问题没有。用obdii 把新电池注册。又省了300-500刀人工费。dealer报价$750（电池$400，人工$350）。
担心的记忆丢失没有发生，网上说车内还有第二块小电池保存记忆。
#2 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 7日 14:25
由 Best
啥车启动电池60磅重？
#3 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 7日 14:30
由 little_black
Touareg
#4 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 7日 14:45
由 mondy
Best 写了： 2025年 8月 7日 14:25
啥车启动电池60磅重？
正常。前段我换的GLE 电池28kg， 61.7磅
德系车电池都很重
#5 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 7日 18:10
由 off
仔细！
最难的步骤应该是拆椅子，不好拿出来。
这代touareg电脑应该不带电池锁，比较稳妥的步骤是两根线连接在新电池和车的电池cable上，再卸旧电池。
#6 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 7日 18:15
由 Melee
这个属于设计问题，把电池弄到车座底下
#7 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 8日 11:00
由 gjq
现在的车变态设计越来越多。
Melee 写了： 2025年 8月 7日 18:15
这个属于设计问题，把电池弄到车座底下
#8 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 8日 11:46
由 off
gjq 写了： 2025年 8月 8日 11:00
现在的车变态设计越来越多。
你开过吗？
这车在高速上一脚刹车，就像块肉排在柏油马路上拖动，和凌志460 570晃摆前倾完全两种境界。
#9 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 8日 13:54
由 little_black
Melee 写了： 2025年 8月 7日 18:15
这个属于设计问题，把电池弄到车座底下
安全考量吧，很多安全措施都需要电子元器件正常工作，在驾驶座位底下很难被撞击。还有可避免极端温度，有空调通风管道连接。我看Touareg club 数据点，大部分原装电池都是7-10年的寿命，最长的14年。
#10 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 8日 13:56
由 little_black
off 写了： 2025年 8月 8日 11:46
你开过吗？
这车在高速上一脚刹车，就像块肉排在柏油马路上拖动，和凌志460 570晃摆前倾完全两种境界。
这车的刹车非常好，反应敏捷，基本上看见红灯，松油门，到红灯停车线，轻轻一脚就刹死。
#11 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 8日 15:21
由 Melee
沃尔玛180刀，免费换
little_black 写了： 2025年 8月 7日 11:06
之前车打火启动时有点慢，而且如果钥匙放裤子口袋里面时，提示找不到钥匙。用battery maintenance 定期服务也能撑一段时间，但最近maintenance需要的时间越来越长，感觉和旧电池生离死别的时候到了。
按网上的推荐买了Diehard Platinum 95R 950CCA的电池。按YouTube视频换电池，松triple Square螺丝拆驾驶座位，视频建议用外接12v电源保存车载电脑记忆。我用jump starter 电池外接，但是jumper starter不是持续供电，一分钟后就自动断电。当时非常担心安全气囊报错。富有挑战性的是空间狭小，要提出近60磅重的电池委实不容易。放新电池就容易多了。连接复原后，打火一点问题没有。用obdii 把新电池注册。又省了300-500刀人工费。dealer报价$750（电池$400，人工$350）。
担心的记忆丢失没有发生，网上说车内还有第二块小电池保存记忆。
#12 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 8日 17:42
由 little_black
Melee 写了： 2025年 8月 8日 15:21
沃尔玛180刀，免费换
做梦。Walmart没有95R. 电池在座位底下的都不包安装。包安装的只是简单的卸旧电池换新电池， 电池直接accessible.
#13 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 8日 18:36
由 Melee
little_black 写了： 2025年 8月 8日 17:42
做梦。Walmart没有95R. 电池在座位底下的都不包安装。包安装的只是简单的卸旧电池换新电池， 电池直接accessible.
94R就可以了，你又不在北极生活，何必花那个冤枉钱
#14 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 8日 19:02
由 leuning
我的A G M电池已经14年，不打火还有12.2V。
据说AG M电池衰减慢，可能还能用几年。
自己不Handy,到时候肯定出去找人换。
为什么不连Accessory小电池一起换？ 换那个也要拆椅子。
#15 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 9日 00:08
由 geniushanbiao
Melee 写了： 2025年 8月 7日 18:15
这个属于设计问题，把电池弄到车座底下
这设计没有任何问题。
#16 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 9日 00:09
由 geniushanbiao
leuning 写了： 2025年 8月 8日 19:02
我的A G M电池已经14年，不打火还有12.2V。
据说AG M电池衰减慢，可能还能用几年。
自己不Handy,到时候肯定出去找人换。
为什么不连Accessory小电池一起换？ 换那个也要拆椅子。
看啥车。奔驰的Accessory小电池和主电池一般不在一起。
#17 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 9日 00:14
由 leuning
geniushanbiao 写了： 2025年 8月 9日 00:09
看啥车。奔驰的Accessory小电池和主电池一般不在一起。
我的在，R350, 椅子下面。
#18 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 9日 07:02
由 Melee
好的工业设计是要考虑维护保养的accessibility
你跟那些笨蛋工程师一个水平
#19 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 9日 08:49
由 geniushanbiao
Melee 写了： 2025年 8月 9日 07:02
好的工业设计是要考虑维护保养的accessibility
你跟那些笨蛋工程师一个水平
你这一辆车的lifetime需要换几次电池呢？我看到的电池在座位下面的奔驰平均7～10年才需要换一次电池，这个车的lifetime基本也就需要换那么1～2次电池。座位下面的accessibility也并不差，比横置V6发动机后面那几个火花塞容易access的多。工业设计是要把所有部件都弄成easily accessible么？你觉得那样可能么？
#20 Re: 用了11年半的AGM电池终于换了
发表于 ： 2025年 8月 9日 13:57
由 Melee
你觉得有几个人会拆座位？有几个人能把60磅的电池从底下拎出来？
Maintenanility 在人工不断上涨的情况下意义无比重要
这也是为什么toyota的车修起来比德系车便宜的重要原因
文科生就不要在这里扯工业设计了
geniushanbiao 写了： 2025年 8月 9日 08:49
你这一辆车的lifetime需要换几次电池呢？我看到的电池在座位下面的奔驰平均7～10年才需要换一次电池，这个车的lifetime基本也就需要换那么1～2次电池。座位下面的accessibility也并不差，比横置V6发动机后面那几个火花塞容易access的多。工业设计是要把所有部件都弄成easily accessible么？你觉得那样可能么？