新未名空间

自主研发，怎么会被美国卡脖子？！中共逻辑是怎么回事？！哈哈！

helloworld77 写了： 2025年 9月 17日 18:22

原来被卡脖子的是土鳖自己。

c919是不是还不如几十年前的陨石

pspsps 写了： 2025年 9月 17日 18:23

原来被卡脖子的是土鳖自己。

C929俄方选择退出
原因是俄方想彻底摆脱西方零件技术控制
土鳖仍然西方和西方合作

鳖国坛子太大， 要碎碎平安了。
光刻机全产业链看来要完蛋。

Dashabi01 写了： 2025年 9月 17日 18:26

C929俄方选择退出
原因是俄方想彻底摆脱西方零件技术控制
土鳖仍然西方和西方合作

你是想说被俄国卡脖子不算卡脖子吗？

五毛欢欣鼓舞，士气大振。这下，可真是啀自主开发，自主产权了，赢麻了，赢的不能再麻了

别放屁了，根本没有相关新闻

pspsps 写了： 2025年 9月 17日 18:28

你是想说被俄国卡脖子不算卡脖子吗？

俄国比你鳖有骨气多了

赶紧上国产发动机国产飞行控制，一定要让习主席坐上我们自己的争气机。

憋国逻辑严谨，首尾齐头并进，向多个方向同时延伸

Dashabi01 写了： 2025年 9月 17日 18:26

C929俄方选择退出
原因是俄方想彻底摆脱西方零件技术控制
土鳖仍然西方和西方合作

Dashabi01 写了： 2025年 9月 17日 18:28

俄国比你鳖有骨气多了

你跑题了。

Fake news

东方时事 写了： 2025年 9月 17日 18:29

赶紧上国产发动机国产飞行控制，一定要让习主席坐上我们自己的争气机。

包子如果上蒸汽机，就等熟了上桌了。

《日浙江报》肯定没有报道。

大大慈祥地说，急啥？不急。朕还有70年好等，大家慢慢来

东方时事 写了： 2025年 9月 17日 18:29

赶紧上国产发动机国产飞行控制，一定要让习主席坐上我们自己的争气机。

C919 并未停产，但面临过因美国限制发动机出口导致的短期生产危机，并在2025年7月获得解除禁令后恢复了正常生产节奏。该飞机目前已投入中国三大航空公司运营，是中国航空工业的重要发展项目，虽然仍有40%的部件依赖进口，但中国正积极推进国产发动机和关键技术的自主替代，以应对可能的供应链中断问题。
主要发展历程与影响
停产传闻与事实：2025年5月，美国暂停对中国商飞（COMAC）的发动机出口，导致外界普遍认为C919面临停产危机，甚至出现交付速度被打断的现象。
紧急应对与解除禁令：2025年7月3日，美国商飞的发动机出口禁令被解除，C919的产能危机暂时解决，生产得以恢复。
国内替代与自主化：即使在禁令期间，中国也在加快国产发动机CJ-1000A的研发和认证工作，未来计划将该发动机作为C919的选项之一。
目前进展
商业运营：C919已在中国航司投入商业运营，中国三大航空公司（国航、东航、南航）均已开始运营该机型，标志着其规模化运营进入新阶段。
生产现状：尽管曾受出口限制影响，但C919的生产线已经恢复，产量提升至每月一架的水平，并且正在努力实现关键技术的自主化。
挑战与前景：虽然C919的生产过程仍依赖全球合作商供应关键系统，以及面临国产化率的挑战，但项目的持续发展有望为中国航空业带来新的机遇和选择。

helloworld77 写了： 2025年 9月 17日 18:22

成天散布谣言，不敢提供reference。有意思吗？

helloworld77 写了： 2025年 9月 17日 18:22

狗日的，吹啥死啥