#1 FSD为什么没办法识别no turn on red
发表于 ： 2025年 9月 19日 22:05
理论上用摄像头，应该很容易识别啊
理论上用摄像头，应该很容易识别啊
分辨率不够？
现在摄像头分辨率不够的都不好买了
路上的Tesla车老旧的不少
案例不够多 权重太低 识别了也被忽略
No turn on red 老司机们遵守的不多。FSD 学习老司机。类似限速，FSD 并不严格遵守标速，而是学习老司机跟大家一起超速。
有道理
我估计识别NO TURN ON RED需要不少算力，这玩意算力就是消耗电池，为了增加点续航只能牺牲些识别了。
识别路牌标识不是基操吗？譬如许多临时限速路段，也是要根据限速牌上的速度限制，拿到罚单，不能说：“我的 GPS 显示这段路 40mph，所以我没超速”。而且识别 NO TURN ON RED 比识别其他路牌省电多了，因为有许多辅助条件，譬如路口、红灯等，可以等到有需要时再识别。而不需要像平常限速牌，要不断扫描识别。
所以死啦不会比人更安全？
还有Carpool Lane。目前没训练到。估计v14能解决。
No turn on red抓到和闯红灯同罪。
FSD如何遵守限速可以设置，所以还是你这个司机控制的。
不是ai 了么？难道不认字？
helloguys 写了： 2025年 9月 20日 03:03识别路牌标识不是基操吗？譬如许多临时限速路段，也是要根据限速牌上的速度限制，拿到罚单，不能说：“我的 GPS 显示这段路 40mph，所以我没超速”。而且识别 NO TURN ON RED 比识别其他路牌省电多了，因为有许多辅助条件，譬如路口、红灯等，可以等到有需要时再识别。而不需要像平常限速牌，要不断扫描识别。
所以说fsd不靠谱，可惜特粉们不愿意承认。
No turn on red识别不了的话，在有些地方会吃罚单吃到哭的
不只是吃罚单的问题。No turn on red的地方转弯，很容易被绿灯方向直行过来的车撞上的，而且这么撞上的话100%的全责。
helloguys 写了： 2025年 9月 20日 03:03识别路牌标识不是基操吗？譬如许多临时限速路段，也是要根据限速牌上的速度限制，拿到罚单，不能说：“我的 GPS 显示这段路 40mph，所以我没超速”。而且识别 NO TURN ON RED 比识别其他路牌省电多了，因为有许多辅助条件，譬如路口、红灯等，可以等到有需要时再识别。而不需要像平常限速牌，要不断扫描识别。
好像Tesla真的不识别临时限速牌
上周末经过几个施工路段，有临时限速牌，特斯拉一个也没识别出来
Fsd v13 的训练参数还不够多。v14 这些都会得到解决。另外也会更新地图。
因为现在版本的fsd还是靠地图来识别路段的限速，并不是实时去读限速牌。