#1 假美丽混动真是省油
发表于 ： 2025年 9月 20日 20:47
标称50 mpg
刚买那一年一般跑45-50 mpg
这两年越来越省了，简直惊人。最近这一两周，都跑到56-60 mpg，还是高速，我一般也不为了省油慢跑，一般也跑到70mph以上。
标称50 mpg
刚买那一年一般跑45-50 mpg
这两年越来越省了，简直惊人。最近这一两周，都跑到56-60 mpg，还是高速，我一般也不为了省油慢跑，一般也跑到70mph以上。
一般同一个车，随着你轮胎的磨损，mpg会有些上升。这是因为旧轮胎随着tread depth下降，滚动阻力也会下降。但是trade off就是抓地力没有新车这么好。
ES.Assassin 写了： 2025年 9月 20日 20:47标称50 mpg
刚买那一年一般跑45-50 mpg
这两年越来越省了，简直惊人。最近这一两周，都跑到56-60 mpg，还是高速，我一般也不为了省油慢跑，一般也跑到70mph以上。
看来想在高速上也省油，还是得又矮又小的车。
凯美瑞其实也不小，重量跟你的皮卡也差不了多少。
The 2025 Ford Maverick Hybrid has a curb weight of approximately 3,674 pounds.
The weight of the 2025 Toyota Camry varies by trim, with a common range from approximately 3,450 lbs to 3,682 lbs.
yyman 写了： 2025年 9月 20日 22:45凯美瑞其实也不小，重量跟你的皮卡也差不了多少。
The 2025 Ford Maverick Hybrid has a curb weight of approximately 3,674 pounds.
The weight of the 2025 Toyota Camry varies by trim, with a common range from approximately 3,450 lbs to 3,682 lbs.
高速上重量对油耗的影响远没有风阻的影响大。Sedan是公认的空气阻力相对比较小的车型。2025 Camry的drag coefficient是0.27-0.28这个范围，属于相当不错的了。特斯拉除了Cybertruck以外drag coefficient都是0.2-0.25之间的。Maverick的drag coefficient没有公布，但是基本估算大概在0.55左右。皮卡基本都这样。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 20日 23:24高速上重量对油耗的影响远没有风阻的影响大。Sedan是公认的空气阻力相对比较小的车型。2025 Camry的drag coefficient是0.27-0.28这个范围，属于相当不错的了。特斯拉除了Cybertruck以外drag coefficient都是0.2-0.25之间的。Maverick的drag coefficient没有公布，但是基本估算大概在0.55左右。皮卡基本都这样。
对的，风阻比重量大的多。Maverick我好像在哪见过是0.56，和其它皮卡差不多的差。
所以在低速条件下maverick和camry的油耗相差不大，高速上差的就多了，说明两套动力系统的效率是差不多的。
风阻问题我也有感受。之前开Sprinter的时候明显的感觉，40-50mph的时候最省油，能开到25mpg附近甚至更高，但是60-70mph的时候就会掉到22mpg附近。如果我继续加速到超过75mph的话mpg就会掉到20以下了。实际上Sprinter的drag coefficient还是0.32-0.36这个范围呢，比很多皮卡要好，但是毕竟车高（9尺7的高度）所以吃风。
当大家块头，重量差不多，我意思油耗差别也是风阻造成的，不过别忘了楼主是跑70mph以上，不是55mph龟速。也有可能是2025凯美瑞新一代混动差别。
Sprinter好开么？容易坏么？
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 20日 23:53所以在低速条件下maverick和camry的油耗相差不大，高速上差的就多了，说明两套动力系统的效率是差不多的。
风阻问题我也有感受。之前开Sprinter的时候明显的感觉，40-50mph的时候最省油，能开到25mpg附近甚至更高，但是60-70mph的时候就会掉到22mpg附近。如果我继续加速到超过75mph的话mpg就会掉到20以下了。实际上Sprinter的drag coefficient还是0.32-0.36这个范围呢，比很多皮卡要好，但是毕竟车高（9尺7的高度）所以吃风。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 20日 23:53所以在低速条件下maverick和camry的油耗相差不大，高速上差的就多了，说明两套动力系统的效率是差不多的。
风阻问题我也有感受。之前开Sprinter的时候明显的感觉，40-50mph的时候最省油，能开到25mpg附近甚至更高，但是60-70mph的时候就会掉到22mpg附近。如果我继续加速到超过75mph的话mpg就会掉到20以下了。实际上Sprinter的drag coefficient还是0.32-0.36这个范围呢，比很多皮卡要好，但是毕竟车高（9尺7的高度）所以吃风。
我好像在哪看到过，福特的混动用的是丰田的技术。CoD一样的话，迎风面积越大，风阻越大，好像与速度是平方关系（凭记忆，当年学的空气动力学和流体力学早都忘光了）。Sprinter那么高，速度上去后耗油肯定是唰唰的飙。
非常好开，其操控性并不输很多轿车，唯一的问题是遇到大风天气比较容易吃侧风毕竟车体高。车非常皮实动力部件不容易坏，正常开的话发动机20000mi换一次机油没有问题（不过机油容量大，换一次花费不低），不过有些小东西比较爱坏，比如我的电动sliding door就坏过2次，还有后排暖风（我的passenger van装备有后排暖风装置）里面的电磁阀坏了导致后排没暖风。另外变速箱油需要定期更换，也是个不小的成本。总体上保养成本不低，但是你不能拿这么大一个commercial oriented车和一个小车比这些啊。
另外还有个问题要注意的，我买的high roof的Sprinter所以全高9尺7，这个高度有些路实际上是不能走的。比如CT-15就明确标着8尺以上的车不能上（虽说我实际上去走过，除了有一个桥洞最右边道9尺6的clearance要避开以外其他还好，我看也有其他van在上面走只是很少）。我一朋友买了个Explorer给upfit的Sprinter，但是是regular roof的就还好。high roof內部更宽敞，我1米75的身高可以在里面挺胸抬头站着毫无压力。
我把Sprinter卖掉的唯一原因是那个车没有个像样的辅助驾驶功能。。。。Openpilot又装不上。奔驰宝马都非要用Flexray而不是CANBUS总线，Openpilot社区又不愿意花时间给Flexray总线开发。
fard 写了： 2025年 9月 21日 00:11我好像在哪看到过，福特的混动用的是丰田的技术。CoD一样的话，迎风面积越大，风阻越大，好像与速度是平方关系（凭记忆，当年学的空气动力学和流体力学早都忘光了）。Sprinter那么高，速度上去后耗油肯定是唰唰的飙。
D = 0.5 * Cd * ρ * A * V²
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 20日 22:21一般同一个车，随着你轮胎的磨损，mpg会有些上升。这是因为旧轮胎随着tread depth下降，滚动阻力也会下降。但是trade off就是抓地力没有新车这么好。
会不会是轮胎小了，实际里程比按轮胎大小计算的里程少了？
有这个因素，但是一般差的并不多。随便举个例子常见的215/55R17轮子，直径是2150.552+17*25.4=668.3。新轮胎胎纹就算11/32 inch=8.73mm，磨损到必须更换的2/32 inch=1.59mm，两个差7.14mm，两端胎纹加一起差14.28mm，占直径比例是2.13%，也就是说实际里程会少这么多，油耗也就会被多算差不多2-3%。
主要还是滚动阻力的影响。
是，high roof 高大上，做过一次很棒
一年保养大概多少钱？
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 21日 00:18非常好开，其操控性并不输很多轿车，唯一的问题是遇到大风天气比较容易吃侧风毕竟车体高。车非常皮实动力部件不容易坏，正常开的话发动机20000mi换一次机油没有问题（不过机油容量大，换一次花费不低），不过有些小东西比较爱坏，比如我的电动sliding door就坏过2次，还有后排暖风（我的passenger van装备有后排暖风装置）里面的电磁阀坏了导致后排没暖风。另外变速箱油需要定期更换，也是个不小的成本。总体上保养成本不低，但是你不能拿这么大一个commercial oriented车和一个小车比这些啊。
另外还有个问题要注意的，我买的high roof的Sprinter所以全高9尺7，这个高度有些路实际上是不能走的。比如CT-15就明确标着8尺以上的车不能上（虽说我实际上去走过，除了有一个桥洞最右边道9尺6的clearance要避开以外其他还好，我看也有其他van在上面走只是很少）。我一朋友买了个Explorer给upfit的Sprinter，但是是regular roof的就还好。high roof內部更宽敞，我1米75的身高可以在里面挺胸抬头站着毫无压力。
保养周期是2年/2万mi，所以第一年不需要保养除非你开很多。保养我都是自己做，每次机油三滤刹车液雨刮片一共大概250-300刀的样子但是FCPEuro给lifetime replacement。另外每4万mi要换一次变速箱油和后差油，这个我自己做成本大概300刀左右（也是FCPEuro给lifetime replacement）但是我知道如果找人做挺贵的。
实际上空滤和燃油滤芯并不需要换这么勤，只是我反正自己搞而且FCPEuro给LR我就养成坏毛病了哈哈，反正都是一起拆一起装，一个箱子给寄回去。
混动车贵, 为什么不买油车或电车?
这个现在也3万以上了吧