新未名空间

电池包老化，电车续航下降，突然掉电，甚至起火，主要是因为某些电芯老化，拖累的整个电池包。电车的电池应该方便更换电芯，便于维护电池包整体的健康。每5000mile做一个体检，更换坏掉的电芯，又可以满电出发了。这样电池包只要一直维护更换电芯，几乎可以永远用下去。

整车厂怎么赚钱？一锤子买卖直接退市了。不能这么干，就按十万迈设计，开完换车。

怎么挣钱怎么来

stonesthat 写了： 2025年 9月 22日 12:44

整车厂怎么赚钱？一锤子买卖直接退市了。不能这么干，就按十万迈设计，开完换车。

换电芯如果要质保，只能去厂家的4S店，又可以养活一大批人。

ShuiNi 写了： 2025年 9月 22日 12:51

换电芯如果要质保，只能去厂家的4S店，又可以养活一大批人。

电池包都是焊死的 根本就不考虑更换电芯

实际上我感觉你也没法更换电芯，电芯的一致性非常重要

同厂不同批的一致性都不能保证，更何况你这种第三方的电芯了

英亲王 写了： 2025年 9月 22日 13:47

电池包都是焊死的 根本就不考虑更换电芯

实际上我感觉你也没法更换电芯，电芯的一致性非常重要

同厂不同批的一致性都不能保证，更何况你这种第三方的电芯了

市场上 refurbished 的电池包都是拆电芯重装的吧，要不然怎么能这么便宜。

ShuiNi 写了： 2025年 9月 22日 13:51

市场上 refurbished 的电池包都是拆电芯重装的吧，要不然怎么能这么便宜。

人家设计是焊死的

你能打开 当然能打开，无非是暴力切割呗

但是换电芯没什么意义的，正如我所说的，都是一致性差不多的电芯 装在一起， 有一个坏了，别的也都差不多要完蛋了。

现在都是bms系统 负载均衡，每个电芯的 承担的损耗差不多

取决于人力成本。现在锂电池太便宜了。不值得。老牛还忙活着要扔一个几千瓦时的电池包。忙活的原因是容量太大没地方首。要拆小了一次一次地送回收站。

牛河梁 写了： 2025年 9月 22日 13:55

取决于人力成本。现在锂电池太便宜了。不值得。老牛还忙活着要扔一个几千瓦时的电池包。忙活的原因是容量太大没地方首。要拆小了一次一次地送回收站。

挂二手网上买了吧，free to take, pickup only.