#1 听说下一代特斯拉用胶水
发表于 ： 2025年 9月 26日 11:37
啥胶水？
好像是绿色的
啥胶水？
好像是绿色的
特斯拉用胶水已经不是什么新闻了。之前Cybertruck那个会被风吹跑的exterior trim不就是用胶水粘的么
其实这些所谓的“科技狂人”做事如出一辙，马斯克用胶水粘特斯拉，Stockton Rush用胶水粘潜水艇，哈哈哈
奔驰也用胶水
一个装饰条算个什么关键部位？
内部装饰只用胶水很常见 外部的一般还会加别的
那种用户自己装的 纯胶水的wind deflector 掉下来很常见
你家cybertruck上用胶水的可是exterior trim哦
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 26日 12:20特斯拉用胶水已经不是什么新闻了。之前Cybertruck那个会被风吹跑的exterior trim不就是用胶水粘的么
其实这些所谓的“科技狂人”做事如出一辙，马斯克用胶水粘特斯拉，Stockton Rush用胶水粘潜水艇，哈哈哈
碳纤维就是胶水树脂，树脂胶水就是碳纤维。所以叫CFRP 嘛。所有的碳纤维都是胶水，这个是跑不了的啊haha。F1，NASA，空客波音，那些设计良好的碳纤维都是胶水啊。
Rush 那家伙问题是设计不良简直不要命偷懒，工艺远远达不到FAA 和NASA 专门推荐的标准，而且个人独断，所有的专家级员工只要whistle blower 全都开除。
想了想，这个和马义隆几乎一模一样。但是马义隆资金多，从NASA 拉了挖了牛人。一到手下没专业人士的hyperloop， boring company之类，自作聪明独断专行立即现出了原形左支右绌。
Riikanbkk 写了： 2025年 9月 26日 15:37碳纤维就是胶水树脂，树脂胶水就是碳纤维。所以叫CFRP 嘛。所有的碳纤维都是胶水，这个是跑不了的啊haha。F1，NASA，空客波音，那些设计良好的碳纤维都是胶水啊。
Rush 那家伙问题是设计不良简直不要命偷懒，工艺远远达不到FAA 和NASA 专门推荐的标准，而且个人独断，所有的专家级员工只要whistle blower 全都开除。
想了想，这个和马义隆几乎一模一样。但是马义隆资金多，从NASA 拉了挖了牛人。一到手下没专业人士的hyperloop， boring company之类，自作聪明独断专行立即现出了原形左支右绌。
胶水树脂和用胶水粘是两个级别的东西。咱门可以在costco之类的地方买到的塑料shed常见的用的epoxy resin本身就是胶水，但是仔细看所有的piece都是一罐胶水成型出来的，而不是几个panel最后用胶水粘在一起。你可以随手实验一下就知道，胶水一体成型出来的panel是很结实的，但是你把两个panel用epoxy粘在一起的话强度就没法和一体成型的比。这个和金属焊接是一个道理。不管你焊接技术再好，焊在一起的铁皮焊点就是会成为弱点。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 26日 15:43胶水树脂和用胶水粘是两个级别的东西。咱门可以在costco之类的地方买到的塑料shed常见的用的epoxy resin本身就是胶水，但是仔细看所有的piece都是一罐胶水成型出来的，而不是几个panel最后用胶水粘在一起。你可以随手实验一下就知道，胶水一体成型出来的panel是很结实的，但是你把两个panel用epoxy粘在一起的话强度就没法和一体成型的比。这个和金属焊接是一个道理。不管你焊接技术再好，焊在一起的铁皮焊点就是会成为弱点。
编辑：对了，您说的是新旧两块组合了是吧，那个确实无脑找死，完全特别同意
--------
不太明白您的意思，问题是所有的碳纤维材料都是薄板啊，不管是T100 还是T2000，都是薄纸一样啊。一体的碳纤维产品不存在的，都是resin laminate sheets + heat + pressure，比如火箭燃料罐，波音787 空客350 机身，F1的车身，全都是这样粘出来的啊？所以现在粘大件的Autoclave （碳纤维粘接高温高压罐）是非常值钱的生意
当然，胶水只是用来粘碳纤维，用胶水组合（形状设计也不良的）碳纤维和钛合金属于蛋疼无脑。
两个车都装了deflector。看过的第三方的都是胶水粘的，总觉得不靠谱。买的OEM的有卡子或者卡扣作为额外的连接，就放心多了。
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 26日 15:43胶水树脂和用胶水粘是两个级别的东西。咱门可以在costco之类的地方买到的塑料shed常见的用的epoxy resin本身就是胶水，但是仔细看所有的piece都是一罐胶水成型出来的，而不是几个panel最后用胶水粘在一起。你可以随手实验一下就知道，胶水一体成型出来的panel是很结实的，但是你把两个panel用epoxy粘在一起的话强度就没法和一体成型的比。这个和金属焊接是一个道理。不管你焊接技术再好，焊在一起的铁皮焊点就是会成为弱点。
如果下一代特斯拉用胶水造车成功，奔驰会不会all in跟上？
简单回答，会？还是不会？
如果你说奔驰不跟，咱们打个赌，多钱你定。
btw，我知道上海有工厂用类似的胶水修钢结构厂房，消防不允许电焊只能胶水，粘合好了临时改方案，钢材敲变形了黏合的部位还安然无恙。
如果真造成功了，别说奔驰，所有厂家都会跟。
问题是胶水造车是不可能成功的。period。
厂房和车是完全两个概念。厂房属于固定结构，并不会像车体那样日常使用经受往复的应力，所以有些地方用胶水是很正常的。听说过construction adhesive么？就是用来粘lumber的，Home depot，Lowes到处都卖，装修的也天天用。问题是这玩意如果用来粘车的部件，每天经受往复应力，用不了多久就会开裂。
不可能成功还有什么奔驰一定跟？
面对新生事物，那就有点耐心，或者换个说法，对自己的认知保持敬畏。
这楼涨知识
两个短视频（都不到3分钟）
完整版（15分钟），其实我以前在车板贴过这个