#1 换轮胎时会把TPMS一起换掉？
发表于 ： 2025年 9月 27日 12:59
买costco轮胎，需要单独买四个sensor?
买costco轮胎，需要单独买四个sensor?
并不需要，但是根据你的车龄可能会建议你这么干。因为换轮胎时候让他们给你换sensor的话基本只是举手之劳，但是如果换完轮胎之后你开一段时间sensor坏了，要换sensor的话就还得把换轮胎那套流程走一遍，拆轮胎，换sensor再把轮胎装回去然后动平衡。这就成为additional cost了。
一般TPMS sensor的寿命是5-10年，9-12万mi。在油车上基本就是1.5-2套轮胎的事，所以一般如果你换到第二套轮胎的时候最好把sensor一起换掉。但是在电车上可以不用着急，毕竟电车轮胎就那么3-4万mi甚至更少的寿命，一套sensor可以用3-4套轮胎呢。
单独换TPMS sensors要$350左右。
老车换tmps挺麻烦，还需要专用工具输入。
特斯拉换上直接可以读取。
换TPMS sensor，车怎么知道新的ID？
要program？还是新的sensor可以用旧的ID？
记得油管上有人教怎么换电池。
有意思的是，每次rotate之后，ECU能自动地跟着对号入座。
好像老车必须要re-program, 比较新的车都可以auto relearning, 但TPMS sensors要是pre-programmed.
Jason6278 写了： 2025年 9月 27日 13:49好像老车必须要re-program, 比较新的车都可以auto relearning, 但TPMS sensors要是pre-programmed.
老黄历了。现在中国有些可编程的，把旧的码输进去，安上就能用。在中国甚至可以把码上传，人家编好把压力传感器寄过来。
提前自己买好new sensor，50 each。换胎的时候把新的换上，旧的tradein，core charge 30 bucks。所以成本80+tax。
美国有吗？
anesthetic 写了： 2025年 9月 27日 14:20提前自己买好new sensor，50 each。换胎的时候把新的换上，旧的tradein，core charge 30 bucks。所以成本80+tax。
谢谢！可能跟车有关，我在amazon上看到的是25块钱4个
labor贵，换起来很麻烦
不用换，自己知道胎压正常就行了
这玩意好像基本没用，除非车主傻到胎瘪了都不知道。
编程那是program frequency
不会，而且TPMS坏了的话，Costco换只收$52一个
便宜的很多车没法reprogram，也没法tradein。
老车只有胎压报警，那种没有寿命问题
新的可以读压力的tpms，一般是电池寿命问题。不过这个跟开车时间成正比，而不是年头
geniushanbiao 写了： 2025年 9月 27日 13:03并不需要，但是根据你的车龄可能会建议你这么干。因为换轮胎时候让他们给你换sensor的话基本只是举手之劳，但是如果换完轮胎之后你开一段时间sensor坏了，要换sensor的话就还得把换轮胎那套流程走一遍，拆轮胎，换sensor再把轮胎装回去然后动平衡。这就成为additional cost了。
一般TPMS sensor的寿命是5-10年，9-12万mi。在油车上基本就是1.5-2套轮胎的事，所以一般如果你换到第二套轮胎的时候最好把sensor一起换掉。但是在电车上可以不用着急，毕竟电车轮胎就那么3-4万mi甚至更少的寿命，一套sensor可以用3-4套轮胎呢。
怎么可能没用。扎了钉子之后慢漏气，一开始外观上不太看得出来的，但是sensor监测胎压能看到下降。
今天去walmart换轮胎，自己带的TPMS sensor，被拒，说是必须用它的，差不多30美元一个。30美元一个其实不贵（对轮胎店来的收费来说），但是感觉不爽，不换了，反正是辆旧车备用车，有个TPMS灯亮知道是怎么回事就行了。