lol,fsd就是个马路杀。
lol,fsd就是个马路杀。
这….
最后一秒再刹车是辅助系统的老大难问题,倒不是特斯拉一家的毛病。老司机看情况会提前减慢速度,还有到达经验里容易堵的lane(比如某个时段特定的高速出口会堵死,而其它lane仍能快速通过,地图traffic很难反映真实情况,容易出现追尾事故)时会倍加小心,这个是fsd完全没有的能力。
有人会是追尾是后车没留足够空间。我跟特斯拉和Waymo时不时脚要备闸。
应该可以设置跟车距离,增大车间距可以避免急刹吧。
立法路上全是特斯拉可解
特斯拉都没有被后面的车追尾,无法让特斯拉车负责吧
如果判定为"brake check" 就要负责
这个思路牛逼。最好有可以附近500米内的车辆信息共享,比如前车刹车后面的立马得到数据同时减速。。。这下碰瓷都没戏了
明显不符合brake check的定义,刹车晚了要急刹,肯定不是无理由刹车,而且后面的车都没追尾
我差 狂赞 特斯拉的刹车太好了
这是真不怕死啊。
特黑现在开菊连一幅图都不用了,太不敬业了
早晨85N 阳谷到山景城超级堵
怎么会开得剎不住呢
fantasist 写了: 2025年 9月 30日 20:05最后一秒再刹车是辅助系统的老大难问题,倒不是特斯拉一家的毛病。老司机看情况会提前减慢速度,还有到达经验里容易堵的lane(比如某个时段特定的高速出口会堵死,而其它lane仍能快速通过,地图traffic很难反映真实情况,容易出现追尾事故)时会倍加小心,这个是fsd完全没有的能力。
Fsd这种普及以后就是把人类司机淘汰的节奏,人类这个机器在一个赛道开车就是自己找难受,开车不会有驾驶乐趣,坐车的如过山车
这机制容易车辆被别人恶意控制,发个假信号你的车就刹车了