长远来看，人均GDP，还是比印尼强一些，也比菲律宾强得比较多。
不如马来西亚。
印度的GDP总量上限，就是东盟十国总量；印度人均GDP的上限，就是东盟十国平均值的一半。
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看小红书和知乎，写的2025年国庆节的越南最新游记：越南胡志明机场海关整治有一定效果，不再强要小费，但其他机场海关和陆地海关不知如何
还是有进步的。
越南人比其他东南亚人，多了一股狠劲，但越南未来前途依然很限，
越南是根正苗红的中华文化圈国家，上限不会低于日本
越南南北虽然有各自的外向经济，但都是相互“独立”的，各自参与对外的经济循环。南北高铁不开通，就没法搭建内循环。
南越的女孩，适合谈恋爱，不适合养家；南越有更多高棉血统，更“东南亚”。
北越的女孩像中国人，更务实和顾家。
中国已经跨越了中产陷阱。上限不可能是泰国。你去过东南亚看看就知道，那里基本全躺平了，不可能再发展了。
C999 写了： 2025年 10月 8日 00:26长远来看，人均GDP，还是比印尼强一些，也比菲律宾强得比较多。
不如马来西亚。
印度的GDP总量上限，就是东盟十国总量；印度人均GDP的上限，就是东盟十国平均值的一半。
过去10年的经验，以及可见的未来20年，中国已经把产业升级的所有路径都“焊死”了：只有中国主动让出来的，各个产业链里那些低附加值环节，到其他国家才有生存空间。
只要中国不犯大的错，其他国家没有任何可能逆袭。
越南还有个大问题，就是土地私有制搞早了，大规模基建来不及做，就不得不，面对复杂且过于零散的拆迁协调成本。同时，越南的人均土地资源矿石油气禀赋比较贫乏，和泰国柬埔寨差不多，比印度孟加拉斯里兰卡巴基斯坦好得多，但不如马来西亚和印尼。
越南，又极其缺乏，STEM的高等教育和科研体系。
日本韩国自己的中高端产业环节，大部分都快被中国打垮，没办法去扶持越南有本地价值的工业化升级。
越南还是全球几乎所有中型以上国家里，自贸协议最多的国家，有利于出口，但也不利于本地品牌。本土除了汽车保护之外，没可能打造自有品牌。就算自有品牌vinfast电动车，也是95%的中国车，还是中国的三流技术大拼盘。
越南地理条件不好，就是另一个云南
C999 写了： 2025年 10月 8日 00:26长远来看，人均GDP，还是比印尼强一些，也比菲律宾强得比较多。
不如马来西亚。
印度的GDP总量上限，就是东盟十国总量；印度人均GDP的上限，就是东盟十国平均值的一半。
别小看泰国
泰国，有东南亚最大的汽车组装业，组装的日本品牌汽车出口到澳大利亚和南美和非洲，还有至少40-50年经验的全球级别电子类制造业很多优势。
你分析得太复杂了。道理很简单。我鳖有一万的错。但是战略定力还是不错的。看看土耳其，一对比，只要你还说国语就应该非常骄傲今天的成就。尼玛六四那一批就是无根之人，天天河殇河殇的只知道自恨，注定会被扔到历史的垃圾堆里。东南亚那些国家历史从来就没牛逼过，以后也不会，应该他们从来不知道战略是什么
C999 写了： 2025年 10月 8日 19:15过去10年的经验，以及可见的未来20年，中国已经把产业升级的所有路径都“焊死”了：只有中国主动让出来的，各个产业链里那些低附加值环节，到其他国家才有生存空间。
只要中国不犯大的错，其他国家没有任何可能逆袭。越南还有个大问题，就是土地私有制搞早了，大规模基建来不及做，就不得不，面对复杂且过于零散的拆迁协调成本。同时，越南的人均土地资源矿石油气禀赋比较贫乏，和泰国柬埔寨差不多，比印度孟加拉斯里兰卡巴基斯坦好得多，但不如马来西亚和印尼。
越南，又极其缺乏，STEM的高等教育和科研体系。
日本韩国自己的中高端产业环节，大部分都快被中国打垮，没办法去扶持越南有本地价值的工业化升级。与嗯呐还是全球几乎所有中型以上国家里，自贸协议最多的国家，有利于出口，但也不利于本地品牌。本土除了汽车保护之外，没可能打造自有品牌。就算自有品牌vinfast电动车，也是95%的中国车，还是中国的三流技术大拼盘。
自己组装甚至能研发没有用。当年上海大众还是从巴西移植的呢。巴西大众还研发了桑塔纳2000。但是你今天你会看巴西汽车业怎样？这就是我分析为什么中国已经走出中产陷阱了，就是不需要以来外国品牌，自己可以做出来至少是区域性甚至国际性的品牌了。你看看那些中等国家，没有一个例外的，少数出头的韩国，或者台巴都有自己的东西
C999 写了： 2025年 10月 8日 19:22别小看泰国
泰国，有东南亚最大的汽车组装业，组装的日本品牌汽车出口到澳大利亚和南美和非洲，还有至少40-50年经验的全球级别电子类制造业很多优势。
darkq 写了： 2025年 10月 8日 19:26你分析得太复杂了。道理很简单。我鳖有一万的错。但是战略定力还是不错的。看看土耳其，一对比，只要你还说国语就应该非常骄傲今天的成就。尼玛六四那一批就是无根之人，天天河殇河殇的只知道自恨，注定会被扔到历史的垃圾堆里。东南亚那些国家历史从来就没牛逼过，以后也不会，应该他们从来不知道战略是什么
土耳其，也是欧洲制造业主要代工基地之一，也有自有的一些消费者工业品牌，在其国内和非洲穆斯林国家及中东地区，还是有一些认可的。
土耳其，算是穆斯林世界里，常规制造能力最强的国家了。（相对而言，伊朗的技能点，主要在军工部分，不是日常制造业）
darkq 写了： 2025年 10月 8日 19:29自己组装甚至能研发没有用。当年上海大众还是从巴西移植的呢。巴西大众还研发了桑塔纳2000。但是你今天你会看巴西汽车业怎样？这就是我分析为什么中国已经走出中产陷阱了，就是不需要以来外国品牌，自己可以做出来至少是区域性甚至国际性的品牌了。你看看那些中等国家，没有一个例外的，少数出头的韩国，或者台巴都有自己的东西
同意！
我从不否认，中国已经跨越了中等收入陷阱。
darkq 写了： 2025年 10月 8日 19:26你分析得太复杂了。道理很简单。我鳖有一万的错。但是战略定力还是不错的。看看土耳其，一对比，只要你还说国语就应该非常骄傲今天的成就。尼玛六四那一批就是无根之人，天天河殇河殇的只知道自恨，注定会被扔到历史的垃圾堆里。东南亚那些国家历史从来就没牛逼过，以后也不会，应该他们从来不知道战略是什么
热带气候就勤快不了，东南亚南美就是，工作个几天但凡手里有几个钱了就不来上班了，没有华夏的勤劳基因。
全世界，只有东北亚四国 - 儒家文明，才有延迟享受和长期主义的底色。
但这其中，
C999 写了： 2025年 10月 8日 00:26长远来看，人均GDP，还是比印尼强一些，也比菲律宾强得比较多。
不如马来西亚。
印度的GDP总量上限，就是东盟十国总量；印度人均GDP的上限，就是东盟十国平均值的一半。
印度总量会超美国的。
越南人多坏啊，越猴子不人揍的
C999 写了： 2025年 10月 8日 19:15过去10年的经验，以及可见的未来20年，中国已经把产业升级的所有路径都“焊死”了：只有中国主动让出来的，各个产业链里那些低附加值环节，到其他国家才有生存空间。
只要中国不犯大的错，其他国家没有任何可能逆袭。越南还有个大问题，就是土地私有制搞早了，大规模基建来不及做，就不得不，面对复杂且过于零散的拆迁协调成本。同时，越南的人均土地资源矿石油气禀赋比较贫乏，和泰国柬埔寨差不多，比印度孟加拉斯里兰卡巴基斯坦好得多，但不如马来西亚和印尼。
越南，又极其缺乏，STEM的高等教育和科研体系。
日本韩国自己的中高端产业环节，大部分都快被中国打垮，没办法去扶持越南有本地价值的工业化升级。越南还是全球几乎所有中型以上国家里，自贸协议最多的国家，有利于出口，但也不利于本地品牌。本土除了汽车保护之外，没可能打造自有品牌。就算自有品牌vinfast电动车，也是95%的中国车，还是中国的三流技术大拼盘。
加蓝的这句不同意啊，越南南北两块平原很厉害的，石油和天然气也不少（南部的大陆架上）。
人均啊！原油净出口，但煤炭和天然气是大量的净进口。
南部平原，是湄公河冲积平原，水患多，不好建设水利工程，其实不是很适合农业，无论大规模还是小型家庭。
雨水多的冲积平原，肥力流失，并不好。例如印尼的很多平原，还有著名的巴西的亚马逊河平原。
土地肥力，很不如越南北部。
同理，泰国的主要农业产区，也基本都是泰国北部。
全境的矿产资源，种类少，数量也少，必须大量进口。
这个跨越被历史证实为真的话，得说中国制造2025计划是转折点。这个产业计划，以及高效产出的教育体系，打造了中国今日得以和美欧日并立全方位竞雄的基础。
“跨越中等收入陷阱”，这个到底如何定义？