新未名空间

大嘴Scotty说没必要 不过这哥们说的也不一定对
去discount tire rotate倒是免费 就是浪费时间 自己rotate就是费力 而且没办法reset tpms
板上有多少大神是不rotate 直接两个两个换的？

他开的车可能是没必要。后驱大车不rotate你试试，后面磨平了，前面能给你剩下一半

malta 写了： 2025年 10月 10日 09:58

他开的车可能是没必要。后驱大车不rotate你试试，后面磨平了，前面能给你剩下一半

先买两个轮胎 VS 四个轮胎一起买

买四个轮胎有折扣？

majia 写了： 2025年 10月 10日 10:03

先买两个轮胎 VS 四个轮胎一起买

买四个轮胎有折扣？

买四个确实经常有点折扣

有必要，四个轮胎都能均匀磨损。

malta 写了： 2025年 10月 10日 09:58

他开的车可能是没必要。后驱大车不rotate你试试，后面磨平了，前面能给你剩下一半

前驱不是一样？前面磨平了 后面还有一半
然后把旧的换到前面 新的装在后面？

如果是后驱 那就更简单了 前面不动 新的装到后面

同样的车德国manual明确说了no tire rotation, 霉蒂就要。。。纯纯智商税，霉蒂dealer就是毒瘤

很多后躯车前后轮子宽度不一样的，不能互换。如果碰到directional的连左右都不能换

malta 写了： 2025年 10月 10日 09:58

他开的车可能是没必要。后驱大车不rotate你试试，后面磨平了，前面能给你剩下一半

如果悬挂是出厂状态，没有偏磨，你又懒得榨干轮胎的寿命，那就没有必要tire rotation。

littlek 写了： 2025年 10月 10日 12:58

很多后躯车前后轮子宽度不一样的，不能互换。如果碰到directional的连左右都不能换

其实所谓的directional 的轮胎，不按照箭头方向安装也没啥，只是发挥不出最佳性能。我上次就装反了，等换胎的时候才发现。平时跑起来完全没有感觉，只有雨天加速的时候略滑。

Fighz 写了： 2025年 10月 10日 12:20

前驱不是一样？前面磨平了 后面还有一半
然后把旧的换到前面 新的装在后面？

如果是后驱 那就更简单了 前面不动 新的装到后面

前驱一般加速慢

有钱就不在乎

malta 写了： 2025年 10月 10日 09:58

他开的车可能是没必要。后驱大车不rotate你试试，后面磨平了，前面能给你剩下一半

俺开了这么多年后驱大车

anesthetic 写了： 2025年 10月 10日 12:56

同样的车德国manual明确说了no tire rotation, 霉蒂就要。。。纯纯智商税，霉蒂dealer就是毒瘤

哪个德国车说不需要rotate的？贴出来看看

Performance car, e.g., BMW 7-series, staggered Wheels and tires, directional tire

Fighz 写了： 2025年 10月 10日 19:32

哪个德国车说不需要rotate的？贴出来看看

那4驱车需要吗？

我以前开一个4WD的SUV，疫情期间很多事情，忘了去tire rotation，大概有次隔了14000迈。结果后来发现一个前胎磨损严重，根本不能在rotation了，只好换一套新的

X5前后轮有差别

thinredline 写了： 2025年 10月 10日 21:57

那4驱车需要吗？

四驱如果是差速器的需要 不然会磨损机械

你车子要做四轮定位，和rotation关系不大。

swuwan 写了： 2025年 10月 10日 23:11

我以前开一个4WD的SUV，疫情期间很多事情，忘了去tire rotation，大概有次隔了14000迈。结果后来发现一个前胎磨损严重，根本不能在rotation了，只好换一套新的