新未名空间

昨天晚上拿到FSD 14.1.3，今天早晨送孩子上学，感觉明显比13好很多，应该是计算的更快，更快的给出驾驶决定。比13更接近人类的驾驶

我明显感觉到13是不能记住人类驾驶习惯。但是14好像根据数据，更接近我自己的驾驶习惯。

对于个人使用来说，大部分是重复的路段，其实记住这些能明显提高用户的使用感受。不知道14是不是这样。

一个缺点，在一个主路去小路，有人在路旁走，但是不影响转弯，转弯过程突然有一个小的方向盘调整，不知道为什么。好像还是有点不够精准。或者太敏感

现在开的少，慢慢体会

周末开了100多 miles，测试了挺多MAD MAX。
感觉14最大的两个好处是：1. 从静止启动FSD，很快有反应，不会像13那样想半天不动，或者彻底不动，需要介入才能开始。但是一次在车库里，直接往前开，多亏有点空间没撞上。2. 能够足够多的时间提前并线，不会马上转弯了还要并到反方先的线再回来（13），明显进步很多
缺点，1. 频繁不知道为什么刹车，是刹车，不是动能回收。2. 红灯右转，看到左方没车了，开始启动，到一半突然一脚刹车，停在转弯的一半不动了，大脚刹车，为啥？这个明显比13退步很多。3. MAD MAX就是大脚油门，超速，频繁换道，然后后面有车换不回来了。真是又菜有爱玩。4. STANDER 模式也开的比较激进

今天中午拿到14.1.4，刚去学校接孩子，感觉乱刹车有很大的改进。小路停牌进大路，大路没停牌，13非常丝滑，14就是中间一个刹车，经常半路一脚闷死。现在这个没有了，也如13一样丝滑。路边有人也不是乱点刹车了，而且丝滑通过。就是前面车挡路，想从右侧路肩过去，打方向盘不够果决，来回抖动。开的少，还不知道红灯右转刹停中间的好没好。

14.1.4开了几天，感觉好很多，但是能明显感觉到FSD14.1.4还是敏感，很容易就发生刹车。

小区里有人在路边的草地上遛狗，捡狗屎，直接一个大刹车减速。同样有工人在草地上拔草工作也是。但不总是，这就很奇怪
小区路，正常行驶，侧路有车要过来，他那里停牌停下了，我正常行驶，也要来一脚刹车
小区正常行驶，周围没人，没车，只有我一个，不知道为什么一个大脚刹车，几乎停下来，然后接着走
小区正常行驶，左侧路边有人站着，来两脚刹车，点着头过去，应该是懂礼貌，打招呼

14.1.3在安全性上提高显著，但是牺牲了一些smoothness。
tesla还在调整这个平衡。其实14.1.3已经比14.1.1，14.1.2好多了。

weston 写了： 2025年 10月 23日 10:37

昨天晚上拿到FSD 14.1.3，今天早晨送孩子上学，感觉明显比13好很多，应该是计算的更快，更快的给出驾驶决定。比13更接近人类的驾驶

我明显感觉到13是不能记住人类驾驶习惯。但是14好像根据数据，更接近我自己的驾驶习惯。

对于个人使用来说，大部分是重复的路段，其实记住这些能明显提高用户的使用感受。不知道14是不是这样。

一个缺点，在一个主路去小路，有人在路旁走，但是不影响转弯，转弯过程突然有一个小的方向盘调整，不知道为什么。好像还是有点不够精准。或者太敏感

现在开的少，慢慢体会

羡慕啊。老牦还没get到最新版。说是FSD现在会尝试推理。不知道是不是从14.1开始。

是的. 正式的是从14.3开始，但是现在14.1.3已经开始测试了。

牛河梁 写了： 2025年 10月 23日 11:17

羡慕啊。老牦还没get到最新版。说是FSD现在会尝试推理。不知道是不是从14.1开始。

赞科技进步需要更多无私无畏的自愿交钱的小白鼠。

weston 写了： 2025年 10月 23日 10:37

昨天晚上拿到FSD 14.1.3，今天早晨送孩子上学，感觉明显比13好很多，应该是计算的更快，更快的给出驾驶决定。比13更接近人类的驾驶

我明显感觉到13是不能记住人类驾驶习惯。但是14好像根据数据，更接近我自己的驾驶习惯。

对于个人使用来说，大部分是重复的路段，其实记住这些能明显提高用户的使用感受。不知道14是不是这样。

一个缺点，在一个主路去小路，有人在路旁走，但是不影响转弯，转弯过程突然有一个小的方向盘调整，不知道为什么。好像还是有点不够精准。或者太敏感

现在开的少，慢慢体会

今天在高速上也是无缘无故的连续两次方向盘快速调整，感觉是在躲小动物或障碍物，其实路上什么都没有，
Standard 模式，v13没发生过

还在用HW3的飘过，我们连v13都没有。只有个12.6的阉割版，还在天天用。

明年6月份会出个v14 lite 给 hw3的。

benadryl 写了： 2025年 10月 23日 18:01

还在用HW3的飘过，我们连v13都没有。只有个12.6的阉割版，还在天天用。

smoothness暂时还不如13.

未名空间 写了： 2025年 10月 23日 17:58

今天在高速上也是无缘无故的连续两次方向盘快速调整，感觉是在躲小动物或障碍物，其实路上什么都没有，
Standard 模式，v13没发生过

周末开了100多 miles，测试了挺多MAD MAX。
感觉14最大的两个好处是：1. 从静止启动FSD，很快有反应，不会像13那样想半天不动，或者彻底不动，需要介入才能开始。但是一次在车库里，直接往前开，多亏有点空间没撞上。2. 能够足够多的时间提前并线，不会马上转弯了还要并到反方先的线再回来（13），明显进步很多
缺点，1. 频繁不知道为什么刹车，是刹车，不是动能回收。2. 红灯右转，看到左方没车了，开始启动，到一半突然一脚刹车，停在转弯的一半不动了，大脚刹车，为啥？这个明显比13退步很多。3. MAD MAX就是大脚油门，超速，频繁换道，然后后面有车换不回来了。真是又菜有爱玩。4. STANDER 模式也开的比较激进

这都多少代了，Phantom braking的问题不但没解决，在v14上反而更严重了？

geniushanbiao 写了： 2025年 10月 27日 09:32

这都多少代了，Phantom braking的问题不但没解决，在v14上反而更严重了？

对，感觉就是风声鹤唳，很远有一点动静，就会马上一个刹车，然后好像系统确认无碍，继续开，不停的点头。特别在小区有人的时候
还有一个凡人的，大路开的好好的，换道，骑到线上了， 不停来回打方向盘，好像F1热胎一样

weston 写了： 2025年 10月 27日 09:35

对，感觉就是风声鹤唳，很远有一点动静，就会马上一个刹车，然后好像系统确认无碍，继续开，不同的点头。特别在小区有人的时候

果然是特斯垃圾啊

weston 写了： 2025年 10月 27日 09:35

对，感觉就是风声鹤唳，很远有一点动静，就会马上一个刹车，然后好像系统确认无碍，继续开，不停的点头。特别在小区有人的时候
还有一个凡人的，大路开的好好的，换道，骑到线上了， 不停来回打方向盘，好像F1热胎一样

这种感觉很容易出事儿吧？想象一下红灯变绿，大家鱼贯而出都踩着油门向前冲，FSD无缘无故一脚急刹

macarthur 写了： 2025年 10月 27日 09:40

这种感觉很容易出事儿吧？想象一下红灯变绿，大家鱼贯而出都踩着油门向前冲，FSD无缘无故一脚急刹

特粉：出事也不是我的责任。

macarthur 写了： 2025年 10月 27日 09:40

这种感觉很容易出事儿吧？想象一下红灯变绿，大家鱼贯而出都踩着油门向前冲，FSD无缘无故一脚急刹

红灯变绿灯没问题，是红灯的时候右转，如果左边没来车，可以走，这个时候出问题

geniushanbiao 写了： 2025年 10月 27日 09:45

特粉：出事也不是我的责任。

我对于FSD的最大的不信任即来自于Ghost Braking。。。 不知道为啥TESLA会觉得这不是个事儿，这么长时间一直都解决不了。。。

weston 写了： 2025年 10月 27日 09:51

红灯变绿灯没问题，是红灯的时候右转，如果左边没来车，可以走，这个时候出问题

都有。我还遇到过阳光明媚大晴天笔直马路两边没有任何干扰连路牌都没有，五六十迈突然咯噔一脚煞死。。。 安全带差点没把我勒死

macarthur 写了： 2025年 10月 27日 09:54

都有。我还遇到过阳光明媚大晴天笔直马路两边没有任何干扰连路牌都没有，五六十迈突然咯噔一脚煞死。。。 安全带差点没把我勒死

这个有点吓人，是14版本吗？那我要小心了

weston 写了： 2025年 10月 27日 09:58

这个有点吓人，是14版本吗？那我要小心了

不是，是以前的版本。。。