新未名空间

一个开宝马，半夜3点。司机可能是酒驾或者疲劳驾驶。30多岁男性。从高速下来的时候，撞到了路边的隔离带，当场死亡。
另一个也是宝马，和另一个什么油车对撞，其中一个车闯了红灯。一个当场死亡，一个危急，估计最后不一定活得下来。这个也是发生在凌晨。
这种时候，如果是自动驾驶，就好多了。不会疲劳，也不会创红灯。这些人相当于死在了技术革命的前夜，死在黎明前。可惜啊。

立法喝酒后用自动驾驶，罪责减半

ipadsony 写了： 2025年 11月 2日 15:38

一个开宝马，半夜3点。司机可能是酒驾或者疲劳驾驶。30多岁男性。从高速下来的时候，撞到了路边的隔离带，当场死亡。
另一个也是宝马，和另一个什么油车对撞，其中一个车闯了红灯。一个当场死亡，一个危急，估计最后不一定活得下来。这个也是发生在凌晨。
这种时候，如果是自动驾驶，就好多了。不会疲劳，也不会创红灯。这些人相当于死在了技术革命的前夜，死在黎明前。可惜啊。

有道理，我自己开车最危险的时候就是赶夜路，眼睛实在忍不住要闭上，就怕哪次没挺住闭上了就再也没机会醒来

有时候一个突发状况（其实就是躲过危险）猛然清醒，又能清醒一二十分钟而已。

这种情况，打到自动驾驶应该安全多了

wildvoices 写了： 2025年 11月 2日 15:48

有道理，我自己开车最危险的时候就是赶夜路，眼睛实在忍不住要闭上，就怕哪次没挺住闭上了就再也没机会醒来

有时候一个突发状况（其实就是躲过危险）猛然清醒，又能清醒一二十分钟而已。

这种情况，打到自动驾驶应该安全多了

这种困，是没有办法抵抗的。我现在不怎么开长途了。以前，我曾经一天开十多个小时，开到半夜两三点。一旦困，就去加油站睡觉，一般睡30分钟或者20分钟，就能顶一两个小时。

ipadsony 写了： 2025年 11月 2日 15:52

这种困，是没有办法抵抗的。我现在不怎么开长途了。以前，我曾经一天开十多个小时，开到半夜两三点。一旦困，就去加油站睡觉，一般睡30分钟或者20分钟，就能顶一两个小时。

是的。以前上驾校安全课就讲过，困就要下来休息，喝酒就要等代谢完，没有别的方法

年轻的时候胆子大，犯困也开车。现在胆子小了，犯困就不开了。

ipadsony 写了： 2025年 11月 2日 15:38

一个开宝马，半夜3点。司机可能是酒驾或者疲劳驾驶。30多岁男性。从高速下来的时候，撞到了路边的隔离带，当场死亡。
另一个也是宝马，和另一个什么油车对撞，其中一个车闯了红灯。一个当场死亡，一个危急，估计最后不一定活得下来。这个也是发生在凌晨。
这种时候，如果是自动驾驶，就好多了。不会疲劳，也不会创红灯。这些人相当于死在了技术革命的前夜，死在黎明前。可惜啊。

看来楼主经常开夜车。 要多保重。困了就这个地方睡一会。

还有随着年龄增加，夜间视力下降，也更容易发生事故