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特斯拉在华月销环比暴跌63.6%，近三年最差
来源：第一财经作者：葛慧2025-11-11 13:17
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特斯拉今年10月交出了三年以来最差成绩单。

懂车帝最新数据显示，10月份特斯拉共计销售了26006辆车，与上月的71525辆相比，环比下滑了63.64%，同比下滑35.76%。

从品牌排名来看，特斯拉由9月的第7位下滑至10月的第27位。

这一销售数据甚至低于今年最低的2月份，当时的销量为26777辆。将时间线拉长至三年，这一销量数据仅仅略好于2022年10月，当时特斯拉仅卖出17200辆。

分车型来看，Model Y和Model 3销量双双暴跌。

10月份，Model Y的销量为19488辆，比上月少卖了31685辆，排名由上月的第二跌落至第15；Model 3的销量为6518辆，比上月少卖了13834辆，排名第111，比上月下跌了94个位次。

一方面，有知情人士对第一财经称，这或与特斯拉工厂的放假时间相关，该公司近三年的十月销量都较九月有较大的下滑。

比如，2023年10月，特斯拉销量28626辆，比9月销量的43507辆下滑34.20%；2024年10月，特斯拉销量40485辆，比9月销量的72200辆下滑43.93%。

但相较于前两年，特斯拉在今年10月遭遇了更大的环比跌幅，同比下滑幅度也超过三成，销量甚至不及2023年同期。

另一方面，由于购置税减免政策即将到期叠加“金九银十”等因素，各新能源车企纷纷抢占市场先机、冲击全年销量目标，这也导致能源车市竞争更加激烈，挤压了特斯拉的一部分份额。

比如，小米YU7的10月销量为33662辆，环比上涨50.49%；比亚迪钛7的10月销量为20024辆，环比上涨146.03%；问界M7的10月销量为16071辆，环比增长169.20%。

乘联分会最新数据显示，从月度新能源车国内零售份额看，今年10月特斯拉的份额为2%，而去年同期为3.4%，今年9月为5.5%。

国内纯电乘用车10月销量增速仍较快。据乘联分会的数据，10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率57.2%，较去年同期提升4.3个百分点。国内纯电动批发销量102.0万辆，同比增长31.6%，环比增长7.5%；纯电动市场零售同比增长20%。

老逼将最爱

据说是因为每个季度初都是为了出口. 同时欧洲销量跌了89%

特斯拉上海出口的都去了哪里? 不会是特斯拉做假账吧

fanqie 写了： 2025年 11月 12日 10:14

据说是因为每个季度初都是为了出口. 同时欧洲销量跌了89%

特斯拉上海出口的都去了哪里? 不会是特斯拉做假账吧

金九银十。最好卖的月份还出口？

foofy 写了： 2025年 11月 12日 10:21

金九银十。最好卖的月份还出口？

特斯拉是邪教化的产品.

从一定意义上说, 美国经济现在在迅速邪教化. 特斯拉也好, openAI也好,营销都是邪教式的洗脑.

环比暴跌可以按出口/放假解释，但是同比也是暴跌

fanqie 写了： 2025年 11月 12日 10:14

据说是因为每个季度初都是为了出口. 同时欧洲销量跌了89%

特斯拉上海出口的都去了哪里? 不会是特斯拉做假账吧

特斯拉从第一天起就喜欢每季度末冲业绩，想尽一切手段。这就包括季度头1个月的车更多运到更远的地方卖，末月的车在工厂本地卖

但是这几年同比都是下降的，唯一例外是今年9月美国的销量，因为7500 tax credit即将过期而大增。往后几个月特斯拉要吃土

foofy 写了： 2025年 11月 12日 10:21

金九银十。最好卖的月份还出口？

10月特斯拉中国暴跌（同比-35.76%）
欧洲同比暴跌
Sweden saw an 89% drop,
Denmark plunged 86%,
Belgium fell 69%,
Finland dropped 68%,
Austria declined 65%,
Switzerland tumbled 60%,
Portugal sank 59%,
Germany slipped 54%,
Norway fell 50%,
the Netherlands dropped 48%,
the UK declined 47%,
Italy fell 47%, and
Spain dropped 31%.

美国同比断崖跌（未公布数据，但是库存大增）

North American October deliveries were weaker than September's rush, roughly 45,000 cars versus nearly 60,000 the prior month

10月可能还有一部分是9月订的车（可以享受tax credit)，11月这种也没了，估计就奔1-2万去了

如果马斯克放弃造车，全面投身到AI，我一点也不感到奇怪。这些年特斯拉几乎没有任何有意义的创新。

一个公司吹牛造车20年，最后都没法盈利
怎么还有人相信他搞AI 20年后能盈利？

CLBJQJ 写了： 2025年 11月 12日 16:30

如果马斯克放弃造车，全面投身到AI，我一点也不感到奇怪。这些年特斯拉几乎没有任何有意义的创新。

洋屌疯太多
性价比完全不能支撑现在的销量
洋屌疯是中国跨过中等收入陷阱的最大障碍