今年美国油车销量暴跌
丰田啥时候倒闭？
油车改成Tesla，就像Nokia换成iPhone，几乎所有人都回不去了
此博文来自论坛版块：车轮上的传奇（Automobile）
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数字游民
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混动车里的汽油机反应天然慢半拍，何况丰田，做不了全自动驾驶的。
这是基本逻辑啊。
甭管啥平台，你们俩提出的那个傻逼方案也没人会采用。
你aftermarket改装和原厂开发个新平台的成本算法是完全不一样的懂不？改装的成本高不代表弄个新平台的成本就会高。车厂每过个几年都会开发新的平台，在新的平台上整合电脑和在老平台上改就不是一码事。
#1 罗永浩批苹果折叠机7大抄袭 仅1处原创 三星:热剩饭
10日凌晨，苹果首款折叠屏手机iPhone Duo发布，大陆网络大V、锤子手机创始人罗永浩在微博发文，痛批iPhone Duo有七个方面都抄袭市面上已有的折叠机，只有一处创新。
罗永浩在微博发文中逐一列举了iPhone Duo涉嫌抄袭的七大方面：折叠机形态、屏下摄像头、矮胖的阔屏比例、侧面Dock外屏/内屏无缝接力、多角度悬停、钛合金3D打印铰链盖。
除了罗列的抄袭点，罗永浩也指出了苹果在屏幕折痕上的处理方式。他评价苹果因为“折痕搞不定，所以不惜降低屏幕体验用雾面屏掩饰”，这虽然确实是原创，但导致前摄在雾面屏下会糊，只好单独磨亮前摄那一小块，结果本来要掩饰的前摄反而被突出了。他毫不客气地将此形容为“百分之百的屎上雕屎”。相比之下，他认为灵动岛虽然也是苹果自己在原有基础上雕琢，但“最后毕竟还是雕出了一点花”。
罗永浩唯一认可的iPhone Duo设计是折叠时的动画效果。他承认这一效果确实是原创的，而且效果很好看。
在苹果发布iPhone Duo后，深耕折叠屏七年的三星，亦在社交平台连续发文，直指苹果在“热剩饭”。三星最开始将苹果iPhone Duo称为“模拟人生续作”，随后又发出“So far, so same”（不过如此，都见过）。言外之意是苹果iPhone Duo能做的功能在现有安卓折叠屏上早已实现。三星还暗讽苹果只有一种折叠形态，“让我们等着是吧？行，我们就在这儿，用三折叠的方式。”
除此之外，三星还将自家产品规格拿出来和iPhone Duo比较，指出自家Galaxy Z Fold 8重量仅201公克，iPhone Duo却达254公克，足足重了53公克；机身展开后，iPhone Duo厚度为5.2mm，Galaxy Z Fold 8则仅4.5mm，借此凸显苹果第一代折叠机在轻薄化方面仍有差距。
斯拉是热冷剩饭吗
开supervised fsd也要动脑，而且是智商分界线。只有智商够格的才能驾驭的了。二傻子基本用不了。
废话，你不考虑成本，还谈什么做车？你们两个二傻子提出的方案，只增加了做车的成本，却没有增加车子的动力，还大大增加了油耗，傻逼无极限。所以才没有一个车厂采取这个方案。聪明的车厂都是加上电机用大电池来驱动，增加车的动力，同时减小汽油引擎的体积和排量。本来要v6，v8的，现在i4就行了。如果完全由电机来驱动，那变速箱都可以去掉。这样即增加了动力，有减小了油耗，还能支持智驾。成本也不会增加。这才是聪明的方案。纯电车就更不用说了，绝配。
咱没有余钱，开油车也不寒碜
不开懒人车，多动脑瓜子多动手脚，免得早得老年痴呆症
你说了半天，还是在打你自己脸。这个方案最多只是成本高，而且这个成本高也只是你一个啥也没做过的在那凭空臆想，还不一定是对的。但是技术上这个方案绝对是没问题的，连你都承认了是不是？
加大一倍的前提是油电混动才可行。电池大了可以提高车子的动力，减小引擎的排量，抵消掉车子那些额外增加产生的油耗。在纯油车上加大电池和大发电机而不做为混动才是大傻逼。也就你和tend俩个二傻子才会提出的这种傻逼方案。所以实际市场上没有任何厂商去做。
废话，Prius和rx450h的电池是设计用来给动力，还有空调用的，你突然又扔进来一个用电大户，怎么可能够用？把prius和rx450h的电池加大一倍，发电机功率弄大点，够用么？
phev改起来确实更容易，因为不用做我上面说的这些事。
瞎几把胡扯。prius和rx450h的电池就是你说的1-2kwh，结果发现根本不够用。所以后来全盘转为phev，bev。
笑死人的是你。你特斯拉那块大电池有70多kwh，我们加在油车上的电池只需要一两kwh容量就足够了，能一样吗？本来一个车好好的你们这些破电车非要背个这么重的电池，完全是有病。
tesla电车的主要成本是在那块儿大电池，就是你和tend两个二傻子非要加到油车上的，还非不拿它来驱动电机。不外部充电，还得加个大发电机给它充电，你说你们还能再弱智些吗？
就这样还敢说你们懂做车。笑死人了。
照你这么说，特斯拉造车也没啥成本了？那为啥从开始造车一直亏了十几年？
你来说说用电池来驱动电机，有什么很高的成本？最简单的物理知识。别瞎几把杠了。