这次坠机目前知道的

[Zephyrca]

你是甜甜的马甲吗

好眼力啊！我怎么没想到呢

[wh]

本来这事并不规空管负责。这个下降通道本来就应该是clear的，直升机非要在这个下降通道飞，作为空管只能告诉直升机这个下降通道有什么traffic，这时候避免撞机就完全是直升机的责任。

为啥直升机不归空管管？军方飞机空管管不到？那军方飞机有其他空管系统吗？要是没有的话，军民不该在同一时间用同一领空啊……

[wh]

你是甜甜的马甲吗

好眼力啊！我怎么没想到呢

肯定不是。别乱猜马甲。

[WarmFall]

肯定不是。别乱猜马甲。

嘿嘿嘿

[rotvap]

夜话上次盖了个高楼，其中提到她孩子

天马以前在子女教育版也说一些和孩子有关的

情节和叙事风格都截然不同，应该不是

[wh]

基本上该学的都学过了，但是觉得没用就没去考，毕竟拿下来驾照之后每年要交不少的maintenance fee，如果用不上的话太不划算了。

什么maintenance fee？拿完驾照后每年还要飞一定的时间来保持驾照有效？
是在美国这里学的吗？怎么想到学开飞机的？

[Rabboni]

码了个八字，军机为嘛非要在民航机场附近训练？就是为了跟民航飞机躲猫猫？

[wh]

夜话上次盖了个高楼，其中提到她孩子

天马以前在子女教育版也说一些和孩子有关的

情节和叙事风格都截然不同，应该不是

你看到warmfall把你比作陈建斌吗？
viewtopic.php?p=4920230#p4920230

[geniushanbiao]

为啥直升机不归空管管？军方飞机空管管不到？那军方飞机有其他空管系统吗？要是没有的话，军民不该在同一时间用同一领空啊……

我没说直升机不归空管管，我是说这种近距离的规避是飞机驾驶员的责任。空管只能负责告诉他们周围有哪些飞机需要注意规避的。尤其当黑鹰request visual clearance之后。

[rotvap]

你看到warmfall把你比作陈建斌吗？
viewtopic.php?p=4920230#p4920230

我好不容易想了几个不黄的谜语发到这里

结果应者寥寥，不好玩

[wh]

我没说直升机不归空管管，我是说这种近距离的规避是飞机驾驶员的责任。空管只能负责告诉他们周围有哪些飞机需要注意规避的。尤其当黑鹰request visual clearance之后。

ok。军用飞机的航线和飞行时间，空管事先知道吗？要是事先知道，不该两架飞机同时出现在同一条lane里是吧？要是事先不知道，怎么保证军机不撞上别人，不会都靠临时调度吧？

[geniushanbiao]

什么maintenance fee？拿完驾照后每年还要飞一定的时间来保持驾照有效？
是在美国这里学的吗？怎么想到学开飞机的？

飞机驾照和汽车驾照不一样。汽车驾照你可以拿着不开车没人管你，但是飞机驾照是需要定期certify的。这里面包括每5年一次的medical certificate（40岁以后就是每2年一次），还有每2年一次的BFR。另外这些都是fly solo需要的，如果你要带passenger的话，需要在过去90天之内有3次landing记录。

当然你也可以选择不做这些事，你的license仍然是有效的。这也是一个选择（我周围有不少人这么干），但是如果你没有合规的certificate的话是没法直接去开飞机的。简单讲，如果你想fly solo，你需要一个5年内的medical certificate（40岁以后是2年内）和一个2年内的BFR。如果想带passenger（包括家里人），你需要90天内先solo飞3圈。

美国这边遍地的驾校，随便报个course就行，你也可以只报基础课程熟悉下操作。这东西其实跟天赋有关，有很多人就是被飞机上那么多的仪表和操作overwhelm，但是实际上熟悉之后也就那么回事。当然大飞机和小飞机之间的操作是有些区别的，虽说原理大致一样。

[wh]

我好不容易想了几个不黄的谜语发到这里

结果应者寥寥，不好玩

哈哈，我都没看到你的谜语，一会儿去看。不过我也不会猜谜……主要今天太特别了。我怎么都没想到这架飞机离身边的朋友那么近……而且朋友就订了这个航班，再临时取消。我擦，把我吓了大半天。

[geniushanbiao]

ok。军用飞机的航线和飞行时间，空管事先知道吗？要是事先知道，不该两架飞机同时出现在同一条lane里是吧？要是事先不知道，怎么保证军机不撞上别人，不会都靠临时调度吧？

没有事先知道的，都是临时调度。飞机会告诉空管需要走这个路线，向空管要clearance，这个军机和民航机是一样的，如果空管给了clearance就可以走。但是这里面有个tricky的事情是一般军机是有些优先级的，也就是如果军机非要走这条线的话空管不太能deny，只能想办法让别的飞机绕着走。如果是民航机的话空管可以直接deny clearance让他走别的lane或者盘旋什么的。

我感觉这次这个就是黑鹰非要走这条lane，但是CRJ已经在进场了，这时候空管有点两难因为让CRJ go around也不一定安全，所以只能让军机目视了。

[wh]

飞机驾照和汽车驾照不一样。汽车驾照你可以拿着不开车没人管你，但是飞机驾照是需要定期certify的。这里面包括每5年一次的medical certificate（40岁以后就是每2年一次），还有每2年一次的BFR。另外这些都是fly solo需要的，如果你要带passenger的话，需要在过去90天之内有3次landing记录。

当然你也可以选择不做这些事，你的license仍然是有效的。这也是一个选择（我周围有不少人这么干），但是如果你没有合规的certificate的话是没法直接去开飞机的。简单讲，如果你想fly solo，你需要一个5年内的medical certificate（40岁以后是2年内）和一个2年内的BFR。如果想带passenger（包括家里人），你需要90天内先solo飞3圈。

美国这边遍地的驾校，随便报个course就行，你也可以只报基础课程熟悉下操作。这东西其实跟天赋有关，有很多人就是被飞机上那么多的仪表和操作overwhelm，但是实际上熟悉之后也就那么回事。当然大飞机和小飞机之间的操作是有些区别的，虽说原理大致一样。

学一个课程一般多少时间？我以前还挺想学的。我一同事的爸爸开飞机，同事也学过。对了，还有好朋友在sikorsky，他们好像可以免费学飞机，记不太清。我在飞机博物馆玩过模拟开飞机，着陆时都鼻子向下光荣了 还没我家小朋友飞得好。
旧站有个fly俱乐部，你去玩过吗？记得那里很多id都会开飞机。
还有，我发现我把你和off搞错了……所以啰啰嗦嗦地问了一大堆，不好意思。

[geniushanbiao]

学一个课程一般多少时间？我以前还挺想学的。我一同事的爸爸开飞机，同事也学过。对了，还有好朋友在sikorsky，他们好像可以免费学飞机，记不太清。我在飞机博物馆玩过模拟开飞机，着陆时都鼻子向下光荣了 还没我家小朋友飞得好。
旧站有个fly俱乐部，你去玩过吗？记得那里很多id都会开飞机。
还有，我发现我把你和off搞错了……所以啰啰嗦嗦地问了一大堆，不好意思。

我在另一个帖子里贴了，ground training一般就那么几十个小时，算下来可能就2-4周吧，如果你不想实操的话。实操就你想学多长学多长了，按小时收费的，教练会根据你的进展告诉你能不能solo。一旦能solo了基本就毕业了。

康州的Sikorsky么？那可是个好地方，我好多年前在那边的时候跟里面几个维修技师有些connection，经常在一起聊些技术问题。

[wh]

没有事先知道的，都是临时调度。飞机会告诉空管需要走这个路线，向空管要clearance，这个军机和民航机是一样的，如果空管给了clearance就可以走。但是这里面有个tricky的事情是一般军机是有些优先级的，也就是如果军机非要走这条线的话空管不太能deny，只能想办法让别的飞机绕着走。如果是民航机的话空管可以直接deny clearance让他走别的lane或者盘旋什么的。

我感觉这次这个就是黑鹰非要走这条lane，但是CRJ已经在进场了，这时候空管有点两难因为让CRJ go around也不一定安全，所以只能让军机目视了。

民航航线空管也事先不知道？我以为天上就像马路上一样有很多条lanes，每架飞机事先规定好走哪条lane...那提前多久告诉空管？空管这活是不是需要高度集中注意力啊，出一点错就是大事故。他们一次工作多长时间？想起以前第一次做同声翻译时只做了半小时不到，就精疲力尽。当时听说专业同翻每次也不超过两小时。
不知道这次事故后会有什么改动。

[wh]

我在另一个帖子里贴了，ground training一般就那么几十个小时，算下来可能就2-4周吧，如果你不想实操的话。实操就你想学多长学多长了，按小时收费的，教练会根据你的进展告诉你能不能solo。一旦能solo了基本就毕业了。

康州的Sikorsky么？那可是个好地方，我好多年前在那边的时候跟里面几个维修技师有些connection，经常在一起聊些技术问题。

ground training就是理论课？考照没有实际操作必须至少几个小时的要求？
对。你也在康州住过？以前听说sikorsky要搬家，不过刚刚查了查，总部还在康州。可能有些部门搬到其他州了。康州税高，记得之前就有哪个大公司搬走了，一下子想不起名字来。好像long island也有个大飞机公司搬走了？

[geniushanbiao]

民航航线空管也事先不知道？我以为天上就像马路上一样有很多条lanes，每架飞机事先规定好走哪条lane...那提前多久告诉空管？空管这活是不是需要高度集中注意力啊，出一点错就是大事故。他们一次工作多长时间？想起以前第一次做同声翻译时只做了半小时不到，就精疲力尽。当时听说专业同翻每次也不超过两小时。
不知道这次事故后会有什么改动。

航线可以知道，但是飞机什么时候来空管不可能知道啊，比如你坐的飞机因为跑道traffic晚起飞了半个小时，或者比如在天上飞的时候飞快点或者慢点，又或者起飞之后碰上什么事返航了或者中间divert备降机场了，各种可能性。

大家都是飞到某个ATC管辖空域就radio向ATC报告，然后ATC会根据traffic去分配楼层通道什么的。都是这么干。

[geniushanbiao]

ground training就是理论课？考照没有实际操作必须至少几个小时的要求？
对。你也在康州住过？以前听说sikorsky要搬家，不过刚刚查了查，总部还在康州。可能有些部门搬到其他州了。康州税高，记得之前就有哪个大公司搬走了，一下子想不起名字来。好像long island也有个大飞机公司搬走了？

考照当然有规定，ground training和flight hours都有minimum requirement。但是实际上很少有人能在minimum requirement的时间上考过的（能做到的要么是天才中的天才，要么家里有飞机从小玩）。比如我之前贴的FAA规定考private helicopter license最少35 hr ground training+30 flight hrs但实际上至少50-60 flight hrs是必须的。

NYC这边挺逗的，我这两年带孩子过来打了几次球，在Brooklyn一个叫什么Aviator Sports & Events Center，我开过来一看就知道这地方以前是个飞机场，上面一些跑道、taxiway标识还都在，他们把机库改成了冰场打球用，挺好玩的。