开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

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版主: lexian

Fighz楼主
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#1 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 Fighz楼主 »

量出来都是6毫米左右 轮胎也都是米其林 primacy
特斯拉是235 45 r18
丰田是255 65 r18
一个开了一千麦 一个开了一万四千麦
真是见鬼了?

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ShuiNi(水泥)
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#2 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 ShuiNi(水泥) »

Fighz 写了: 2025年 5月 12日 07:44 量出来都是6毫米左右 轮胎也都是米其林 primacy
特斯拉是235 45 r18
丰田是255 65 r18
一个开了一千麦 一个开了一万四千麦
真是见鬼了?
新胎是一样深的吗?电车车胎会不会不一样?
geniushanbiao
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#3 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 geniushanbiao »

电车胎磨得快这是世人皆知的,不过你这是太快了点。是不是你开得太狠了?
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#4 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 Fighz楼主 »

ShuiNi 写了: 2025年 5月 12日 07:48 新胎是一样深的吗?电车车胎会不会不一样?
应该是一样的 都是同款轮胎了 电车油车有啥区别?
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#5 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 Fighz楼主 »

geniushanbiao 写了: 2025年 5月 12日 08:04 电车胎磨得快这是世人皆知的,不过你这是太快了点。是不是你开得太狠了?
就刚买回来猛踩了几天后来基本都是FSD
而且发现后轮确实磨得比前轮快 照理前轮要负责转向 不应该差不多的?
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#6 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 geniushanbiao »

Fighz 写了: 2025年 5月 12日 09:47 就刚买回来猛踩了几天后来基本都是FSD
而且发现后轮确实磨得比前轮快 照理前轮要负责转向 不应该差不多的?
后轮是驱动轮所以磨得快。就算你的是dual motor的多数时候也是后轮负责绝大部分驱动力。如果你踩的猛的话后轮磨损会更快。

一般油车前轮磨得快是因为刹车力大部分分配给前轮,但是电车减速很大靠regen,所以这个又是后轮take load。

转向不怎么费轮胎。
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#7 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 YouHi »

burnout much?
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你也是Trump U毕业的吗???
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#8 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 Fighz楼主 »

geniushanbiao 写了: 2025年 5月 12日 10:13 后轮是驱动轮所以磨得快。就算你的是dual motor的多数时候也是后轮负责绝大部分驱动力。如果你踩的猛的话后轮磨损会更快。

一般油车前轮磨得快是因为刹车力大部分分配给前轮,但是电车减速很大靠regen,所以这个又是后轮take load。

转向不怎么费轮胎。
还是油车的后驱好 不怎么需要转轮胎
特斯拉新车轮胎去哪里转?丰田还给前2万卖免费转轮胎 特斯拉只能自己动手?
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#9 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 geniushanbiao »

Fighz 写了: 2025年 5月 12日 10:19 还是油车的后驱好 不怎么需要转轮胎
特斯拉新车轮胎去哪里转?丰田还给前2万卖免费转轮胎 特斯拉只能自己动手?
你可以问问版上的众特粉们,反正我是自己动手。
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#10 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 ShuiNi(水泥) »

Fighz 写了: 2025年 5月 12日 10:19 还是油车的后驱好 不怎么需要转轮胎
特斯拉新车轮胎去哪里转?丰田还给前2万卖免费转轮胎 特斯拉只能自己动手?
电车很重,加速快,动能回收,三者都更耗费轮胎。所以经常要rotate,自己rotate呗,rotate轮胎是最没用技术含量的了,只需要千斤顶,扭力扳手和impact driver。
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#11 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 Fighz楼主 »

ShuiNi 写了: 2025年 5月 12日 10:38 电车很重,加速快,动能回收,三者都更耗费轮胎。所以经常要rotate,自己rotate呗,rotate轮胎是最没用技术含量的了,只需要千斤顶,扭力扳手和impact driver。
工具我都有 就是闲麻烦 关键是不能调TPMS 你们都是自己凑合着看吗?
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#12 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 geniushanbiao »

Fighz 写了: 2025年 5月 12日 10:42 工具我都有 就是闲麻烦 关键是不能调TPMS 你们都是自己凑合着看吗?
TPMS不需要调的,rotate完之后开一会系统会自动识别,只是如果前后轮气压不一样的话要调整下inflation。
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#13 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 XJL99(本田-梦想的力量) »

特斯拉费轮胎保险贵等负面影响没有提前研究一下?

对您这么仔细小心的人实属不应该啊。
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#14 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 XJL99(本田-梦想的力量) »

geniushanbiao 写了: 2025年 5月 12日 11:07 TPMS不需要调的,rotate完之后开一会系统会自动识别,只是如果前后轮气压不一样的话要调整下inflation。
监测胎压系统有两种 direct or indirect.不能一概而论。
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#15 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 Fighz楼主 »

geniushanbiao 写了: 2025年 5月 12日 11:07 TPMS不需要调的,rotate完之后开一会系统会自动识别,只是如果前后轮气压不一样的话要调整下inflation。
哦 那就好 以前的老车都不能识别的
那就自己转了 当锻炼身体
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#16 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

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同一个品牌型号但size不同的tread depth不一样的。一般在8/32 -10/32之间。
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#17 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 ccmath »

轮胎不一样,特斯拉的宽度235小于丰田,乘45%比丰田的255*0.65窄很多。单位受力大不少
Fighz 写了: 2025年 5月 12日 07:44 量出来都是6毫米左右 轮胎也都是米其林 primacy
特斯拉是235 45 r18
丰田是255 65 r18
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#18 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

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轮胎不是品牌型号一样表现就一样。

后面几个字母决定了价格不一样,寿命性能在不同的车上表现更是天差地别


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#19 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

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我用的轮胎里最短命的记录就是primacy创造的,265 60r18 gx460 15000mile 就几乎快磨光了。
geniushanbiao
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#20 Re: 开了三周的特斯拉跟开了一年的丰田轮胎相同depth

帖子 geniushanbiao »

XJL99 写了: 2025年 5月 12日 11:21 监测胎压系统有两种 direct or indirect.不能一概而论。
现在的新车基本都是direct的了,我这几年修的2015年之后的车就没再见过indirect的。
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