Brake pad问题

[bbk]

你们brake pad消耗到几毫米会换，现在的车pad和rotor一般是一起换的吗 ？

我的右后轮brake pad depth还有5mm， 但是开一阵子受热膨胀后会有squeak noise

[oceansandjack]

5mm 该换了
rotor 看状况和厚度 没问题不用换

pad 磨没了 生磨rotor 就要换rotor了
所以不要为了省pad 反而要多花钱换rotor

[emtf]

我的3mm换的，师傅建议pad和rotor一起换，就都换了

[altopalo]

你们brake pad消耗到几毫米会换，现在的车pad和rotor一般是一起换的吗 ？

我的右后轮brake pad depth还有5mm， 但是开一阵子受热膨胀后会有squeak noise

pad上一般都有一个indicator，就是一个金属针，一旦磨损到这个针的高度，针和rotor摩擦会叫，这时再换就来得及。
德国车有带电子提示的。修车铺最喜欢闲着没事让人换刹车，换轮胎，利润大操作简单。
我的车第一次换前面pad是15万英里，后轮是17万英里。
另外菜车，就算pad全磨光也不会有什么问题，pad下面是铸铁，并不会对rotor伤害更大，我见过把pad磨光的，换了pad继续开毫无问题。

[altopalo]

5mm 该换了
rotor 看状况和厚度 没问题不用换

pad 磨没了 生磨rotor 就要换rotor了
所以不要为了省pad 反而要多花钱换rotor

5mm才磨掉一半不到，换个屁。什么人都可以指导别人修车了。

[wildthing]

5mm 该换了
rotor 看状况和厚度 没问题不用换

pad 磨没了 生磨rotor 就要换rotor了
所以不要为了省pad 反而要多花钱换rotor

现在的rotor和pad是一个寿命。要换一起换

[oceansandjack]

现在的rotor和pad是一个寿命。要换一起换

啊 没听说过

[wildthing]

啊 没听说过

rotor 为了减重，都是很薄的。没法打磨再用。

[branching]

传统的rotor还是可以resurface的，打孔和挖槽的不能resurface，现在修车铺嫌resurface麻烦，都是让一起换。

[cng]

rotor 为了减重，都是很薄的。没法打磨再用。

从什么时候开始的？半个世纪多我开了近二十部车了。只换过pad从没换过rotor。

[bbk]

謝謝大家的信息，受教！

[agittar]

我的后轮刹车片上的indicator都锈断了，磨到底也没发出尖叫的声音，内侧pad锈死不能回位磨秃了，外侧pad还很厚，
再就是左前rotor的外延有一圈锈，估计从来没和pad接触摩擦过，车是2012年的，从来没换过rotor，中间只换过一次前pad。

我以前总是觉着这个车的刹车刹不住，但是由于懒惰，平时开车提前刹车也一直没管它，
现在才知道一直开着一辆四个轮子没有均衡刹车的车拉着一家老小在路上跑，想想就后怕。

[1黑熊精1]

我的后轮刹车片上的indicator都锈断了，磨到底也没发出尖叫的声音，内侧pad锈死不能回位磨秃了，外侧pad还很厚，
再就是左前rotor的外延有一圈锈，估计从来没和pad接触摩擦过，车是2012年的，从来没换过rotor，中间只换过一次前pad。

我以前总是觉着这个车的刹车刹不住，但是由于懒惰，平时开车提前刹车也一直没管它，
现在才知道一直开着一辆四个轮子没有均衡刹车的车拉着一家老小在路上跑，想想就后怕。

小弟建议去换个ceramic pad， 极大地减小刹车距离， 而且几乎木有brake dust最大限度减少brake noise。

价格不贵。

平时家用不激烈驾驶， ceramic pad+钢盘就足够了。

[F150]

Pad rotor 不是必须一起换

[Best]

我的后轮刹车片上的indicator都锈断了，磨到底也没发出尖叫的声音，内侧pad锈死不能回位磨秃了，外侧pad还很厚，
再就是左前rotor的外延有一圈锈，估计从来没和pad接触摩擦过，车是2012年的，从来没换过rotor，中间只换过一次前pad。

我以前总是觉着这个车的刹车刹不住，但是由于懒惰，平时开车提前刹车也一直没管它，
现在才知道一直开着一辆四个轮子没有均衡刹车的车拉着一家老小在路上跑，想想就后怕。

这是
这是caliper piston 或者 sliding pin 锈了，不能自由滑动造成的。每次换刹车片的时候一定要检查和service caliper, caliper 不好使，光换pad没有用。
为了避免caliper 生锈，要每3-5年做brake fluid flush。

[wildthing]

从什么时候开始的？半个世纪多我开了近二十部车了。只换过pad从没换过rotor。

你的车是九十年代的估计可以磨几次

现代的rotor能磨一次都不容易

四个rotor两百块。换闸的时候一起换了，安全安静省事

[agittar]

小弟建议去换个ceramic pad， 极大地减小刹车距离， 而且几乎木有brake dust最大限度减少brake noise。
价格不贵。
平时家用不激烈驾驶， ceramic pad+钢盘就足够了。

谢谢建议，买的是Ceramic pad和Geomet Coated rotor，不知道是不是钢盘

[agittar]

这是
这是caliper piston 或者 sliding pin 锈了，不能自由滑动造成的。每次换刹车片的时候一定要检查和service caliper, caliper 不好使，光换pad没有用。
为了避免caliper 生锈，要每3-5年做brake fluid flush。

piston和pin都没有锈死，是pad锈死在shim上，用锤子砸下来的

[wolf_north_1234]

我的2012 cruze, service manual,

Pad, initial thickness, 12mm

必须换，2 mm.

此车是前蝶后鼓。

二礼拜前折开前蝶，2012年至今，还有4—5mm, 还不用换。

网上下载你车的Service manual, 再卸开看看，就晓得是否要换。

[gousheng]

车厂真贪啊，我换了两三茬Pad才换Rotor。

现在的rotor和pad是一个寿命。要换一起换