再坚持半年，所有的车都会降价

[ccmath]

车上的Inverter引入冷却系统，是不是为了延长电容寿命？

电车不是不会坏
电气的地方照样会坏

家里的空调也是电动的，你觉得不会坏吗？

更何况，电车上的电气系统复杂多了。 最大概率出故障的 应该就是那个逆变器了。 一般来说逆变器里需要使用大量电容，而电容是有寿命的。电解电容寿命 差不多十年。

汽车上的工作环境更恶劣，那个电容寿命就不好说了。

至于别的，绝缘皮橡胶老化什么的，也不说了。 即使电机也可能烧掉，烧绝缘。

[table]

法拉第笼

[dealfinder]

话现撂这

预测非常准 现在车厂和dealer都顶不住了。日本车也开始打折啦

toyota honda基本都能从msrp砍1千左右了

[ccmath]

罢工的影响呢？

预测非常准 现在车厂和dealer都顶不住了。日本车也开始打折啦

toyota honda基本都能从msrp砍1千左右了

[dealfinder]

Leasehackr

[leopardleo]

现代的电车厂家offer $7500 off，跟dealer估计能再讲个千儿八百的，已经开始大降价了，不要老盯着两田。

[Savage]

预测非常准 现在车厂和dealer都顶不住了。日本车也开始打折啦

toyota honda基本都能从msrp砍1千左右了

二手车已经开始降了

[gjq]

现代电车5月就开始打折了，因为确定其他美国产的电车（ID.4,bolt,tesla)都继续有7500补贴，而现代没有
等现代实现美国组装以后，那7500 off也会消失

现代的电车厂家offer $7500 off，跟dealer估计能再讲个千儿八百的，已经开始大降价了，不要老盯着两田。

[ccmath]

这么急着把组装搬到美国来，质量堪忧。这7500不值

现代电车5月就开始打折了，因为确定其他美国产的电车（ID.4,bolt,tesla)都继续有7500补贴，而现代没有
等现代实现美国组装以后，那7500 off也会消失

[leopardleo]

这么急着把组装搬到美国来，质量堪忧。这7500不值

据说明年符合美国政府要求的电车，7500 补贴直接给车厂，售价直接减7500. 到时候买电车的人更多了。油车再不减价就没天理了。

[babycrynot]

据说明年符合美国政府要求的电车，7500 补贴直接给车厂，售价直接减7500. 到时候买电车的人更多了。油车再不减价就没天理了。

这边一夜间韩国车降了15%，剩下的日美德降了5-10%。

[Newark]

无论房子还是车子，都必降无疑，现在利率这么高，放银行的利息都远大于租金，投资房的估计早跑了，现在自住的估计都不买了，一个1.5M的房子，不算首付一个月还得1万多，租金估计也就4000左右，谁买？车子也是一样的

不好说
如果坚持通货膨胀，房价肯定一起涨。

房东 收两块 收益， 租金 + 增值

[gjq]

现在传言明年补贴适应范围要收紧，今年大多数美国组装的车都能拿到7500，明年对具体部件产地特别是电池组件要求会提高很多，特斯拉很多车型可能就没有7500了

据说明年符合美国政府要求的电车，7500 补贴直接给车厂，售价直接减7500. 到时候买电车的人更多了。油车再不减价就没天理了。

[ccmath]

是每年提高10%，最后达到80%北美. 下次大选前能搞出从采矿一直到电池的产业链？严格执行的话，估计连Bolt都没戏。

目测写出这个法案和我弟各种education bill一样，either a joke or a disaster.

To meet the critical mineral requirement and be eligible for a $3,750 credit, the applicable percentage of the value of the critical minerals contained in the battery must be extracted or processed in the United States or a country with which the United States has a free trade agreement, or be recycled in North America—as mandated by the Inflation Reduction Act.

For 2023, the applicable percentage is 40 percent.
For 2024, the applicable percentage is 50 percent.
For 2025, the applicable percentage is 60 percent.
For 2026, the applicable percentage is 70 percent.
Beginning in 2027, the applicable percentage is 80 percent.

The NPRM proposes a three-step process for determining the percentage of the value of the critical minerals in a battery that contribute toward meeting critical minerals requirement: 1) determine procurement chains, 2) identify qualifying critical minerals, and 3) calculate qualifying critical mineral content.

现在传言明年补贴适应范围要收紧，今年大多数美国组装的车都能拿到7500，明年对具体部件产地特别是电池组件要求会提高很多，特斯拉很多车型可能就没有7500了

[gjq]

40%之类的标准是很模糊的，重量的40%还是啥？
今年这个40%就大放水，所有车都过了

是每年提高10%，最后达到80%北美. 下次大选前能搞出从采矿一直到电池的产业链？严格执行的话，估计连Bolt都没戏。

目测写出这个法案和我弟各种education bill一样，either a joke or a disaster.

To meet the critical mineral requirement and be eligible for a $3,750 credit, the applicable percentage of the value of the critical minerals contained in the battery must be extracted or processed in the United States or a country with which the United States has a free trade agreement, or be recycled in North America—as mandated by the Inflation Reduction Act.

For 2023, the applicable percentage is 40 percent.
For 2024, the applicable percentage is 50 percent.
For 2025, the applicable percentage is 60 percent.
For 2026, the applicable percentage is 70 percent.
Beginning in 2027, the applicable percentage is 80 percent.

The NPRM proposes a three-step process for determining the percentage of the value of the critical minerals in a battery that contribute toward meeting critical minerals requirement: 1) determine procurement chains, 2) identify qualifying critical minerals, and 3) calculate qualifying critical mineral content.

[leopardleo]

现在传言明年补贴适应范围要收紧，今年大多数美国组装的车都能拿到7500，明年对具体部件产地特别是电池组件要求会提高很多，特斯拉很多车型可能就没有7500了

今年的这个7500 tax credit没几个人能拿到吧？

[gjq]

今年特斯拉通用福特大众基本上都能拿到

今年的这个7500 tax credit没几个人能拿到吧？

[snowman]

这边一夜间韩国车降了15%，剩下的日美德降了5-10%。

我们这边至少二田完全没有这种情况，dealer 还是没车

[ccmath]

油价高涨，油车开始积压了。这边普通Camry 很多，hybrid一辆都没有

我们这边至少二田完全没有这种情况，dealer 还是没车

[leopardleo]

油价高涨，油车开始积压了。这边普通Camry 很多，hybrid一辆都没有

丰田hybrid受限于日本产能，这两年一直供不应求。