氢管道?那不就是炸弹么fanqie 写了: 2024年 3月 1日 09:35 电解水制造氢气已经平价了。技术问题基本都解决了。现在已经开始做国家的电解标准制定了。
电费跌到0.1了。现在已经开始产能爬坡。内蒙古要拉两条400+700公里的管道到北京和河北。
本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
版主: Softfist
#21 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
第一,丢掉幻想,准备斗争;
第二,保持定力,增强信心;
第三,守住底线,灵活应对;
第四,抓住关键,补齐短板,做好自己的事。
第二,保持定力,增强信心;
第三,守住底线,灵活应对;
第四,抓住关键,补齐短板,做好自己的事。
#23 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
关于氢能制造运输和储存还有一个大饼画的很完美,可惜没有实现:
制氢最后可以到客户端,不需要巨大的运输储存网。比如,加氢站就是制氢站,现做现供。最终极的是用户可以自己在家制氢加氢,连加氢站都不需要。比如电解水,原料就是水,电,到处都有。
制氢最后可以到客户端,不需要巨大的运输储存网。比如,加氢站就是制氢站,现做现供。最终极的是用户可以自己在家制氢加氢,连加氢站都不需要。比如电解水,原料就是水,电,到处都有。
#24 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
不会。液态氢不会燃烧,一旦氢罐破裂,液体瞬间气化。如果此时没有点着,氢气马上就跑光了,像什么都没发生过一样。如果此时被点燃,会出现一个直径十几米,高几十米的大火球,一闪而逝。如果是在狭小的空间内,有可能引燃周围易燃物。如果是在开阔街道上,不到半秒钟就烧完了,顶多把行人的眉毛撩卷,脸都来不及觉察到热。也看不见
而实际上,目前的氢罐压力还不足以让氢气气化,只是高压,罐子里还是气态。气罐破裂,氢气高速喷出,马上就跑光。如果实在半密闭空间,比如家里车库,当然有可能爆炸,但谁会故意在自家车库 把气罐刺破再点燃吗?住宅小区商场的地库里,汽车行驶的速度很低,即使发生碰撞也不足以撞破气罐发生爆炸
上次由 翻墙五毛 在 2024年 3月 1日 10:34 修改。
#25 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
液氢需要极高压或极低温,所以罐子质量更重要。氢不是问题,如上所述。但是高压罐可是个隐患,是个潜在的炸弹。这罐子的成本非常高,而氢汽车需要2-3个,所以车很贵,这个罐子都占了部分成本。翻墙五毛 写了: 2024年 3月 1日 10:26 不会。液态氢不会燃烧,一旦氢罐破裂,液体瞬间气化。如果此时没有点着,氢气马上就跑光了,像什么都没发生过一样。如果此时被点燃,会出现一个直径十几米,高几十米的大火球,一闪而逝。如果是在狭小的空间内,有可能引燃周围易燃物。如果是在开阔街道上,不到半秒钟就烧完了,顶多把行人的眉毛撩卷,脸都来不及觉察到热。也看不见苗
#27 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
现在车上用的气罐使用高强度纤维做的软气囊,压力也不足以让氢气液化,只是高压氢气。cr2069 写了: 2024年 3月 1日 10:30 液氢需要极高压或极低温,所以罐子质量更重要。氢不是问题,如上所述。但是高压罐可是个隐患,是个潜在的炸弹。这罐子的成本非常高,而氢汽车需要2-3个,所以车很贵,这个罐子都占了部分成本。
#28 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
是的,液化很难。鉴于氢气的能量密度太低,必须高压以装更多的氢,不然罐子没法做小。所以这个罐子的大小,氢的气压多少,安全性研究当年可是一个大课题。
#29 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
自己家制氢容易,把制的氢气压进罐子里可不容易。cr2069 写了: 2024年 3月 1日 10:20 关于氢能制造运输和储存还有一个大饼画的很完美,可惜没有实现:
制氢最后可以到客户端,不需要巨大的运输储存网。比如,加氢站就是制氢站,现做现供。最终极的是用户可以自己在家制氢加氢,连加氢站都不需要。比如电解水,原料就是水,电,到处都有。
#30 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
在土共的新能源版图里,
光伏/风电是一次能源,
氢氨醇是作为二次能源
算力是作为三次能源
每一级都是带动万亿以上的市场。
无论是老鳖将还是小将,都好好学学。提高知识水平。
光伏/风电是一次能源,
氢氨醇是作为二次能源
算力是作为三次能源
每一级都是带动万亿以上的市场。
无论是老鳖将还是小将,都好好学学。提高知识水平。
x1

#31 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
高压都算小问题了
氢脆的问题无解
氢脆的问题无解
cr2069 写了: 2024年 3月 1日 10:30 液氢需要极高压或极低温,所以罐子质量更重要。氢不是问题,如上所述。但是高压罐可是个隐患,是个潜在的炸弹。这罐子的成本非常高,而氢汽车需要2-3个,所以车很贵,这个罐子都占了部分成本。
#32 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
电哪里来?
有电解水的功夫,电车都充好电了
电车充放电的效率比 电解水xfoolcell的效率高多了。而且foolcell车一样要有电机,有混动充电电池
有电解水的功夫,电车都充好电了
电车充放电的效率比 电解水xfoolcell的效率高多了。而且foolcell车一样要有电机,有混动充电电池
#34 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
电解水速度还行,最大问题是一通折腾下来能量损失太大,转换率低,远不如直接充电电池再带动电机效率高。如果不用Fuel Cell+电机,而用氢燃料内燃机,效率也是大打折扣。尤其用灰氢的话,那为啥不直接用油/天然气发动机驱动。记得电解水这一步好像是能量损失最大的一步,电费再便宜也经不住这么折腾。gjq 写了: 2024年 3月 1日 10:47 电哪里来?
有电解水的功夫,电车都充好电了
电车充放电的效率比 电解水xfoolcell的效率高多了。而且foolcell车一样要有电机,有混动充电电池
#37 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
我靠找你脑子里进啥了,才会想到氢气内燃机?cr2069 写了: 2024年 3月 1日 11:23 电解水速度还行,最大问题是一通折腾下来能量损失太大,转换率低,远不如直接充电电池再带动电机效率高。如果不用Fuel Cell+电机,而用氢燃料内燃机,效率也是大打折扣。尤其用灰氢的话,那为啥不直接用油/天然气发动机驱动。记得电解水这一步好像是能量损失最大的一步,电费再便宜也经不住这么折腾。
#39 Re: 本田推出氢燃料电池汽车。3分钟加满氢。
能量损失最大是你家房顶上的太阳能板发的垃圾电,白天卖给电力公司只能卖几分钱,用来电解水效率再低也比这个损失小。cr2069 写了: 2024年 3月 1日 11:23 电解水速度还行,最大问题是一通折腾下来能量损失太大,转换率低,远不如直接充电电池再带动电机效率高。如果不用Fuel Cell+电机,而用氢燃料内燃机,效率也是大打折扣。尤其用灰氢的话,那为啥不直接用油/天然气发动机驱动。记得电解水这一步好像是能量损失最大的一步,电费再便宜也经不住这么折腾。