林肯的坑爹设计

[mi6]

我家那辆林肯，最近总说remote system shutdown了要保存蓄电。用电压表和scanner测了几次，有点临界出问题的状态了。那就换了吧。真到了这时候，看一看怎么换。这一看不要紧，怒从心头起的感觉。

电池盒子在驾驶一侧紧靠firewall的地方。上方没有空间能把电池直接抬出来。只能从侧面。那么，要从侧面打开电池盒了，就必须要把air filter box和进气管整个拆了。连电池的线上上还有sensor, 非常脆弱。而且那里空间非常紧凑，很不好弄。鼓捣了一个多小时，弄好了。

这个到了dealer, 500块吧。还是要等。买了块电池，不到200.

为什么要这么设计？我的jeep要友好得多。

上个图，1是要remove的air filter box, 2是电池盒。 我就不打开盒盖照了。

[malta]

我家那辆林肯，最近总说remote system shutdown了要保存蓄电。用电压表和scanner测了几次，有点临界出问题的状态了。那就换了吧。真到了这时候，看一看怎么换。这一看不要紧，怒从心头起的感觉。

电池盒子在驾驶一侧紧靠firewall的地方。上方没有空间能把电池直接抬出来。只能从侧面。那么，要从侧面打开电池盒了，就必须要把air filter box和进气管整个拆了。连电池的线上上还有sensor, 非常脆弱。而且那里空间非常紧凑，很不好弄。鼓捣了一个多小时，弄好了。

这个到了dealer, 500块吧。还是要等。买了块电池，不到200.

为什么要这么设计？我的jeep要友好得多。

原创 usmitbbs.com

上个图，1是要remove的air filter box, 2是电池盒。 我就不打开盒盖照了。

绝大多数豪华品牌都这样设计，目的就是让你自己修不了车

[wolf_north_1234]

拆进气管应该算简单了吧。

你林一再开几年了？多少迈了。

[mi6]

拆进气管应该算简单了吧。

你林一再开几年了？多少迈了。

四万多迈。

[mi6]

绝大多数豪华品牌都这样设计，目的就是让你自己修不了车

这还算好。有的需要特制工具的就恶心了。

[malta]

这还算好。有的需要特制工具的就恶心了。

宝马就是。换电池都得用专门的电脑注册bcm.一般的车最多是踩几脚油门刹车，配合电源开关即可。

[sswyu]

车厂卖这种车 就不是给自己动手修车的人的，都是预埋的各种割韭菜的计划。 你抱怨这个说明你不配买这个车。

[mi6]

车厂卖这种车 就不是给自己动手修车的人的，都是预埋的各种割韭菜的计划。 你抱怨这个说明你不配买这个车。

哈哈，你是说只有心甘情愿被割韭菜才算配？那样是缺少自信吧。

[总书记]

哈哈，你是说只有心甘情愿被割韭菜才算配？那样是缺少自信吧。

你也别抬杠，楼上说的是大实话。设计这类车的时候，没有考虑维修难易。
我经常也有你这样的感叹。我有个车的电池在副驾驶座位下。第一次换畏难，弄了一半还是要去买工具，跑到半路才想起车顶自己还放了一把珍贵的刀（敲开扣子用的，螺丝刀太厚，刀子果然甩下去丢了）。

[mi6]

你也别抬杠，楼上说的是大实话。设计这类车的时候，没有考虑维修难易。
我经常也有你这样的感叹。我有个车的电池在副驾驶座位下。第一次换畏难，弄了一半还是要去买工具，跑到半路才想起车顶自己还放了一把珍贵的刀（敲开扣子用的，螺丝刀太厚，刀子果然甩下去丢了）。

我没有抬杠的意思。我只是说， 抱怨设计就说不配，这有问题，看问题比较偏执。

不喜欢动手或者动手能力差的是另外一回事儿。

[Rather]

我没有抬杠的意思。我只是说， 抱怨设计就说不配，这有问题，看问题比较偏执。

不喜欢动手或者动手能力差的是另外一回事儿。

那肯定的，买新的豪车，还惦记着修车，这个不是动手能力的问题。老车另外说，那个肯定是买来折腾的。

[whitepaper]

别人这么设计自然有道理，你只是从你的角度看问题觉得不好。
我还觉得这个论坛设计得不好呢，打赏还要收手续费。

[mi6]

别人这么设计自然有道理，你只是从你的角度看问题觉得不好。
我还觉得这个论坛设计得不好呢，打赏还要收手续费。

这个太简单了， 加10%手续费不就完了。这个和DIY两个问题。

[mi6]

那肯定的，买新的豪车，还惦记着修车，这个不是动手能力的问题。老车另外说，那个肯定是买来折腾的。

惦记修车和自己动手干点什么是一样的吗。

[Bluesky]

我没有抬杠的意思。我只是说， 抱怨设计就说不配，这有问题，看问题比较偏执。

不喜欢动手或者动手能力差的是另外一回事儿。

要看这种设计是否有其他的好处。如果有，比如可以提高车子运行时候的performance，那还好。如果就是人为增加维修难度，设置门槛，那这设计就是非蠢即坏了。

[Bluesky]

别人这么设计自然有道理，你只是从你的角度看问题觉得不好。
我还觉得这个论坛设计得不好呢，打赏还要收手续费。

那就从车厂的角度来看呗，能给制造时，或者车子运行时带来些啥好处。我总觉得车厂和dealer维修不是一个站队。

[wolf_north_1234]

宝马就是。换电池都得用专门的电脑注册bcm.一般的车最多是踩几脚油门刹车，配合电源开关即可。

非常同意，高级车就高级在非常“聪明”,所以我是不踫BBA的。

最近听Scotty Kilmer 说，一高级车因尾灯不work, 要召回。只因车厂给尾灯加了“聪明”功能，而车厂的软件巨烂，导致召回。

另一抱怨是电子手刹。原来的机械手刹，一根cable相连，几乎“永远”不坏，就是长久，cable stretch, 手调一下5分钟。非要电子化，增加复杂。

高级厂的车控电脑“聪明”的，drive normal DIY crazy.

[Bluesky]

是啊，想起德国大众那款聪明的柴油版汽车。车载电脑能分辨是在测试台行驶还是在自然环境下行驶，然后来决定是否喷尿素。电脑聪明到不干正事，而是来干歪门邪道了。说到底是背后的设计者心思坏了。

[lsheng]

那些装饰盖，拆下来就别装回去了。直接丢回收桶就好。我以前车子都卖了好久，发现原车的装饰盖还在角落里，直接丢回收桶。

[whitepaper]

那就从车厂的角度来看呗，能给制造时，或者车子运行时带来些啥好处。我总觉得车厂和dealer维修不是一个站队。

换电池毕竟几年一次或者一辈子不换将就用，所以稍稍麻烦点也不是大问题。或者楼主不是太懂，有更方便的方式更换呢？我给我的车换过配件，也是拆了一些不必要的东西，有经验后发现可以很方便的更换，也不需要拆除那么多零件。