上海企业在印度成立电动汽车合资公司,生产和销售MG品牌的电动汽车。
版主: Softfist
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#1 上海企业在印度成立电动汽车合资公司,生产和销售MG品牌的电动汽车。
我说南蛮子喜欢资敌反华,都是有证据的。这还是上海的所谓大国企,其实就是南蛮子企业。
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据英国《金融时报》报道,印度最大的钢铁巨头JSW与中国知名汽车制造商上汽集团本周三宣布,双方共同成立一家价值高达15亿美元的合资企业,在印度生产和销售MG品牌的电动汽车。
据悉,该合资企业计划从今年10月份开始,在未来三年内,以每三到六个月推出一款新车型速度,不断扩充产品线,以满足印度市场对电动汽车的日益增长的需求。上汽集团将持有合资公司49%的股份,以稀释JSW在合资公司的控制权。
外媒称,电动汽车作为中国在全球占据领先地位的一项技术,在印度的发展却相对缓慢。其中一个重要原因是,目前印度市场上的电动汽车价格普遍高于传统内燃机汽车,这使得许多消费者望而却步。随着JSW和上汽集团合资企业的成立,以及双方在成本削减和技术创新方面的努力,这一局面有望得到改变。
JSW主席Sajjan Jindal在接受采访时表示,合作双方计划在2030年之前投资50亿美元,以推动电动汽车在印度的普及和发展。为实现这一目标,他们将通过增加本地采购来降低生产成本,并计划在印度东部奥里萨邦建造一家工厂生产电池。“作为JSW,我们一直在寻求进入汽车行业,特别是当新能源汽车变得越来越流行和越来越重要时,我们四处寻找相关技术,终于迎来了MG。”
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据英国《金融时报》报道,印度最大的钢铁巨头JSW与中国知名汽车制造商上汽集团本周三宣布,双方共同成立一家价值高达15亿美元的合资企业,在印度生产和销售MG品牌的电动汽车。
据悉,该合资企业计划从今年10月份开始,在未来三年内,以每三到六个月推出一款新车型速度,不断扩充产品线,以满足印度市场对电动汽车的日益增长的需求。上汽集团将持有合资公司49%的股份,以稀释JSW在合资公司的控制权。
外媒称,电动汽车作为中国在全球占据领先地位的一项技术,在印度的发展却相对缓慢。其中一个重要原因是,目前印度市场上的电动汽车价格普遍高于传统内燃机汽车,这使得许多消费者望而却步。随着JSW和上汽集团合资企业的成立,以及双方在成本削减和技术创新方面的努力,这一局面有望得到改变。
JSW主席Sajjan Jindal在接受采访时表示,合作双方计划在2030年之前投资50亿美元,以推动电动汽车在印度的普及和发展。为实现这一目标,他们将通过增加本地采购来降低生产成本,并计划在印度东部奥里萨邦建造一家工厂生产电池。“作为JSW,我们一直在寻求进入汽车行业,特别是当新能源汽车变得越来越流行和越来越重要时,我们四处寻找相关技术,终于迎来了MG。”
理解了老将是代入狗的视角之后,你就理解了老将
viewtopic.php?t=120513
理解了它们是代入狗的视角之后,它们为什么会嘲笑不愿意当狗的人,以及为什么会害怕想要反抗的人,就都可以理解了:
“放着好好的狗不当”

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#3 Re: 上海企业在印度成立电动汽车合资公司,生产和销售MG品牌的电动汽车。
你鳖推中企“走出去”。
但却不愿意提供任何政治保护。
是个人就明白去敌对阵营的国家投资无异于飞蛾扑火。
中企在海外出了事你鳖就做缩头乌龟,
属实低劣
但却不愿意提供任何政治保护。
是个人就明白去敌对阵营的国家投资无异于飞蛾扑火。
中企在海外出了事你鳖就做缩头乌龟,
属实低劣
上次由 snowman 在 2024年 3月 21日 13:09 修改。
中美大船,相向而行,无可奈何花落去。
夫妻梦碎,卖国求辱,同房丫鬟也将就。
沐猴而冠, 傻不厌诈,搬起石头砸自己脚.
三分像人,七分像鬼,英雄做不了奴才也难当
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#4 Re: 上海企业在印度成立电动汽车合资公司,生产和销售MG品牌的电动汽车。
走出去就是这帮热自己想走出去的,把持我鳖战略决策的,也是他们。出了事就出了。
理解了老将是代入狗的视角之后,你就理解了老将
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理解了它们是代入狗的视角之后,它们为什么会嘲笑不愿意当狗的人,以及为什么会害怕想要反抗的人,就都可以理解了:
“放着好好的狗不当”

#5 Re: 上海企业在印度成立电动汽车合资公司,生产和销售MG品牌的电动汽车。
你鳖如果愿意控制,查一下洗钱就行。
如果一个政府不仅没有任何导向,反而粉饰风险,就很有问题。
最近几年中企在印度投资的教训不能说不多
中美大船,相向而行,无可奈何花落去。
夫妻梦碎,卖国求辱,同房丫鬟也将就。
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